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FUNKMAN
God
Re: Der große Autothread Teil V
mardi 29 janvier 2008, 23:38
Citation de "Draco"
Das glaube ich dir nicht. Der Momentanverbrauch bei 190 ist schon viel höher als 7 Liter. Tu ma dein BC bei 190 resetten und fahr ma mit der Geschwindigkeit nach Möglichkeit 50 oder 100 km. Dann siehst du, wieviel dein Motor sich bei 190 etwa genehmigt.
Ob du es glaubst, oder nicht.
Ca. 50km hinter Jena (damaliger Auftragsort und somit Startpunkt) vollgetankt, dann nach 10km ab auf die BAB und Kette mit 190km/h Tempomat bis nach Hause, dort wieder vollgetankt. Sicherlich nicht durchgehend 190km/h, sondern auch Abbremser u.ä. dabei - aber ein 153er Schnitt und die im Spritmonitor ERRECHNETEN 7,04L vom 5.12. stimmen sowohl mit Strecke / Fahrzeit als auch per Hand nachrechnen überein.
Ob du es glaubst, oder nicht, Hasi. ;D
:-* :-* ;DÄhnlicher Wert, 29.10. - wobei ich da sagen muss, dass außer der Vollgasfahrt auf der BAB noch ein großer Teil Überland mit dabei war, was den Schnitt trotz 200km/h lt. GPS wieder heruntergedrückt hat.
Ich lieg bei 6,5 Litern im Durchschnittsverbrauch, davon 80% Autobahn, 10% Land und 10% Stadt. In der Stadt komm ich nicht unter 7 Liter, über Land hab ich einmal 5,9 geschafft. Und auf der AB bin ich mit meinen 130 km/h Tempomat meist bei 6,5 Litern unterwegs.
Stadt durchschnittlich 6,5L, Landstraße letzte Woche mit "grüner Welle" und stetigem Dahingleiten im 6. Gang 4,7L (bezogen auf 114km Strecke), Autobahn bei 125-150km/h zwischen 5,1 und 5,8L.
[EDIT] BoCo-Werte! Da muss man die Ungenauigkeit noch mit einrechnen - sieht man auch daran, dass die Realwerte bei Spritmonitor abweichen. [/EDIT]
Meine Er-fahr-ungswerte des Octis nach etwas mehr als 7Tkm in knapp 3 Monaten.
Die Bordcomputerwerte kann man eh nur als ganz grob bezeichnen. Ich rechne mir in letzter Zeit gern die Werte anhand Kilometer und Tankquittungen aus, bin aber total zu faul das bei Spritmonitor einzutippen, daher Respekt an dich funki für den Aufwand.
Ich gebe dir völlig Recht, dass der Bordcomputer nach dem Mond geht. Das macht er bei mir auch. Siehe die Eintragungen, wo mind. 0,4 bis 0,5L Abweichung zum realen Wert gefahrene Strecke & getankte Menge eigentlich fast immer herauskommt.
Das werde ich beim nächsten Service entsprechend herausprogrammieren - sprich erhöhen - lassen.
Was mir noch aufgefallen ist: Der Tempomat verbraucht - komischerweise - mehr als mein Gasfuß. Wird mit Sicherheit daran liegen, dass ich den Wagen an Steigungen etwas langsamer werden lasse, wohingegen der Tempofant mehr Gas gibt und den eingestellten Wert hält - trotzdem sind es im Vergleich auf völlig identischer Strecke (2x Hinfahrt MS - K -> Tempomat 5,7L, Gasfuß 5,2L BoCo, errechnete Werte kann ich mangels wesentlich späteren Tankens nicht nennen) und gleichen Wetterbedigungen schon ein halber Liter oder mehr, die zusätzlich durch die Schläuche rinnen.
Sicherlich müsste man jetzt auch noch die Verkehrslage und die jeweilig nötigen Beschleunigungen vergleichen, doch die waren relativ ähnlich.
Meister der symmetrischen Smileys!!! 
FUNKMAN
God
Re: Der große Autothread Teil V
mardi 29 janvier 2008, 23:45
Bzgl. 10% Bioanteil im Diesel mache ich mir momentan Sorgen, dass noch keiner weiß, wie sich das auf Dauer mit dem DPF verträgt.
Und wie beim Benzin / Super soll dieser Anteil 2009 nochmals erhöht werden. :-/ :-/
> :-/ :-/
Und wie beim Benzin / Super soll dieser Anteil 2009 nochmals erhöht werden. :-/ :-/
> :-/ :-/
Meister der symmetrischen Smileys!!!
gr3if
God
Re: Der große Autothread Teil V
mercredi 30 janvier 2008, 03:16
Hm Autothread
Ich will eine Umbenennung:
Ich glaube das Problem liegt tiefer:
Ersten fuchteln alle Experten immer rum und sagen diese plus jenes und keiner weiss ob es richtig oder falsch ist.
Je mehr da von einem Dach schreien desto akzeptierter die Meinung.
Auf der anderen Seite: Der Mensch ist da und schafft es die Umwelt zu verschmutzen. Das gelingt im kleine, wo ganze Ökosysteme aus dem Gleichgewicht gebracht werden nur weil der Mensch da ist und es betrifft so Sachen, wie das Co2 Gas, welches jetzt deutlich mehr als ohne Mensch in der Atmosphäre landet.
Das das alles auch natürlichem Ursprung sein kann mit dem Klimawandel ist möglich muss aber nicht sein.
Die Frage die eigentlich Frage ist doch: Wie egoistisch ist der Mensch?
Normalerweisesollte man doch als lebendes Wesen in einem Ökosystem sich daran anpassen und darauf hoffen, dass man wenn sich etwas ändert sich erneut anpassen kann.
Der Mensch schmeisst das um was ihm nicht passt und lebt gerne mal gegen sein Ökosystem. So was haben wir davon? Irgendwie nicht soviel gutes.
Ist halt mehr die Frage wie lange der Mensch braucht um kollektiv umzusetzen, dass Egoismus einen nicht immer weiterbringt.
Ich will eine Umbenennung:Ich glaube das Problem liegt tiefer:
Ersten fuchteln alle Experten immer rum und sagen diese plus jenes und keiner weiss ob es richtig oder falsch ist.
Je mehr da von einem Dach schreien desto akzeptierter die Meinung.
Auf der anderen Seite: Der Mensch ist da und schafft es die Umwelt zu verschmutzen. Das gelingt im kleine, wo ganze Ökosysteme aus dem Gleichgewicht gebracht werden nur weil der Mensch da ist und es betrifft so Sachen, wie das Co2 Gas, welches jetzt deutlich mehr als ohne Mensch in der Atmosphäre landet.
Das das alles auch natürlichem Ursprung sein kann mit dem Klimawandel ist möglich muss aber nicht sein.
Die Frage die eigentlich Frage ist doch: Wie egoistisch ist der Mensch?
Normalerweisesollte man doch als lebendes Wesen in einem Ökosystem sich daran anpassen und darauf hoffen, dass man wenn sich etwas ändert sich erneut anpassen kann.
Der Mensch schmeisst das um was ihm nicht passt und lebt gerne mal gegen sein Ökosystem. So was haben wir davon? Irgendwie nicht soviel gutes.
Ist halt mehr die Frage wie lange der Mensch braucht um kollektiv umzusetzen, dass Egoismus einen nicht immer weiterbringt.
Thomas_Haindl
God
Re: Der große Autothread Teil V
mercredi 30 janvier 2008, 12:30
Das das alles auch natürlichem Ursprung sein kann mit dem Klimawandel ist möglich muss aber nicht sein.
Das ist sogar sehr warscheinlich, weil es schon deutlich wärmere Perioden in der Geschichte dieses Planeten gab.
Außerdem gibt's noch zwei Grundschwingungen, die sich z.B. aus einer Fourieranalyse der Durchschnittstemperaturen ergeben: Eine Periode mit 7 Jahren (Herkunft unbekannt) und eine mit 28 Jahren (warscheinlich Präzession der Erdachse).
Das wollen die Panikmacher aber alles nicht hören - "Trockene" Naturwissenschaften und ernsthafte Auseinandersetzungen mit einem Thema würden ja etwas Grips und Bildung voraussetzen.
Da ist eine Diskussion auf Stammtischniveau viel einfacher.
Der "blödeste Punkt" (und der ist wissenschaftliche Tatsache) für die ganze Panikmache ist, daß die Evolutionssprünge immer in den Warm-Perioden stattfanden.
D.h. Ohne Hitzeperioden und Treibhauseffekte gäbe es so gut wie kein Leben auf dieser Kugel.
Das ist fast genauso "doof", wie die Ozonlöcher. Ohne diese wäre die Mutationsrate deutlich geringer und die Evolution wäre auf einem deutlich frühzeitlicheren Niveau.
Der Mensch schmeisst das um was ihm nicht passt und lebt gerne mal gegen sein Ökosystem. So was haben wir davon? Irgendwie nicht soviel gutes.
So rum isses nicht ganz richtig.
Der Mensch ist Teil des (großen) Ökosystemes - Damit ist die Spezies Homo Sapiens incl. aller ihrer Ausdünstungen gemeint.
Auch dieses Ökosystem (mit den Mensch-Parametern) hat (mindestens) einen stabilen Zustand ("lokales" Energie-Minimum bzw. Entropie-Maximum) *).
Ob dem Menschen dieses Ökosystem gefällt, ist eine andere Frage.
Ob die Spezies Mensch überhaupt (über-)lebensfähig ist, muß sich erst noch zeigen.
Den Planeten und dessen Ökosysteme kriegen wir nicht kaputt. Das Einzige was wir (vielleicht) ändern können, ist die Lebensdauer der Spezies Mensch.
Die Frage, ob man diesen "Darwinschen Fehlversuch" noch künstlich verlängern will, lasse ich jetzt mal offen ...
Nein - ich bin kein Nihilist.
mfg, Thomas
*) Das ist sehr vereinfacht populärwissenschaftlich ausgedrückt - dessen bin ich mir bewusst.
CyberXY
God
Re: Der große Autothread Teil V
mercredi 30 janvier 2008, 15:56
Auch dieses Ökosystem (mit den Mensch-Parametern) hat (mindestens) einen stabilen Zustand ("lokales" Energie-Minimum bzw. Entropie-Maximum) *).
Ich glaub jetzt einfach mal dass dir klar ist was du da sagst, nachdem das aber wohl kaum Allgemeinbildung sein dürfte:
Wenn unser Ökosystem sein Entropiemaximum erreicht ist alles Leben ausgestorben, alle Ressourcen verbraucht, und die Sonne erloschen...
Je nachdem was man alles als Teil des Systems versteht, und wie nahe man dem Entropiemaximum kommen will hört auch das Universum auf zu existieren....
Man_In_Blue
Moderator
Re: Der große Autothread Teil V
mercredi 30 janvier 2008, 21:17
lol... wogl war...
naja... ich hab letzte woche für 150 € en Satz quasie neuer komplett markelloser recht schöner Alus erwischt... 15"... mit ABE...
tjo... nun die Frage... 195er oder 205er... laut angaben ausem Forum ist der Gripp mit sen SemiSlicks schon bei 195er ziemlich ausgereizt und die 205er sollen wohl fast nur noch nachteile bringen...
aber verdammt 205 ist größer und es ist immerhin kleiner als 215... (die gingen nämlich auch noch...)
Man In Blue
naja... ich hab letzte woche für 150 € en Satz quasie neuer komplett markelloser recht schöner Alus erwischt... 15"... mit ABE...
tjo... nun die Frage... 195er oder 205er... laut angaben ausem Forum ist der Gripp mit sen SemiSlicks schon bei 195er ziemlich ausgereizt und die 205er sollen wohl fast nur noch nachteile bringen...
aber verdammt 205 ist größer
und es ist immerhin kleiner als 215... (die gingen nämlich auch noch...)Man In Blue
Thomas_Haindl
God
Re: Der große Autothread Teil V
mercredi 30 janvier 2008, 21:28
Ich glaub jetzt einfach mal dass dir klar ist was du da sagst,
... deswegen steht da ja auch ein "lokal" davor - für "lokalen Extremwert".
Extremwerte gibt's als Maximum und als Minimum - die Unterscheidung findet man dann im Wert der 2ten Ableitung
Und ein EW ist nicht notwendigerweise = Unendlich.
Ganz im Gegenteil - das ist ein Sonderfall (mit Definitionslücke).
mfg, Thomas
Man_In_Blue
Moderator
Re: Der große Autothread Teil V
mercredi 30 janvier 2008, 21:43
Will mir doch einer grad klar machen, dass - Achtung - die Profiltiefe nicht außen zu messen ist, weil es dort ja immer niedriger ist, als in der Mitte. Und ich solle gefälligst da messen, wo am meisten Profitiefe sei ::
hmm... mach mehr Luft in die Reifen und fahr ne weile... wenns genug luft war ist das Profiel in der Mitte am nierdrigsten und du kannst aupen messen... :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X
sorry musste sein...
Ich mess Profiel erlich gesagt nicht... die werden ausgetauschs obald se runter sind... was gibts da groß zu messen? Ob vielleicht doch noch en halber mm drauf ist?
Man In Blue
LeifTech
God
Re: Der große Autothread Teil V
mercredi 30 janvier 2008, 21:58
Will mir doch einer grad klar machen, dass - Achtung - die Profiltiefe nicht außen zu messen ist, weil es dort ja immer niedriger ist, als in der Mitte. Und ich solle gefälligst da messen, wo am meisten Profitiefe sei :
bedingt richtig.
extremst sportliche reifen (p zero2 und co) haben an der aussenkante so wie wie garkein profil, diese werden schwaecher mit luft versorgt weil sie waehrend der rennen sowieso ausbeulen wie seuche, deswegen ist das meiste profil in der mitte vom reifen zu finden. allerdings is das wirklich nur bei porsche und groesser zu finden. bei alltagsautos wie audi und co is die kontinuierlich ueber die reifenoberflaeche gleich
mfg
leif
