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Capt._Nemo
Senior Member
Re: Der Motorrad-Thread!
Thursday, January 6th 2005, 6:52pm
Hier sind ja soviele Biker, da frag ich einfach mal nach:
Ich habe mir heute einen neuen Vorderreifen draufmachen lassen (der war komplett blank
), und da ist ja Silikon (oder sowas in die Richtung) drauf. Gibt's irgendeine Methode das schneller weg zu bekommen? löst sich das ganze Silikon ab wenn ich fahre, oder geht nur das weg, auf dem ich tatsächlich fahre? Und: warum entfernen die Reifenhersteller es nicht, nachdem der Reifen aus der Form ist?
Ich habe mir heute einen neuen Vorderreifen draufmachen lassen (der war komplett blank
), und da ist ja Silikon (oder sowas in die Richtung) drauf. Gibt's irgendeine Methode das schneller weg zu bekommen? löst sich das ganze Silikon ab wenn ich fahre, oder geht nur das weg, auf dem ich tatsächlich fahre? Und: warum entfernen die Reifenhersteller es nicht, nachdem der Reifen aus der Form ist?
Vitektim
God
Re: Der Motorrad-Thread!
Thursday, January 6th 2005, 6:54pm
Das geht normal nur da weg wo das "schleift".
Abmachen könnteste das mit Schleifpapier
würd ich aber nich machen 
Einfach nen bissle fahren, dann is das weg.
Das Zeug was da drauf ist, ist auch für das Lagern gedacht, damit die nicht kaputt gehen. Quasi ne Versiegelung
Abmachen könnteste das mit Schleifpapier
würd ich aber nich machen Einfach nen bissle fahren, dann is das weg.Das Zeug was da drauf ist, ist auch für das Lagern gedacht, damit die nicht kaputt gehen. Quasi ne Versiegelung
Manuel_aka_MDK
Foren-Inventar
Re: Der Motorrad-Thread!
Friday, January 7th 2005, 2:08pm
Also, ich bin ja eher der Fan von Cruiser bzw Chopper, sowas in der Art hier:
Aber dazu müßte ich erstmal noch den Motorrad-Führerschein machen, hab nämlich nur für 125er... :-/
Es paßt zwar nich so ganz in diesen Thread, aber ich frag trotzdem mal: Seid ihr vorher auch Mopped gefahren? Also ich hab zumindest 2 Jahre auf ner Simson Sperber (Baujahr 1997, 50cm³ mit wahnsinnigen 5,5PS ;D) verbracht. Jeden Tag bei Wind und Wetter 36 Kilometer (eine Strecke) zur Lehre/Berufsschule gefahren. Mann, das waren noch Zeiten... ;D
Aber dazu müßte ich erstmal noch den Motorrad-Führerschein machen, hab nämlich nur für 125er... :-/
Es paßt zwar nich so ganz in diesen Thread, aber ich frag trotzdem mal: Seid ihr vorher auch Mopped gefahren? Also ich hab zumindest 2 Jahre auf ner Simson Sperber (Baujahr 1997, 50cm³ mit wahnsinnigen 5,5PS ;D) verbracht. Jeden Tag bei Wind und Wetter 36 Kilometer (eine Strecke) zur Lehre/Berufsschule gefahren. Mann, das waren noch Zeiten... ;D
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
el901
Senior Member
Re: Der Motorrad-Thread!
Friday, January 7th 2005, 2:16pm
Hi Leute,
sagt mal, was ist eigentlich wichtig für euch an einem Motorrad?! Sind ja recht viele Vertreter der "gebückten" Abteilung hier. :-X ;D
Ist für euch das aussehen am wichtigsten oder gar die PS?! Für welchen Einsatzzweck (ausser Spass haben versteht sich ;D )habt ihr euch für euer Moped entschieden?
Gammel
sagt mal, was ist eigentlich wichtig für euch an einem Motorrad?! Sind ja recht viele Vertreter der "gebückten" Abteilung hier. :-X ;D
Ist für euch das aussehen am wichtigsten oder gar die PS?! Für welchen Einsatzzweck (ausser Spass haben versteht sich
;D )habt ihr euch für euer Moped entschieden?Gammel
Re: Der Motorrad-Thread!
Friday, January 7th 2005, 3:47pm
Also ich will mir auf meinen 18ten (10.5.) ne Kawasaki ZXR400 kaufen, wenn den das Geld dafür reicht :-/
Einsatzzweck: Das fahren lernen, sicher damit umgehen können. Wenn ich soweit bin, Kurven wetzen Dafür soll die Kleine 400er ja sehr gut sein hab ich schon des öffteren gelesen und mein Nachbar fährt genau die Maschiene und hat keine Probleme in den Kurven an seinem Bruder (ZXR750 mit Rennvergaser un Akrapovic Anlage) dran zu bleiben !!
Ich denke die 400er ist sehr gut zum anfangen da sie ja recht klein und leicht ist. Und mit 34 PS ist sie nicht ganz so kastriert wie ne große da sie offen auch "nur" 65 PS hat.
Einsatzzweck: Das fahren lernen, sicher damit umgehen können. Wenn ich soweit bin, Kurven wetzen
Dafür soll die Kleine 400er ja sehr gut sein hab ich schon des öffteren gelesen und mein Nachbar fährt genau die Maschiene und hat keine Probleme in den Kurven an seinem Bruder (ZXR750 mit Rennvergaser un Akrapovic Anlage) dran zu bleiben !! Ich denke die 400er ist sehr gut zum anfangen da sie ja recht klein und leicht ist. Und mit 34 PS ist sie nicht ganz so kastriert wie ne große da sie offen auch "nur" 65 PS hat.
Bluefake
God
Re: Der Motorrad-Thread!
Friday, January 7th 2005, 4:51pm
Ich habe mit meiner Vepsa das erste Mal Zweiradgrund vor einem halben Jahr betreten. Mit der kann ich schon recht gut umgehen.
Wichtig für die Motrorradwahl war mir:
- Hubraum (Schaltfaul fahren)
- bequeme, aufrechte Sitzposition (kein Sportler)
- Lenkerverkleidung (wenn es doch mal schneller gehen soll)
- zuverlässige Technik (der Motor wird schon ewig so gebaut)
- weit verbreitetes Modell (günstige Ersatzteile)
- unter 100 PS (wegen Versicherung)
Meine 12er Bandit habe ich seit 2 Monaten. Die zieht für einen Anfänger wie mich viel zu gut, also fahr ich halt vorsichtig. Die ersten Überholversuche meines Hinterrades habe ich auch schon hinter mir. Das war lehrreich, also fahre ich noch vorsichtiger. Vor schnellen Kurven habe ich mit der Vierteltonne viel zu viel Respekt. Dafür wurde die auch nicht gebaut.
Wichtig für die Motrorradwahl war mir:
- Hubraum (Schaltfaul fahren)
- bequeme, aufrechte Sitzposition (kein Sportler)
- Lenkerverkleidung (wenn es doch mal schneller gehen soll)
- zuverlässige Technik (der Motor wird schon ewig so gebaut)
- weit verbreitetes Modell (günstige Ersatzteile)
- unter 100 PS (wegen Versicherung)
Meine 12er Bandit habe ich seit 2 Monaten. Die zieht für einen Anfänger wie mich viel zu gut, also fahr ich halt vorsichtig. Die ersten Überholversuche meines Hinterrades habe ich auch schon hinter mir. Das war lehrreich, also fahre ich noch vorsichtiger. Vor schnellen Kurven habe ich mit der Vierteltonne viel zu viel Respekt. Dafür wurde die auch nicht gebaut.
DerDaniel
God
Re: Der Motorrad-Thread!
Friday, January 7th 2005, 5:04pm
Hat jemand von euch Erfahrung im Bereich Super-Moto?
Hatte ins Auge gefasst mir evtl eine zuzulegen.
Grund: Auf Landstraßen fast unschlagbar, da sieht so mancher Supersprtler alt aus, bequeme Sitzposition (bin recht groß) und satter Sound, find die Teile einfach geil!
Hab mir aber bisher nur einen kleinen Überblick verschafft, zum genauer informieren bin ich bisher leider noch nicht gekommen...
Husaberg oder Husqvarna erscheinen interessant! oder halt ne KTM...
hab an ne 600er gedacht...
KTM ist halt weitverbreitet und günstiger zu bekommen, auch mit Ersatteilen wirds da schätzungsweise besser aussehen...
so ne LC4 sieht doch gar net so schlecht aus
Gruß Daniel
Hatte ins Auge gefasst mir evtl eine zuzulegen.
Grund: Auf Landstraßen fast unschlagbar, da sieht so mancher Supersprtler alt aus, bequeme Sitzposition (bin recht groß) und satter Sound, find die Teile einfach geil!
Hab mir aber bisher nur einen kleinen Überblick verschafft, zum genauer informieren bin ich bisher leider noch nicht gekommen...
Husaberg oder Husqvarna erscheinen interessant! oder halt ne KTM...
hab an ne 600er gedacht...
KTM ist halt weitverbreitet und günstiger zu bekommen, auch mit Ersatteilen wirds da schätzungsweise besser aussehen...
so ne LC4 sieht doch gar net so schlecht aus
Gruß Daniel
da_zero
Senior Member
Re: Der Motorrad-Thread!
Friday, January 7th 2005, 5:52pm
Ich wollte auch was wo ich aufrecht sitzen kann, bei 1.90m und im Verhältnis recht langen Beinen iste es unbequem und sieh auch komisch aus ( hatte mal leihweise nen tag ne suzi gsxr 600r, da muss man sich falten ;D )
Damit wurde die Wahl schonmal vereinfacht.
Ne nackte wollte ich auch nicht. dami war der Markt schon recht klein.
Dann wollte ich ne Africa Twin, abe die sind gebraucht wahnwitzig teuer. So wurde es die Big, die war günstig und hat Charackter....
Und die habe ich auch nur gekauft, weil meine XL 500 mir auf den Sack ging und dauernd kaputt war.
Allerdings kann ich jetzt ne Motor auseinander und wieder zusammenbauen, und der läuft hinterher auch vernünftig
Vorher bin ich auch nicht gefahren.... also gleich mit 34 PS auf die Straße los....
@ Toc würde die Kati ina auge fassen, aus den von die genannten Gründen. Allerdinges sollen die neuen Husabergs auch sehr geil sein....
Und merkt euch, mehr als 2 Zylinder braucht keiner am Mopped Kein Character mehr, die Kiste "lebt" nicht, das muss rappeln und sich schütteln ;D
Gruß da_zero
...geschüttelt, nicht gerühert
Damit wurde die Wahl schonmal vereinfacht.
Ne nackte wollte ich auch nicht. dami war der Markt schon recht klein.
Dann wollte ich ne Africa Twin, abe die sind gebraucht wahnwitzig teuer. So wurde es die Big, die war günstig und hat Charackter....
Und die habe ich auch nur gekauft, weil meine XL 500 mir auf den Sack ging und dauernd kaputt war.
Allerdings kann ich jetzt ne Motor auseinander und wieder zusammenbauen, und der läuft hinterher auch vernünftig
Vorher bin ich auch nicht gefahren.... also gleich mit 34 PS auf die Straße los....
@ Toc würde die Kati ina auge fassen, aus den von die genannten Gründen. Allerdinges sollen die neuen Husabergs auch sehr geil sein....
Und merkt euch, mehr als 2 Zylinder braucht keiner am Mopped
Kein Character mehr, die Kiste "lebt" nicht, das muss rappeln und sich schütteln ;DGruß da_zero
...geschüttelt, nicht gerühert