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Re: Der große Autothread Teil IV
Mittwoch, 26. Dezember 2007, 15:59
So, wollen wir mal ein bischen mit den Weihnachtsgeschenken angeben? Meins ich sicher unschlagbar :-/
Manche Leute haben echt nen Humor, an Weihnachten Scheiben einschlagen... Nicht dass es wan anders billiger wäre, aber das setzt dem ganzen echt die Krone auf -.-
Manche Leute haben echt nen Humor, an Weihnachten Scheiben einschlagen... Nicht dass es wan anders billiger wäre, aber das setzt dem ganzen echt die Krone auf -.-
Ich schreibe in Foren/Messengern/etc schneller als ich denken oder überhaupt tippen kann, Fehler und Edits in Massen bitte einfach ignorieren 
Re: Der große Autothread Teil IV
Mittwoch, 26. Dezember 2007, 16:36
Zitat von »5reimo«
Übrigens wurde dieser Jahr der seit über 20 Jahren gültige cannonball Rekord gebrochen. Wer googled der findet, ich bin da zu faul zu jetzt. War ein als "Polizeifahrzeug" *gg* getarnter M5.
http://www.teampolizei.com/
Re: Der große Autothread Teil IV
Mittwoch, 26. Dezember 2007, 18:42
So, wollen wir mal ein bischen mit den Weihnachtsgeschenken angeben? Meins ich sicher unschlagbar :-/
Manche Leute haben echt nen Humor, an Weihnachten Scheiben einschlagen... Nicht dass es wan anders billiger wäre, aber das setzt dem ganzen echt die Krone auf -.-
das geschenk hat sicher eingeschlagen >
vandalismus oder "natur"?
auf jedenfall sehr ärgerlich.
Re: Der große Autothread Teil IV
Mittwoch, 26. Dezember 2007, 22:16
Wäre machbar. Ob es wirklich etwas bringt oder eher in den Bereich "vollmundige Werbung" fällt - das kannst du erst nach dem nächsten Scheibeneinschlag mit Sicherheit sagen... 
:-/ :-* *duckundwech* :-* :-/
:-/ :-* *duckundwech* :-* :-/
Meister der symmetrischen Smileys!!! 
Re: Der große Autothread Teil IV
Donnerstag, 27. Dezember 2007, 12:15
also bitte, das geht unter zuhilfenahme einer Handbremse auch mit einem Fronttriebler ;D
jein.
nur bis zu einem speziellen punkt. weil die raeder dann kurzfristig blockieren, damit ins rutschen kommen aber sobald sie sich wieder haben rutscht du nimmer sondern hast logischer weise grip (einfach bisschen gas geben dann hast schneller wieder grip).
wir haben das letztens aufm adac platz in hannover ausprobiert, sauber quer durch die kurve kommen war selbst auf ner eisflaeche nicht moeglich mit nem fronttriebler!
mit nem heckler gings dafuer sogar bis unmenschliche 60 sachen den bergab :o ok ich waere auch beinahe im rasen gelandet ;D
auch was da aufm dem parkplatz passiert, das sieht mir sehr nach laternen oder sowas aus.. die wickeln sich mit vorliebe um so bmw dinger
also immer be careful.. is ja klar oder?mit nem fronttriebler geht das nur wenn du das auto wirklich zum ausbrechen bringst, sprich hartes und ruckartiges gegenlenken und dann hoffen das dein heck schwerer is
zb reifen hinten rein oder einfach mal 2 sack kartoffeln *G* dann gehts einfacher is aber dennoch mit viel uebung und vorsicht zu geniessen!
aber ja recht hast... geht nix ueber hecktriebler.. am besten an feinen 911er der noch sein motoerchen hinten hat *schwaerm*
mfg
leif
Re: Der große Autothread Teil IV
Donnerstag, 27. Dezember 2007, 13:17
gestern beim bk auffem parkplatz meinte auch so ein halbstarker mit seinem BMW da rumzudriften..
Was er nicht gemerkt hatte, war, das grün silber am Drive-in waren...
Erst hat er den Applaus von ein Paar mädels bekommen, und dann das Mitleid
Was er nicht gemerkt hatte, war, das grün silber am Drive-in waren...
Erst hat er den Applaus von ein Paar mädels bekommen, und dann das Mitleid
Re: Der große Autothread Teil IV
Donnerstag, 27. Dezember 2007, 13:21
Also mit fronttriebler lässt sich da auch schon einiges machen.
etwas schneller, dann "enger" lenken, als eigentlich nötig, kurz vom gas/oder kurz auf der bremse anstellen, dann wird das heck leicht, kommt rum, gegenlenken...
klar, mit nem hecktriebler lässt sich das länger halten...
und auf trockener fahrbahn mit dem FT so gut wie unmöglich das einigermaßen kontrolliert hinzukriegen.
aber bei nässe und bei schnee funktioniert das wunderbar, sogar mit dem kombi
aber merken kinder, macht das wo ihr platz habt und keine anderen umfahren könnt
etwas schneller, dann "enger" lenken, als eigentlich nötig, kurz vom gas/oder kurz auf der bremse anstellen, dann wird das heck leicht, kommt rum, gegenlenken...
klar, mit nem hecktriebler lässt sich das länger halten...
und auf trockener fahrbahn mit dem FT so gut wie unmöglich das einigermaßen kontrolliert hinzukriegen.
aber bei nässe und bei schnee funktioniert das wunderbar, sogar mit dem kombi
aber merken kinder, macht das wo ihr platz habt und keine anderen umfahren könnt
Re: Der große Autothread Teil IV
Donnerstag, 27. Dezember 2007, 16:30
Naja, mit dem Heckantrieb kann man sich den Wagen aber auch leicht kaputt fahren. Hab ich selbst schon hinbekommen, auch mit nem E36. Allerdings bei Regen und zwischen 10-20 km/h Hatte hinten 6 Jahre alte Reifen die schon rissig waren und einer nicht mehr richtig dicht und zack wars pasiert.
Das ärgerliche daran war, dass ich den in diesem Zustand aus der Verwandtschaft bekommen hatte :-X und schon 4 neue Reifen bestellt waren -.-
Also immer schön auf gute Reifen am Heck achten, denn wenn man den Drift nicht erwartet und überrascht wird kann das ganz schnell schief gehen. Nicht ohne Grund sind die E36 in der Versicherung so teuer und wenn man mal drauf achtet sieht man fast jeden Tag einen mit Frontschaden - wo es nämlich meistens nach dem Drift dann die Leitplanke knutscht.
Ich fahr jetzt allrad. Drifts brauch ich net und dafür kann ich auch auf Schnee, Eis oder fiesem Matsch noch fahren. Wenn's nur nicht an der Fahrerseite so ziehen würde ... ;D
Hatte hinten 6 Jahre alte Reifen die schon rissig waren und einer nicht mehr richtig dicht und zack wars pasiert.Das ärgerliche daran war, dass ich den in diesem Zustand aus der Verwandtschaft bekommen hatte :-X und schon 4 neue Reifen bestellt waren -.-
Also immer schön auf gute Reifen am Heck achten, denn wenn man den Drift nicht erwartet und überrascht wird kann das ganz schnell schief gehen. Nicht ohne Grund sind die E36 in der Versicherung so teuer und wenn man mal drauf achtet sieht man fast jeden Tag einen mit Frontschaden - wo es nämlich meistens nach dem Drift dann die Leitplanke knutscht.
Ich fahr jetzt allrad. Drifts brauch ich net und dafür kann ich auch auf Schnee, Eis oder fiesem Matsch noch fahren. Wenn's nur nicht an der Fahrerseite so ziehen würde ... ;D
Ich schreibe in Foren/Messengern/etc schneller als ich denken oder überhaupt tippen kann, Fehler und Edits in Massen bitte einfach ignorieren
Re: Der große Autothread Teil IV
Donnerstag, 27. Dezember 2007, 19:56
ich hab den karren jetz gradmal ne woche, also da ist scho gewaltige vorsicht geboten - kann man ja auch im video sehen, dass das wirklich langsam angegangen wird aber dass man so mit nem fronttriebler driften kann, kann mir keiner erzählen. Es is einfach um so vieles einfacher das ding schön kontrolliert um die kurven zu zirkeln.
aber dass man so mit nem fronttriebler driften kann, kann mir keiner erzählen. Es is einfach um so vieles einfacher das ding schön kontrolliert um die kurven zu zirkeln. 