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Ani
God
Mittwoch, 30. März 2011, 14:10
Das ist mir schon klar, aber wenn man am fahren ist, will man ja nicht ewig warten das der Akku voll wird *g*
@Ani:
LiPos sind Dir nicht böse, wenn Du sie mit weniger als dem maximal erlaubten Ladestrom lädtst - ganz im Gegenteil, das erhöht die Lebensdauer.
Du kannst ja jetzt mal "klein" anfangen und Dir später ein "besseres" Ladegerät kaufen, das dann auch aktuelle Firmware und aktuelle Ladelogik für aktuelle Akkus hat.
Tom_H
God
Mittwoch, 30. März 2011, 22:04
Ich besitze den Elektro-Filou Segler von Graupner und muss den NiMH Akku gegen einen neuen austauschen. Nun würde ich gerne auf leichte LiPo Zellen umsteigen.
Jenachdem, wieviel Platz und Spielraum zum Trimmen in dem Modell vorhanden ist, könntest Du auch über A123-Zellen (LiFe-PO4) nachdenken.
Die sind noch leichter handhabbar als LiPo und liefern noch mehr Energie pro Masse - allerdings brauchen die recht viel Platz (weniger Energie pro Volumen).
Zitat
Der Motor hat einen integrierten Fahrtregler und ist der SPEED plus 480 von Graupner. Betriebsspannung 6V - 8,4V. Empfehlungen des Akkus sind 8,4V und 9,6V in Form von z.B. 8x 1,2V Zellen. Nun weiß ich nicht welchen LiPo Akku ich nehmen kann um bestmögliche Leistung zu bekommen?
Vorsicht! - diese Motoren sind alle nicht für Dauerlast ausgelegt. Die halten gerade mal eine Akkuladung aus und brauchen dann eine Abkühlphase.
Wenn Du Nickel durch Lithium ersetzt, gibt's bei gleichem Gewicht etwa die doppelte Energiemenge. Wenn der Motor das überleben soll, musst Du die Spannung reduzieren (oder den Gasfinger bzw. Daumen eingipsen).
Das gibt dann 2s-LiPo (8.4V) oder 3s-LiFePo (9.9V) - Ersteres dürfte der Motor überleben, Letzteres sicher nicht.
Ein Spannungswächter ist imho Pflicht - die LiPos sind einfach zu teuer für Experimente.
Wenns geht möchte ich den jetzigen Motor behalten, auch wenn er schwer ist, mit dem integriertem Getriebe hat der ganz gut Power.
Da solltest Du mal "in Dich gehen"... Macht es wirklich Sinn, ein High-Tech Umfeld um einen Blechmotor zu bauen?
Es gibt heute doch so viele nette Sets mit Regler, Außenläufer, passender Luftschraube und ggf. auch noch Akku - das muß ja nicht die High-End-Variante sein.
Falls Dich das Geräusch nicht stört, kannst Du auch Innenläufer und kleine Luftschrauben nehmen - das spart Gewicht und Geld.
Bei den Klappluftschrauben ist allerdings Vorsicht geboten - die fliegen Dir bei 50 krpm in Einzelteilen um die Ohren.
BTW: Mit einem "HochVolt-Setup" spart man dann gleich nochmal Gewicht, weil die ganzen fetten Kupferkabel überflüssig sind - allerdings werden in diesem Bereich die Regler gerne etwas kostspielig.
mfg, Tom
Jogibär
God
Mittwoch, 30. März 2011, 22:54
Edit: @JoFreak: Ah ja ok....mhhh, werden dann wohl 7,4V, gleibt nur noch die Frage welchen LiPo LVC ich nehme.
@Tom:
1. Platz habe ich nicht viel, maximal die des herkömmlichen Akkus, also wie hier:
2. Wo gibts denn 8,4V LiPo Zellen? Ich finde die nirgens, in keinem meiner Modellbaushops, wie soll das denn möglich sein bei 3,7V pro Zelle? Meinst wohl Ladeschlussspannung?
3. Danke aber da hast du mich falsch verstanden was den Motor angeht. Ich meinte damit dass ich den Motor drin lassen, aber gleichzeitig einen hohen Wirkungsgrad erreichen möchte. Der Speed 480 hat ja massig Power und soll ja nur für kurze Steigphasen angeworfen werden, der läuft ja max. 2 minuten dann schalt ich den ab um zu segeln.
Welchen LiPo und welchen Spannungswächter soll ich denn nun nehmen?
@Tom:
1. Platz habe ich nicht viel, maximal die des herkömmlichen Akkus, also wie hier:
2. Wo gibts denn 8,4V LiPo Zellen? Ich finde die nirgens, in keinem meiner Modellbaushops, wie soll das denn möglich sein bei 3,7V pro Zelle? Meinst wohl Ladeschlussspannung?
3. Danke aber da hast du mich falsch verstanden was den Motor angeht. Ich meinte damit dass ich den Motor drin lassen, aber gleichzeitig einen hohen Wirkungsgrad erreichen möchte. Der Speed 480 hat ja massig Power und soll ja nur für kurze Steigphasen angeworfen werden, der läuft ja max. 2 minuten dann schalt ich den ab um zu segeln.
Welchen LiPo und welchen Spannungswächter soll ich denn nun nehmen?
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Jogibär« (30. März 2011, 22:58)
Tom_H
God
Donnerstag, 31. März 2011, 10:31
2. Wo gibts denn 8,4V LiPo Zellen? Ich finde die nirgens, in keinem meiner Modellbaushops, wie soll das denn möglich sein bei 3,7V pro Zelle? Meinst wohl Ladeschlussspannung?
Mit der Verträglichkeit für den Motor hatte ich natürlich die Maximalspannung (=Ladeschluß-Spannung) im Kopf.
BOT: Wenn Du mal die Maße Deines Akkufaches postest, könnte man passende Akkus ermitteln.
Und den kleinsten (programmierbaren) Lipo-Saver, den ich kenne ist das unsinnige Ding von Novak.
"Unsinnig", weil ...
- die Programmierung noch nerviger ist als die Bedienungsanleitung (ich hasse dieses "100 Funktionen auf einem Knopf -Zeugs")
- das Ding wunderbar eingeschrumpft, aber nicht wasserdicht ist (das brauchst Du ja nicht)
- das Ding ziemlich brachial den Regler zumacht und bei steigender Spannung (ohne Last) auch wieder freigibt - das resultiert dann je nach Akku/Regler/Motor-Kombination in einer "Stotterbremse" (bei einem Blechmotor ist das egal, weil der ohnehin nicht bremst)
- ich eine allgemeine Novak-Aversion habe und daher sowieso alles blöd ist, wo Novak draufsteht (daher sollte man meine Negativ-Meinung nicht allzu ernst nehmen)
mfg, Tom
Ani
God
Dienstag, 5. April 2011, 11:05
Jop, das ist der B6 Duo. Handbuch werde ich heute Abend mal durchblättern.Was zum...
Is das der Lader vom Conrad den ich empfohlen hatte?
Ich würd mal das Handbuch durchsuchen ob man die Sprache ändern kann, sonst reklamieren
Vielleicht gibt es ja auch eine neue Firmware, USB Anschluss ist ja vorhanden.
Wenn nicht schick ich den ein.