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Eikman
Moderator
Re: CSC XIV - kühle rechner, heisse brötchen
Thursday, April 29th 2004, 3:14am
kennt ihr schon das easteregg auf der www.bundestag.de homepage?
richtig, ein politiker: http://www.bundestag.de/mdb15/bio/M/miersja0.html
zu finden unter abgeordnete
vor 30 jahren von der spd erdacht
richtig, ein politiker: http://www.bundestag.de/mdb15/bio/M/miersja0.html
zu finden unter abgeordnete
vor 30 jahren von der spd erdacht
Manuel_aka_MDK
Foren-Inventar
Re: CSC XIV - kühle rechner, heisse brötchen
Thursday, April 29th 2004, 5:52am
Und ich bin erstmal fertig mit der Welt! Mann, ich hätte 3 Mal ausrasten können beim Zusammenschrauben... :
Aktuelle Schadensbilanz: Schrauben vom vorderen Diff-Gehäuse waren gebrochen, hintere Bulkhead-Schrauben sind verbogen und ausgeleiert, bei den Bulkheads vorne sind die unteren Gewinde überdreht, beim vorderen rechten Bulkhead ist eine Gewindebuchse ausgebrochen, die vordere Bulkhead-Verstrebung hat sich komischerweise verflüchtigt, ist einfach weg...
Naja, muß ich wohl wieder ein paar Ersatzteile bestellen... :
CU
Aktuelle Schadensbilanz: Schrauben vom vorderen Diff-Gehäuse waren gebrochen, hintere Bulkhead-Schrauben sind verbogen und ausgeleiert, bei den Bulkheads vorne sind die unteren Gewinde überdreht, beim vorderen rechten Bulkhead ist eine Gewindebuchse ausgebrochen, die vordere Bulkhead-Verstrebung hat sich komischerweise verflüchtigt, ist einfach weg...
Naja, muß ich wohl wieder ein paar Ersatzteile bestellen... :
CU
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
CrusherMF
Full Member
Re: CSC XIV - kühle rechner, heisse brötchen
Thursday, April 29th 2004, 8:57am
Guten Morgen ,
*kabazapf*
*brötchenfutter*
ohman bin nur noch am verschlafen :
so , in jetzt gehts ertsmal auf die autobahn *g*
das Auto könnt doch auch ein Twingo sein, oda?
*kabazapf*
*brötchenfutter*
ohman bin nur noch am verschlafen :
so , in jetzt gehts ertsmal auf die autobahn *g*
das Auto könnt doch auch ein Twingo sein, oda?
Quoted
Wer einen Baum pflanzt, wissend nie unter dem Schatten jenes baumes sitzen zu können, hat den Sinn des Lebens verstanden!
Kinyar
God
Re: CSC XIV - kühle rechner, heisse brötchen
Thursday, April 29th 2004, 9:24am
Moggään!
hmmmm, Frühstück!
ohoh Manuel, das hört sich ja gar nicht gut an. Da scheinen ja doch etwas höhere Kräfte aufzutreten, als man so vermuten möchte. Das ist einer der Gründe, warum ich irgend wann mal von Gelände auf Flachbahn umgewechselt bin; wenn man nicht gnadenlos gegen die Wand fährt, ist dabei die Teileverlustrate nicht so hoch. Offroad scheint seeeeehr strapaziös fürs Material zu sein. Ich hoffe, die Reparatur geht schnell und nicht zu teuer ab.
Gruß
Kinyar
hmmmm, Frühstück!
ohoh Manuel, das hört sich ja gar nicht gut an. Da scheinen ja doch etwas höhere Kräfte aufzutreten, als man so vermuten möchte. Das ist einer der Gründe, warum ich irgend wann mal von Gelände auf Flachbahn umgewechselt bin; wenn man nicht gnadenlos gegen die Wand fährt, ist dabei die Teileverlustrate nicht so hoch. Offroad scheint seeeeehr strapaziös fürs Material zu sein. Ich hoffe, die Reparatur geht schnell und nicht zu teuer ab.
Gruß
Kinyar
...und der Tag wird gut!
Manuel_aka_MDK
Foren-Inventar
Re: CSC XIV - kühle rechner, heisse brötchen
Thursday, April 29th 2004, 10:11am
Moin!
Naja, mich nervt halt nur das ewige Rumgeschraube. Um zum Beispiel das hintere Differenzial auszubauen, muß ich 16 Schrauben lösen, wovon 6 absolut blöd zu erreichen sind. Und die Verschleißerscheinungen sind normal bei meiner Fahrweise. Bei Offroad wird halt das Material mehr belastet und die Serien-Komponenten sind halt nicht gerade die stärksten. Aber daß ich die vordere Bulkhead-Verstrebung verloren habe, will mir igendwie nicht in den Schädel.. ;D
So sah es zeitweise aus:
Hier geht es zur Galerie! (ganz unten und die nächste Seite)
Text steht wie immer unter den Bildern.
CU
Naja, mich nervt halt nur das ewige Rumgeschraube. Um zum Beispiel das hintere Differenzial auszubauen, muß ich 16 Schrauben lösen, wovon 6 absolut blöd zu erreichen sind. Und die Verschleißerscheinungen sind normal bei meiner Fahrweise. Bei Offroad wird halt das Material mehr belastet und die Serien-Komponenten sind halt nicht gerade die stärksten. Aber daß ich die vordere Bulkhead-Verstrebung verloren habe, will mir igendwie nicht in den Schädel.. ;D
So sah es zeitweise aus:
Hier geht es zur Galerie! (ganz unten und die nächste Seite)
Text steht wie immer unter den Bildern.
CU
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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