ich denke das es egal ist in welcher reihenfolge du die verschlauchst, sowohl weil die wassertemperaturen nicht so stark ansteigen wie sich wohl einige vorstellen, als auch das es vom durchfluss her absolut keine rolle spielt in welcher reihenfolge man die kühler im kreislauf anordnet.
der durchflusswiederstand eines kühlers ist immer gleich egal ob du ihn im kreislauf vor oder nach einem anderen kühler einbindest.
und da das wasser überall durch muss, und das wasser "unterwegs" auch nicht weniger wird um dann im ausgleichsbehälter magisch wieder zu erscheinen, weil du sonst nämlich sehr schnell ein schönes vakuum im system hättest und Scully und Mulder am hals wegen unerklärlicher (physischer) phänomene, ist der durchfluss gezwungenermaßen überall gleich.
die flussgeschwindigkeit mag vielleicht an manchen stellen eine anderesein, wenn der durchmesser größer oder kleiner wird, aber die durchfließende masse kühlmittel an jedem beliebigen punkt im system MUSS immer gleich bleiben!

edit: für parallel verschlauchte systeme gilt das mit dem durchfluss/durchmesser nur wenn man an den parallelen passagen den gesamtdurchmesser nimmt, aber ich denk mal das spielt hier keine rolle

nimm dir jofreak's worte zu herzen und beachte noch, dass du moeglichst wenige starke richtungswechsel in der stroemung hintereinander hast. d.h. z.b. kein 2 winkel direkt hintereinander, da hinter jeder ecke im wasser turbolenzen entstehen und wenn das turbolente wasser dann wieder en richtungswechsel machen muss kann sichs auch ohne verjüngung an der stelle stauen und den durchfluss behindern.

Zitat von »quacklength«

turbolenzen

Mein Auto hat auch eine Turbo, aber der macht das Auto eher schneller als langsamer ;D ;D

ups, natuerlich sind turbulenzen gemeint, also chaotische stroemungen. turbolent waer dann allenfalls ne axiale/radiale stroemung wobei ich da selbst bezweifeln muss, dass der ausdruck in der form existiert. wobei ne axiale/radiale stroemung den durchfluss auch behindern wuerde, siehe strudel in der badewanne.

PS: dein turbo hat den namen auch irgendwo her und in den zuleitungen zum motor treten genau die gleichen phaenomene auf. am auspuff uebrigens genauso.