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Man_In_Blue
Moderator
mercredi 16 mars 2011, 16:02
Es gab damals Rennmaschinen mit wenig Hubraum... zB. die Honda RC 166... (250ccm Sechszylinder mit 45 PS...)
aber 1. fallen mir spontan keine 125er ein...
2. werden die (weil selten) teuer in der anschaffung sein...
und 3. sehen die echt nicht so wirklich solle aus :-D
Sören
aber 1. fallen mir spontan keine 125er ein...
2. werden die (weil selten) teuer in der anschaffung sein...
und 3. sehen die echt nicht so wirklich solle aus :-D
Sören
palme|kex`
God
mercredi 16 mars 2011, 16:03
Ich kann mir nicht vorstellen, dass du nen >30 Jahre alten Sportler findest der nach was aussieht.... Gerade Mopeds mit Vollverkleidung mit nem Gewissen alter entsprechen doch wohl kaum dem "Dynamischen" Design heutiger Rennsemmeln.
Das ding von MiBs würd ich direkt nehmen... Nen Kamerad von mir hat ne Zündapp Rennsemmel mit 50ccm die ich auch sofort nehmen würde... Aber das geht auch stark in die Richtung wie die eben gezeigte Maschine
Das ding von MiBs würd ich direkt nehmen... Nen Kamerad von mir hat ne Zündapp Rennsemmel mit 50ccm die ich auch sofort nehmen würde... Aber das geht auch stark in die Richtung wie die eben gezeigte Maschine
Ce message a été modifié 1 fois. Dernière modification effectuée par "palme|kex`" (16 mars 2011, 16:06)
Man_In_Blue
Moderator
dimanche 20 mars 2011, 19:17
ist ne 99er Suzi GSX750 Inazuma (AE)...
also ein Luft-(Öl)-Gekühlter 16V...
War heute wieder 2 Stunden unterwegs... macht einfach fun das Teil. Hat en schönen ruigen Lauf.
HAt auch untenrum ab 3000RPM ne ziemlich anständige "gummiband" Beschleunigung... ab 8000RPM bekommt se nochmaln richtigen kick und zieht bis 11.000-12.000 durch... *hrhrhr* Kann ich kaum genug von bekommen...
optisch halt en tyisches Nakedbike...
Die Scheibe hab ich mittlerweile ab gemacht... das Gepecksystem werd ich fürn Alltag auch wieder ab nehmen... kleine-ALU Blinker im CB Style sollen noch dran... und vielleicht en gescheiter auspuff.... - ab 9000RPM hat man zwar schon ziemliches Formel 1 feeling... aber da geht noch was
Sören
also ein Luft-(Öl)-Gekühlter 16V...
War heute wieder 2 Stunden unterwegs... macht einfach fun das Teil. Hat en schönen ruigen Lauf.
HAt auch untenrum ab 3000RPM ne ziemlich anständige "gummiband" Beschleunigung... ab 8000RPM bekommt se nochmaln richtigen kick und zieht bis 11.000-12.000 durch... *hrhrhr* Kann ich kaum genug von bekommen...
optisch halt en tyisches Nakedbike...
Die Scheibe hab ich mittlerweile ab gemacht... das Gepecksystem werd ich fürn Alltag auch wieder ab nehmen... kleine-ALU Blinker im CB Style sollen noch dran... und vielleicht en gescheiter auspuff.... - ab 9000RPM hat man zwar schon ziemliches Formel 1 feeling... aber da geht noch was
Sören
Dr. Him akkes
God
dimanche 27 mars 2011, 18:17
Material vom Pott? Bei Alus musst vorsichtig sein, sonst ist die Eloxalschicht schnell futsch. Edelstahl ist da recht einfach, da robust:
Hab gestern meinen Leo auf Vordermann gebracht (in der Hoffnung einen Käufer zu finden, um mir nen Mivv Suono rauslassen zu können):
Groben dreck mit Drahtdrehbürste im Akkuschrauber, danach normalen Edelstahlreiniger ausm Lidl und feiner werdendes Schleifpapier in Verbindung mit Handarbeit.
Hab gestern meinen Leo auf Vordermann gebracht (in der Hoffnung einen Käufer zu finden, um mir nen Mivv Suono rauslassen zu können
):Groben dreck mit Drahtdrehbürste im Akkuschrauber, danach normalen Edelstahlreiniger ausm Lidl und feiner werdendes Schleifpapier in Verbindung mit Handarbeit.
Dr. cyberx
God
mercredi 6 avril 2011, 21:02
Vorhin hab ich mal meine neue Banner Batterie befüllt und an den Lader gehängt..
Morgen wird eendlich die Saison gestartet.
*freu*
Muss wohl auch erstmal putzen und polieren.
Und den Tank abbauen, damit ich an die Vergaser komm.. Drossel rausbaun
eeendlich
Und dann mit den fast vollen 50PS losbrausen
Wenn ich dann mal Zeit hab, werd ich komplett entdrosseln. auf 60PS . (Die Suzi gabs mit 50 und 60PS.. Unterschied macht ein Kunststoffpin im Vergaser)
Morgen wird eendlich die Saison gestartet.
*freu*
Muss wohl auch erstmal putzen und polieren.
Und den Tank abbauen, damit ich an die Vergaser komm.. Drossel rausbaun
eeendlich Und dann mit den fast vollen 50PS losbrausen
Wenn ich dann mal Zeit hab, werd ich komplett entdrosseln. auf 60PS . (Die Suzi gabs mit 50 und 60PS.. Unterschied macht ein Kunststoffpin im Vergaser)