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Onkel Sonnenbrille
Foren-Inventar
Sunday, May 22nd 2011, 12:40pm
Gut, dann hab ich ja Glück... 
Also bis auf die leicht schwergängigen Dichtungen nach tagelanger Nichtbenutzung (betrifft aber nur das erste Losbrechmoment, danach gehts wieder) hab ich eigentlich nix zu meckern...
Also bis auf die leicht schwergängigen Dichtungen nach tagelanger Nichtbenutzung (betrifft aber nur das erste Losbrechmoment, danach gehts wieder) hab ich eigentlich nix zu meckern...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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hugoLOST
Foren-Inventar
Sunday, May 22nd 2011, 12:49pm
ich dachte ich hätte auch mal ein modell gefunden, wo der remote anschluss am nicht beweglichen teil montiert ist.. das ist natürlich schon ne nummer schicker
find die aber gerade nicht
War ein Prototype von Kindshock den die auf dem Sea Otter Festival gezeigt haben. Sah aber hässlich aus.
Onkel Sonnenbrille
Foren-Inventar
Sunday, May 22nd 2011, 12:59pm
frage: ist der remote hebel wirklich soooooooo sinnig?
Jupp, weil die Hand dann immer am Lenker bleibt. Schonmal einhändig durch ruppiges Gelände gefahren?
Und das mit dem unteren Remote-Anschluss ist mir eigentlich nur bei der GravityDropper bekannt - und die ist nicht schick...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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Sunday, May 22nd 2011, 1:24pm
naja .. die idee mit dem anschluss unten ist aber schick.. egal was die gravity dropper kann oder nicht.
das mit dem gelände und der kontrolle ist schon klar .. aber wie oft verstellt man den sattel wirklich.. und hat man nicht den moment an zeit um mal eben zum sattel zu langen.
naja .. ich seh schon .. ich lass mir da noch bissel zeit
aber danke für den input
das mit dem gelände und der kontrolle ist schon klar .. aber wie oft verstellt man den sattel wirklich.. und hat man nicht den moment an zeit um mal eben zum sattel zu langen.
naja .. ich seh schon .. ich lass mir da noch bissel zeit
aber danke für den input
Onkel Sonnenbrille
Foren-Inventar
Sunday, May 22nd 2011, 1:32pm
aber wie oft verstellt man den sattel wirklich..
Also wenn ich auf Tour bin, dann öfters. Also ich für meinen Teil möchte das Teil jedenfall nimmer missen...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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Al_Borland
God
Sunday, May 22nd 2011, 1:41pm
Ich hab ja die Gravity Dropper. Von wegen hässlich - ich komm gleich rüber, Manu! 
Gibt hübschere, das ist richtig. Aber schon alleine diese hässliche Schlaufe, die bei den Stützen rumbaumelt, wenn sie eingefahren ist... Aber das Thema hatten wir ja schon.
Wie ich auch damals schon gesagt habe - die GD ist komplett selber wartbar und simpelst aufgebaut. Wenn da was kaputt geht, dann ist das für wenig Taler selbst zu beheben. Stufenlose Verstellung ist auch nicht nötig, weil man eh nur drei Positionen braucht - nach meiner Erfahrung zumindest. Ganz ausgefahren fürs normale Fahren bzw. Uphill. 1/3 eingefahren für schnelle, wenig anspruchsvolle Downhills. Und ganz eingefahren für Trailabfahrten, bei denen man auf jeden Fall hinter den Sattel muss, um nicht vorne über zu kippen.
Und Fernbedienung ist eine absolute Erleichterung. Ich bin eine 80km-Tour mit ner Stütze gefahren, die den Hebel am Sattel hatte. Ging gar nicht! Eigentlich hätte man anhalten und dann die Stütze absenken müssen, um einigermaßen sicher unterwegs zu sein. Ich bin dann im Schritttempo rumgegurkt, bis ich die richtige Position hatte. Mit FB geht das alles innerhalb einer Sekunde und ohne Sicherheitseinbußen.
Gibt hübschere, das ist richtig. Aber schon alleine diese hässliche Schlaufe, die bei den Stützen rumbaumelt, wenn sie eingefahren ist... Aber das Thema hatten wir ja schon.
Wie ich auch damals schon gesagt habe - die GD ist komplett selber wartbar und simpelst aufgebaut. Wenn da was kaputt geht, dann ist das für wenig Taler selbst zu beheben. Stufenlose Verstellung ist auch nicht nötig, weil man eh nur drei Positionen braucht - nach meiner Erfahrung zumindest. Ganz ausgefahren fürs normale Fahren bzw. Uphill. 1/3 eingefahren für schnelle, wenig anspruchsvolle Downhills. Und ganz eingefahren für Trailabfahrten, bei denen man auf jeden Fall hinter den Sattel muss, um nicht vorne über zu kippen.
Und Fernbedienung ist eine absolute Erleichterung. Ich bin eine 80km-Tour mit ner Stütze gefahren, die den Hebel am Sattel hatte. Ging gar nicht! Eigentlich hätte man anhalten und dann die Stütze absenken müssen, um einigermaßen sicher unterwegs zu sein. Ich bin dann im Schritttempo rumgegurkt, bis ich die richtige Position hatte. Mit FB geht das alles innerhalb einer Sekunde und ohne Sicherheitseinbußen.
Al_Borland
God
Sunday, May 22nd 2011, 2:19pm
Ich würde sogar eher unter 300 ansetzen. Traurig, aber das ist dem krassen Fortschritt in letzter Zeit geschuldet.
Ich würd's als Stadtschlampe weiternutzen und in Ehren halten.
Falls doch verkaufen, dann am ehesten bei eBay mit schicken Fotos und ner hochtrabenden Beschreibung.
Ich würd's als Stadtschlampe weiternutzen und in Ehren halten.
Falls doch verkaufen, dann am ehesten bei eBay mit schicken Fotos und ner hochtrabenden Beschreibung.
Al_Borland
God
Monday, May 23rd 2011, 4:11pm
Ich ziehe die Kette vor jeder Ausfahrt durch einen mit WD40 getränkten Putzlumpen und schmiere sie danach neu. Sie dankt's mir mit langer Haltbarkeit. 
Wenn das nicht ausreicht, dann wird die Kette abgenommen und gründlich gereinigt. Erst durch den Putzlumpen ziehen und dann Glied für Glied den Dreck raus putzen. Dann das Schaltwerk im verbauten Zustand auseinander nehmen (Schaltkäfig zerlegen) und die Schaltrollen und den restlichen Kram putzen. Wenn die Kettenblätter ne Dreckkruste angesetzt haben, dann kommt die Kurbel runter und wird komplett zerlegt. Kassette auch. Die wird mit ner Inbusschraube zusammengehalten. Dreht man die raus, dann kann man jedes Ritzel einzeln säubern.
Wenn das Bike richtig dreckig ist, dann wird's erst mal im Garten mit einem Minikärcher (der bringt kaum mehr als der Gartenschlauch) und Spülilösung eingenebelt und dann mit einem Schwamm eingeseift. Dann noch mal klar nachspülen und nach ner Trocknungszeit ab in die Bude. Dort noch mal den Antrieb reinigen und gut ist.
Wenn das nicht ausreicht, dann wird die Kette abgenommen und gründlich gereinigt. Erst durch den Putzlumpen ziehen und dann Glied für Glied den Dreck raus putzen. Dann das Schaltwerk im verbauten Zustand auseinander nehmen (Schaltkäfig zerlegen) und die Schaltrollen und den restlichen Kram putzen. Wenn die Kettenblätter ne Dreckkruste angesetzt haben, dann kommt die Kurbel runter und wird komplett zerlegt. Kassette auch. Die wird mit ner Inbusschraube zusammengehalten. Dreht man die raus, dann kann man jedes Ritzel einzeln säubern.
Wenn das Bike richtig dreckig ist, dann wird's erst mal im Garten mit einem Minikärcher (der bringt kaum mehr als der Gartenschlauch) und Spülilösung eingenebelt und dann mit einem Schwamm eingeseift. Dann noch mal klar nachspülen und nach ner Trocknungszeit ab in die Bude. Dort noch mal den Antrieb reinigen und gut ist.
Jogibär
God
Tuesday, May 24th 2011, 12:51pm
Gerade habe ich einen Anruf von Bike Components bekommen, mein Rahmen ist da! 
Daraufhin habe ich mich natürlich total gefreut, den alten mitgebracht und vor Ort wurde dann der neue ausgepackt-> sofortige Ernüchterung. Felgenbremsenaufnahme, schwarz, dunkle metallic Lackierung und braun weiße Schriftzüge, ergo farblich das hässlichste was man sich vorstellen kann. Ich habe daraufhin dem Händler natürlich gesagt dass man bei Kulanz keine Ansprüche stellen darf, aber warum konnten die mir keinen Scott Scale 70 Rahmen zuschicken......nun gut, wenigstens haben sie mir den Rahmen ersetzt, meine optischen Ansprüche kann ich aber nicht fallen lassen ergo wandert der bald bei eBay rein.
Hat jemand eine Idee wie ich an einen Scott Scale 70 Rahmen komme?
Ist von 2009 wie ich herausgefunden habe:
Daraufhin habe ich mich natürlich total gefreut, den alten mitgebracht und vor Ort wurde dann der neue ausgepackt-> sofortige Ernüchterung. Felgenbremsenaufnahme, schwarz, dunkle metallic Lackierung und braun weiße Schriftzüge, ergo farblich das hässlichste was man sich vorstellen kann. Ich habe daraufhin dem Händler natürlich gesagt dass man bei Kulanz keine Ansprüche stellen darf, aber warum konnten die mir keinen Scott Scale 70 Rahmen zuschicken......nun gut, wenigstens haben sie mir den Rahmen ersetzt, meine optischen Ansprüche kann ich aber nicht fallen lassen ergo wandert der bald bei eBay rein.Hat jemand eine Idee wie ich an einen Scott Scale 70 Rahmen komme?
Ist von 2009 wie ich herausgefunden habe:
This post has been edited 2 times, last edit by "Jogibär" (May 24th 2011, 1:02pm)
cronix
God
Tuesday, May 24th 2011, 1:20pm
Echt eklig :X
Ich bin jetzt auch schon einige Touren mit meinem Helix 7.1 gefahren und es hat sich wirklich gelohnt. Der Sattel war zwar anfangs ein bisschen gewöhnungsbedürftig aber jetzt gehts. Was ein bisschen ärgerlich ist/war, dass der Verkäufer irwie beim Auspacken net gut genug aufgepasst hat und die 2 herbe Knicke hat... krieg ich aber bei der Erstinspektion ausgewechselt.
Gestern schön an die Sternwarte hier bei uns hochgefahren und mit einem schönem Abendrotausblick belohnt worden Für meine Sommertour (500km) muss ich glaub ich aber noch ein bisschen trainieren
Das schlimmste ist egtl, dass ich jetzt die ganze Zeit Raffahren will, aber ich darf nicht, weil ich für die Uni so viel machen muss
Ich bin jetzt auch schon einige Touren mit meinem Helix 7.1 gefahren und es hat sich wirklich gelohnt. Der Sattel war zwar anfangs ein bisschen gewöhnungsbedürftig aber jetzt gehts. Was ein bisschen ärgerlich ist/war, dass der Verkäufer irwie beim Auspacken net gut genug aufgepasst hat und die 2 herbe Knicke hat... krieg ich aber bei der Erstinspektion ausgewechselt.
Gestern schön an die Sternwarte hier bei uns hochgefahren und mit einem schönem Abendrotausblick belohnt worden
Für meine Sommertour (500km) muss ich glaub ich aber noch ein bisschen trainieren Das schlimmste ist egtl, dass ich jetzt die ganze Zeit Raffahren will, aber ich darf nicht, weil ich für die Uni so viel machen muss