06.07.2025, 20:41
Sprache ändern
Registrieren
Anmelden
Sie sind nicht angemeldet.
Draco
God
Re: Autos: Eine Technik-Diskussion
Dienstag, 21. September 2004, 00:29
Zitat von »powerslide«
gibts doch auch schon als uboot
da gibts seit jahrzehnten auch atomreaktoren
ich meinte im bezug auf Serienwagen
Die Brennstoffzelle auf dem Weg zum Kunden
2000: NECAR 5
Weltweit modernstes Brennstoffzellen-Auto
Ein einsatztaugliches Brennstoffzellen-Auto, das mit dem Wasserstoffträger Methanol als Kraftstoff betrieben wird, stellt DaimlerChrysler im November 2000 mit dem NECAR 5 vor. Der technologische Nachfolger des NECAR 3 erreicht Geschwindigkeiten von über 150 km/h. Das komplette Antriebssystem samt Methanol-Reformer steckt auch hier im Unterboden der Mercedes-Benz
A-Klasse. Es hat im Vergleich zum NECAR 3 50 Prozent mehr Leistung, ist halb so groß und 300 kg leichter.
NECAR 5 stellte 2002 einen Langstreckenrekord für Brennstoffzellen-Fahrzeuge von 5250 Kilometern auf. Er durchquerte Amerika von San Francisco bis Washington. Er musste dabei nach der Hitze Kaliforniens die Sierra Nevada und die Rocky Mountains bei Kälte und Schnee durchquere. Mehrere Pässe mit Höhen bis zu 2640 Metern bewältigte er ebenso wie Stop-and-go-Betrieb in großen Städten. Ziel dieser Unternehmung war es, die technischen Grenzen des Fahrzeugs im Alltagsbetrieb auszuloten.
Mitsubishi macht mit: Die Brennstoffzellentechnik stellt DaimlerChrysler
Sieht auf den 1. Blick gefährlich aus mit den Tanks hinten. Auch, wenn die Technik sicherlich schon soweit ist, sowas crashsicher zu verbauen, hab ich da noch meine Zweifel.
Und hier noch was über den BMW 750hl, ist aber schon von 2002
DasBuz
God
Re: Autos: Eine Technik-Diskussion
Dienstag, 21. September 2004, 02:18
Mit dem 140 Liter fassenden Tank, der Wasserstoff flüssig bei -253 Grad Celsius speichert, hat der 7er eine Reichweite von rund 350 Kilometer.
Wie lange bleibt der Wasserstoff denn in den Tanks auf der niedrigen Temperatur?
Wenn der Wagen mal vollgetankt eine Woche steht, geht erstmal ein Teil des Tanks (duch ein überdruckventil?) flöten oder wie? Oder wird das dauerhaft gekühlt? Da würde dann ja auch wieder Wasserstoff bei drauf gehen, um die Tanks kühl zu halten.
Und 350km für eine Tankfüllung (der mit 140 liter schon mächtig groß ist) ist auch nicht gerade viel. Da ist man ja ständig am nachtanken...
Gruß
HONDA = Höllischer Orgasmus Nach Dem Anlassen 
