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Man_In_Blue
Moderator
Re: Der große Autothread Teil III
Thursday, April 26th 2007, 1:53pm
naja... ~5500 RPM halte ich ja noch für vertrehtbar... mein Corolla hat auch seine 5400 RPM beim V-Max gemacht... aber das war dann auch wirklich V-Max... 
und ungesund klingt schon ab 160 ;D
na... denke mit der derzeitigen Lenkung sollte ich eh ned so rasen... und momentan eh ned da ich keinen Spritt und auch keine Moneten mehr habe... ;D
Man In Blue
und ungesund klingt schon ab 160 ;D
na... denke mit der derzeitigen Lenkung sollte ich eh ned so rasen... und momentan eh ned da ich keinen Spritt und auch keine Moneten mehr habe... ;D
Man In Blue
LeifTech
God
Re: Der große Autothread Teil III
Thursday, April 26th 2007, 5:46pm
Quoted from "Tom"
Ich würde niemals - das schrieb ich hier schon mal - eine Differenzgeschwindigkeit von 50 bis max. 70 km/h zum restlichen Verkehr überschreiten.
Wer mit 200 an einer LKW-Kolonne (die 90 bis 100 fährt) vorbeibrettert, hat m.E. nicht alle Nadeln an der Tanne.
naja ich bin auch schon mit 200 an ner lkw kolonne vorbeigefahren da waren dann aber 1 eher 2 spuren zwischen uns
aber ansonsten is das echt nur stupido wie der italiener sagen wuerde
jungs so schoenes wetter ich wuensch euch viele spaesse heute noch!
Re: Der große Autothread Teil III
Thursday, April 26th 2007, 8:20pm
...die Ansaugwege sind jetzt schon stakr verändernt (demontierter schnorchel, demontierter Luftfilterkasten, umlegung des Ansaugtraktes hin in einen Breich der Kalte Luft zu verfügung stellt und eben nen konischer, offener Luftfilter... und wenn ich eh schonmal dran bin sollte da dann auch ein passender 4-2-1 Krümmer dran..
:-/ Du weist aber schon das ein Offener Luftfilter nichts außer Lärm bringt! Honda hat in Sachen Ansaugweg schon recht gute Arbeit geleistet bei den meisten Modellen (beim Ej9/Ej6 nicht
)Es genügt meistens den Resonatorkasten auszubauen und nen Kaltluftschlauch von der Airbox in den Kotflügel zu legen. Somit saugt er schön kalte Luft an und zu laut wird er auch nicht !...
Wie gesagt die offenen Luftfilter (Air Intakes) machen nur Lärm und rauben dir eher Leistung als das sie was bringen !
Ich bin nun momentan schwer am überlegen ob ich die Kiste nächstes Jahr nicht verkaufen soll (nach der Ausbildung wenn ich nen "festen" Job bekomme) und mir "was richtiges" kaufen soll :-/
MFG Jochen
PS: Morgen in ner Woche werden wir meinen Mini-Me beginnen/durchführen !
Re: Der große Autothread Teil III
Thursday, April 26th 2007, 9:56pm
@ MIB
Ich sag dir das deshalb da ich in mehrern Foren unterwegs bin die sich mit Tuning bzw. Honda beschäftigen und man eben immer wieder Liest das ein Offener Lufti eben nichts bringt (von Leuten denen ich das auch Glaube ! )
Mag ja sein das er die Leistungskurve verschiebt in den oberen Bereich aber was ist daran Positiv ? Du musst noch höher drehen als man es bei nem Honda nich eh schon muss um Leistung zu kriegen !
Wenn was am Ansaugtrakt verändert werden soll das auch was bringt dann ein CAI (Cold-Air-Intake) oder ne EDKA (Einzelldrosselklappenanlage) wobei letzteres mangels Legalität und aufgrund zu hohem Lärmpegel vergessen kannst
Am besten du machst mal vorher-nachher Messungen so hab ich das immer gemacht wenn ein Umbau am Motor anstand. Bis jetzt wurde es nicht immer besser aber schlechter eigentlich nie ! ..
Die 0-100 Zeit konnte ich durch eine andere Ansaugbrücke sowie anderem Ansaugtrakt mit kaltluftzufuhr, K&N Tauschfilter und 4-2-1 Fächerkrümmer um eine gute Sekunde drücken gegenüber Serienzustand.
Ich sag dir das deshalb da ich in mehrern Foren unterwegs bin die sich mit Tuning bzw. Honda beschäftigen und man eben immer wieder Liest das ein Offener Lufti eben nichts bringt (von Leuten denen ich das auch Glaube ! )
Mag ja sein das er die Leistungskurve verschiebt in den oberen Bereich aber was ist daran Positiv ? Du musst noch höher drehen als man es bei nem Honda nich eh schon muss um Leistung zu kriegen !
Wenn was am Ansaugtrakt verändert werden soll das auch was bringt dann ein CAI (Cold-Air-Intake) oder ne EDKA (Einzelldrosselklappenanlage) wobei letzteres mangels Legalität und aufgrund zu hohem Lärmpegel vergessen kannst
Am besten du machst mal vorher-nachher Messungen so hab ich das immer gemacht wenn ein Umbau am Motor anstand. Bis jetzt wurde es nicht immer besser aber schlechter eigentlich nie ! ..
Die 0-100 Zeit konnte ich durch eine andere Ansaugbrücke sowie anderem Ansaugtrakt mit kaltluftzufuhr, K&N Tauschfilter und 4-2-1 Fächerkrümmer um eine gute Sekunde drücken gegenüber Serienzustand.
Re: Der große Autothread Teil III
Thursday, April 26th 2007, 10:19pm
Na dann ist ja recht !!! ...
genau das was du angesprochen hattest wollte ich dir klarmachen !! .. Das sich die meisten viel zu viel davon erwarten ! Aber das weist du ja selbst schon ! ...
Deshalb schenke ich solchen aussagen "bringt spürbar mehr in dem und dem Drehzahlbereich" keinen Glauben mehr bevor ich mich nicht selbst überzeugen konnte. Hab nun nämlich wie gesagt schon 2 Umbauten am Motor hinter mir und "Spürbar" hat es in beiden fällen nix bis nicht viel gebracht. Ne Messung ergab dann ne kleine verbesserung wobei man sich wieder streiten kann ob das von der Messabweichung ist oder von dem etwas besseren Start oder von der geringeren Luftfeuchtigkeit an dem tag oder dem Schnitzel was ich mehr gegessen habe ...
Gruß Jochen
...genau das was du angesprochen hattest wollte ich dir klarmachen !!
.. Das sich die meisten viel zu viel davon erwarten ! Aber das weist du ja selbst schon ! ...Deshalb schenke ich solchen aussagen "bringt spürbar mehr in dem und dem Drehzahlbereich" keinen Glauben mehr bevor ich mich nicht selbst überzeugen konnte. Hab nun nämlich wie gesagt schon 2 Umbauten am Motor hinter mir und "Spürbar" hat es in beiden fällen nix bis nicht viel gebracht. Ne Messung ergab dann ne kleine verbesserung wobei man sich wieder streiten kann ob das von der Messabweichung ist oder von dem etwas besseren Start oder von der geringeren Luftfeuchtigkeit an dem tag oder dem Schnitzel was ich mehr gegessen habe
...Gruß Jochen
Re: Der große Autothread Teil III
Friday, April 27th 2007, 5:18am
naja... eigentlich hat deutschland die günstigsten spritt preise überhapt... wenn man mal die steuer ned beachtet... :
Man In Blue
Toll Sören, bei 80% Steueranteil kann ich mir dafür an der Kasse aber nix kaufen :-X :-X :-X
Eigentlich bin ich auch nicht übergewichtig, ich bin halt nur nen Meter zu klein :
:
LeifTech
God
Re: Der große Autothread Teil III
Friday, April 27th 2007, 10:14am
hier in essen sind`s auch 137,9euro/l super :-/
jungens seid froh dass ihr nich taeglich 200-300 und gerne auch mal 500km fahren muesst und aufs auto in der groessen ordnung angewiesen seit!
mich stoehren die spritpreise auch aber bei weitem nicht so wie die meisten weil es einfach noetig ist und ich nich drum herum komme (es sei denn ich steig auf nen heli um mit kerosin ;D)
also augen zu und durch.. oder doch mal das radel benutzen :-X
Inade
Senior Member
Re: Der große Autothread Teil III
Friday, April 27th 2007, 10:35am
jungens seid froh dass ihr nich taeglich 200-300 und gerne auch mal 500km fahren muesst und aufs auto in der groessen ordnung angewiesen seit!
woher willst`n das wissen......?
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