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Re: Der große Autothread Teil III
Donnerstag, 9. August 2007, 12:03
Zitat von »Jogibär«
Das wär doch was, oder auch nicht: "och nö, mein Smart hat sich aufgehängt, muss kurz neu starten *resetknopfdrück* "ahhh jetzt geht er wieder ;D
Wer Witze über den Smart macht kommt nicht mehr in den Himmel.... also übÄrtreib es nicht ;D ;D ;D
Die Kulanz variiert aber von SC zu SC... Darüber hinaus verdienen die sich mit diesem "Tablet PC" eine goldene Nase da fast alle nachgerüsteten Teile beim Smart (Drehzahlmesser, Lenkrad mit Schaltwippen, etc.) erst "freigeschaltet" werden müssen. In 3 Minuten erledigt, kostet aber teilweise bis zu 150 Euro :-X :-X :-X
Re: Der große Autothread Teil III
Donnerstag, 9. August 2007, 12:54
HEJO Mibbele
ich gruesse dir aus urlaub
folgendes
generell es lassen sich so ziemlich alle sitze bis zur unkenntlichkeit misserabelst an jeden ruecken anpassen.
einzigst probleme kriegst beim ferrari und co
das sind dann naemlich schalensitze
aber sonst bei jedem normalsterblichen auto kannst du folgendes machen
ne richtige sitzposition finden
die ist naemlich so das deine beine und arme angewinkelt sind und beim vollen lenkeinschlag deine schultern hinten an der senkrechten sitzlehne stossen
in dem mom hast keine rueckenschmerzen mehr!
ist am anfang sehr sehr eigenartig zu fahren aber wenn mans ich dran gewoehnt hat sieht man das es wesentlich besser ist als im auto liegen oder iwe manche denken mit freischwebendem ruecken rumkurven
das sollte dir ueber deine rueckenschmerzen helfen. wenn das nich geht hilft nix und du musst zur gumminastik
hau rein
leif
ich gruesse dir aus urlaub
folgendes
generell es lassen sich so ziemlich alle sitze bis zur unkenntlichkeit misserabelst an jeden ruecken anpassen.
einzigst probleme kriegst beim ferrari und co
das sind dann naemlich schalensitzeaber sonst bei jedem normalsterblichen auto kannst du folgendes machen
ne richtige sitzposition finden
die ist naemlich so das deine beine und arme angewinkelt sind und beim vollen lenkeinschlag deine schultern hinten an der senkrechten sitzlehne stossen
in dem mom hast keine rueckenschmerzen mehr!
ist am anfang sehr sehr eigenartig zu fahren aber wenn mans ich dran gewoehnt hat sieht man das es wesentlich besser ist als im auto liegen oder iwe manche denken mit freischwebendem ruecken rumkurven
das sollte dir ueber deine rueckenschmerzen helfen. wenn das nich geht hilft nix und du musst zur gumminastik
hau rein
leif
Re: Der große Autothread Teil III
Donnerstag, 9. August 2007, 13:28
Hi,
die Anleitung von Leif mag bei allen möglichen Autos zutreffen, aber nicht bei Automobilen der Firma Ford. Ich bin ja nun genau wie MIB kein Zwerg und wiege auch das eine oder andere Kilo, also ähnliche Voraussetzungen. Und ich bevorzuge sonst auch eine Sitzposition, die der von Leif beschiebenen entspricht. Aber Sitze in Fordwagen (egal welches Modell außer der Bank im Transit) haben es bei mir immer geschafft, mir innerhalb kürzester Zeit grandiose Rückenschmerzen zu verschaffen. Die Sitze hängen für mich einfach zu sehr durch und geben zuwenig Halt.
Gruß
Kinyar
...En paar Tipps gegen die Rückenschmerzen (Beckenbereich) wären gut ... aber eben hat mir en Mondeo innerhalb von ner Stunde oder so meinen Rücken komplett ruiniert :-/ )...
...ne richtige sitzposition finden
die ist naemlich so das deine beine und arme angewinkelt sind und beim vollen lenkeinschlag deine schultern hinten an der senkrechten sitzlehne stossen
in dem mom hast keine rueckenschmerzen mehr!...
die Anleitung von Leif mag bei allen möglichen Autos zutreffen, aber nicht bei Automobilen der Firma Ford. Ich bin ja nun genau wie MIB kein Zwerg und wiege auch das eine oder andere Kilo, also ähnliche Voraussetzungen. Und ich bevorzuge sonst auch eine Sitzposition, die der von Leif beschiebenen entspricht. Aber Sitze in Fordwagen (egal welches Modell außer der Bank im Transit) haben es bei mir immer geschafft, mir innerhalb kürzester Zeit grandiose Rückenschmerzen zu verschaffen. Die Sitze hängen für mich einfach zu sehr durch und geben zuwenig Halt.
Gruß
Kinyar
...und der Tag wird gut! 
Re: Der große Autothread Teil III
Freitag, 10. August 2007, 18:04
Die Amis scheinen so langsam auf den grünen Daumen zu kommen:
--> http://www.fuelvaporcar.com/index.html
Das Teil ist wohl aus aerodynamischen Gründen ein Dreirad, aber mit Frontmotor und Frontantrieb. Der Motor ist ein weiterentwickelter 1.5l-Honda-Vtec-Motor und leistet turboaufgeladen 180PS. Auf der Seite sind noch folgende Werte angegeben:
-75% less CO2 emissions than the average hybrid
-2.56 litres/100km (92 mpg US) efficiency highway
-1.7 g’s cornering capability
-0-60 in 5 seconds
Klingt ja alles sehr fantastisch. Mal sehen, ob das Auto die Serienreife schafft...
Ach ja: Die Kiste wiegt trocken nur 635kg!
--> http://www.fuelvaporcar.com/index.html
Das Teil ist wohl aus aerodynamischen Gründen ein Dreirad, aber mit Frontmotor und Frontantrieb. Der Motor ist ein weiterentwickelter 1.5l-Honda-Vtec-Motor und leistet turboaufgeladen 180PS. Auf der Seite sind noch folgende Werte angegeben:
-75% less CO2 emissions than the average hybrid
-2.56 litres/100km (92 mpg US) efficiency highway
-1.7 g’s cornering capability
-0-60 in 5 seconds
Klingt ja alles sehr fantastisch. Mal sehen, ob das Auto die Serienreife schafft...
Ach ja: Die Kiste wiegt trocken nur 635kg!
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Re: Der große Autothread Teil III
Freitag, 10. August 2007, 18:37
ach... diese einsitzigen Sparautos sind doch dumfug...
Was macht man mit so nem Ding wenn man mal einkaufen will? oder wenn man mal seine Kinder durch die Gegen kutschieren möchte...?
Und wenn man mal zu 5. Fahren will braucht man 5 so dinger... was dann doch wieder dreckiger ist als ein Prius Hybrid...
Außerden... wer durchschnitts Hybrid... darunter kann man viel verstehen... ich kenn nur 4 Hybrid...
Toyoa Prius
Honda Civic Cupe
Lexus SUV
Lexus Limo
letztere sind nicht wirklich sparsammer oder sauberer als mittelgroße Benziner...
Man In Blue
Nun, ja, deshalb fahren ja auch 4 oder 6 Sitze immer zur Arbeit, obschon nur einer besetzt ist....
Schau einfach mal in die Autos, welche morgens an Dir vorbeifahren!
Ich würde so ein Auto sofort kaufen, weil in die Arbeit und zurück reicht es allemal, für einen kleinen Einkauf auch!
Wäre dann eben ein 3. Auto, aber immer noch besser al mit meinem RX8 zur Arbeit zu gurken und 14 - 25 Liter rauszu hauen - das reicht mir am Ende nur um Spass zu haben, der Arbeitsweg macht eh nicht sooo viel Spass, da nehme ich gerne so einen Einsitzer
Re: Der große Autothread Teil III
Freitag, 10. August 2007, 18:54
na... ich bin da eher für Kraftstoffalternativen wie Alohol oder sowas...
Man In Blue
aber...aber...aber der gute alkohol :o
;D ;D
für pendler mit geld sicher ne klasse sache
ansonsten nix neues, ist halt spritsparen durch geringes gewicht und ein guten cw wert...
Re: Der große Autothread Teil III
Freitag, 10. August 2007, 18:57
Die meisten Familien können sich jedoch nur 1 max 2 Autos leisten...
na... ich bin da eher für Kraftstoffalternativen wie Alohol oder sowas...
Man In Blue
OK, auch gut,
dann soll meine Frau ihren MPV weiterfahren und ich nehme einen Kleinen einsitzer.
Auch kein Problem, denn wenn ich Spass haben will könnte ich ja auch ein Auto leihen.
Ich denke, das so eine Disskussion etwas schwierig ist, aber so lange wir es uns leisten können 4-6 Sitze mit nur einer Person in der Gegend herum zu kutschieren, so lange wird keiner eine wirkliche Alternative in Betracht ziehen - leider.
Re: Der große Autothread Teil III
Freitag, 10. August 2007, 19:21
Och... ich hab für mich ne passende Alternative Gefunden... nennt sich Motorrad...
Man In Blue
1. Meine 955 stellt sich auf Kurzstrecken extrem zickig an (14km)
2. Ich schäle mich für 14 km sicherlich nicht in meine Kombi um mich dann in der Bank in der Toilette wieder in den Anzug zu zwängen
3. Bin ich ein Schönwetterfahrer, und Nass werden mag ich eben mal gar nicht
4. Single Seat Auto wäre mal Geil....
Re: Der große Autothread Teil III
Freitag, 10. August 2007, 20:25
ansonsten nix neues, ist halt spritsparen durch geringes gewicht und ein guten cw wert...
Du hast das neue Spritverdampfungssystem vergessen, was wohl auch nen großen Teil zu dem geringen Verbrauch beiträgt...
Und hier mal wieder was für die Offroad-Fans:
Einen guten Einblick in die Anforderungen an einen Trophy-Truck gibt interessanterweise die Folge 79 (Season 5) der Monster Garage. Jesse James und sein Team bauen in 5 Tagen auf Grundlage eines 10 Jahre alten Trophy-Rahmens einen neuen Truck auf und nehmen an der Baja 1000 teil. Ist schon Wahnsinn, wie da das Material belastet wird. Schade, daß ein Schaden an der Aufhängung den Truck gestoppt hat, die hätten das wirklich ins Ziel schaffen können...
--> http://dsc.discovery.com/fansites/monstergarage/episode/season5/episode_79.html
Wer mal mehr über die Faszination von der Baja 1000 wissen will, da kann ich den Film "Dust to Glory" empfehlen. Ist so ne Art Doku und begleitet einen Motorradfahrer, der die ganzen 1000 Meilen am Stück zurücklegt...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Re: Der große Autothread Teil III
Samstag, 11. August 2007, 02:14
EDIT: hab mir den beistehenden text durchgelesen... und muss meien aussage revidieren... ist natürlich sehr heftig...
Allerdings glaube ich nicht das man die Schuld so einfacha uf den Hersteller abwälzen sollte... klingt für mich ein wenig nach geplatztem reifen... wo wir dann wieder bei den hässliche Felgen wären...
weiter hinten steht:
Auch auffallend ist, dass eine bzw. mehrere der Originalfelgen am Stern ausgerissen bzw. gebrochen ist, wie schon bei sovielen anderen Lambo-Unfällen, wohingegen meine Zubehörfelgen meinen Unfall ohne Bruch überstanden haben!
felgen und reifen wurden auch in einem der gutachten ganz am anfang schon ausgeschlossen :
und es ist ja anscheinend auch kein einzelfall bei dem auto
Re: Der große Autothread Teil III
Samstag, 11. August 2007, 15:43
aber so lange wir es uns leisten können 4-6 Sitze mit nur einer Person in der Gegend herum zu kutschieren, so lange wird keiner eine wirkliche Alternative in Betracht ziehen - leider.
Die Alternative gab es doch schon - 3L-Lupo: Für 3l Diesel pro 100km hatte man da einen Viersitzer mit winzigem Kofferraum oder einen Zweisitzer (umklappbare Rückbank), mit dem man auch mal einen Kühlschrank transportieren konnte. Das Teil wurde aus wirtschaftlichen Gründen - zu hohe Produktionskosten - wieder eingestampft, ich würde fast wetten, dass oben gezeigtes Fahrzeug aus ähnlichen Gründen nie in Serie geht.
Übrigens fände ich eine Angabe vom angepeilten Durchschnittsverbrauch im Stadtverkehr interessant, der reine Autobahnwert ist ja nicht SO aussagekräftig. In meinen Augen ist das von der Auslegung her ohnehin eher ein Spaß- als ein Sparfahrzeug, zum richtig Spritsparen gab es schon ganz andere Prototypen (1L-Auto von VW z.B.).
Gruß Hannibal
Re: Der große Autothread Teil III
Samstag, 11. August 2007, 15:55
Die Alternative gab es doch schon - 3L-Lupo: Für 3l Diesel pro 100km hatte man da einen Viersitzer mit winzigem Kofferraum oder einen Zweisitzer (umklappbare Rückbank), mit dem man auch mal einen Kühlschrank transportieren konnte. Das Teil wurde aus wirtschaftlichen Gründen - zu hohe Produktionskosten - wieder eingestampft, ich würde fast wetten, dass oben gezeigtes Fahrzeug aus ähnlichen Gründen nie in Serie geht.
wobei das mit den zu hohen produktionskosten nicht unbedingt hätte sein müssen. ich denk da nur an die geschichte mit der heckklappe. nen frontmotor mit frontantrieb, fahrer sitzt auch eher vorn und dann ne heckklappe aus magnesium und extra dünner heckscheibe :
nur hatte das auto so herzlich wenig grip auf der hinterachse, also was haben die intelligenten VWler gemacht?
bleigewichte in die magnesium-heckklappe gepackt!
ich mein, gehts noch? einfach ne normale alu/stahl-heckklappe und man hätte das problem mit dem grip nicht gehabt und sich die kosten für die magnesium-klappe sparen können.
das ein oder andere jahr später haben sies wohl doch noch gemerkt....