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Manuel_aka_MDK
Foren-Inventar
Re: Der große Modellbauthread Part II
Sonntag, 6. Februar 2005, 20:28
Ihr erinnert euch noch an dieses beeindruckende Modell einer B52?
Leider passierte 51 Sekunden nach dem Start auf einer Flugshow das hier:
Ursache? Eine zu eng geflogene Kurve bei starkem Gegenwind hat wahrscheinlich die linke Tragfläche runtergedrückt, so daß das Modell senkrecht gen Boden stürzte... :o :-/
Ich möchte nicht wissen, wie sich Gordon Nichols in diesem Moment gefühlt hat...
Bilder und Videos: http://www.stukastudios.se/b52.htm
Leider passierte 51 Sekunden nach dem Start auf einer Flugshow das hier:
Ursache? Eine zu eng geflogene Kurve bei starkem Gegenwind hat wahrscheinlich die linke Tragfläche runtergedrückt, so daß das Modell senkrecht gen Boden stürzte... :o :-/
Ich möchte nicht wissen, wie sich Gordon Nichols in diesem Moment gefühlt hat...
Bilder und Videos: http://www.stukastudios.se/b52.htm
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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Manuel_aka_MDK
Foren-Inventar
Re: Der große Modellbauthread Part II
Montag, 7. Februar 2005, 02:05
Mahlzeit, ich nochmal... ;D
Da ja mein Lightning auf dem Treffen bei Bergrheinfeld nach nem 3/4 Tank gestreikt hat, sollte sich Andis Vermutung bestätigen - aber schaut selber:
Klick 4 gallery!
Text steht wie immer unter den Bildern...
Weiß einer von euch, ob es so ein Kugeldiff auch in Metallausführung gibt? Die Maße sind etwa 30x9,8mm für das Zahnrad (53 Zähne, wenn ich richtig gezählt habe), das Kugellager hab ich jetzt nicht ausgemessen...
Manuel
Da ja mein Lightning auf dem Treffen bei Bergrheinfeld nach nem 3/4 Tank gestreikt hat, sollte sich Andis Vermutung bestätigen - aber schaut selber:
Klick 4 gallery!
Text steht wie immer unter den Bildern...
Weiß einer von euch, ob es so ein Kugeldiff auch in Metallausführung gibt? Die Maße sind etwa 30x9,8mm für das Zahnrad (53 Zähne, wenn ich richtig gezählt habe), das Kugellager hab ich jetzt nicht ausgemessen...
Manuel
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millo
Junior Member
Re: Der große Modellbauthread Part II
Montag, 7. Februar 2005, 07:32
@Snippy: "schlechte" Erfahrung würde ich nicht sagen. Bisher habe ich keine Nachteile feststellen können. Hier fehlt aber sicher auf der direkte vergleich zweier sonst identischer Boote... evtl. ist hier noch der ein oder andere km/h zu finden ;D
So gestern war es dann doch noch soweit. Meine kleine hat das erste mal Wasser gesehen. ( Nachdem es mit einer Pulle Sekt getauft wurde ).
Und was soll ich sagen... Ich bekomme das Grinsen immer noch nicht aus dem Gesicht... Mann was geht das ding steil ab :o :o
Für die erste Fahrt war das gerade zu Geil. Sofort ein Super Fahrbild. Astrein in Gleitfahrt und ein Super Speeeeeeed ;D .
Nur leider scheint der Deckel nicht ganz dicht gewesen zu sein. Als ich es raus geholt habe stand doch schon gut Wasser drinn. Nun ja war evtl. das Klebeband bei den Temperaturen nicht ganz dicht.
Auf jeden Fall war das der Renner auf dem Wasser und der Sound mmmhhhh :
Gruß
Millo
So gestern war es dann doch noch soweit. Meine kleine hat das erste mal Wasser gesehen. ( Nachdem es mit einer Pulle Sekt getauft wurde ).
Und was soll ich sagen... Ich bekomme das Grinsen immer noch nicht aus dem Gesicht... Mann was geht das ding steil ab :o :o
Für die erste Fahrt war das gerade zu Geil. Sofort ein Super Fahrbild. Astrein in Gleitfahrt und ein Super Speeeeeeed ;D .
Nur leider scheint der Deckel nicht ganz dicht gewesen zu sein. Als ich es raus geholt habe stand doch schon gut Wasser drinn. Nun ja war evtl. das Klebeband bei den Temperaturen nicht ganz dicht.
Auf jeden Fall war das der Renner auf dem Wasser und der Sound mmmhhhh :
Gruß
Millo
Manuel_aka_MDK
Foren-Inventar
Re: Der große Modellbauthread Part II
Montag, 7. Februar 2005, 20:49
Also, erstmal willkommen in der verrückten Welt der Modellbauer... ;D
An was hättest du denn gedacht? Oder andersrum gefragt: Hast du schon Erfahrung mit ferngesteuerten Modellen?
Und "Benziner" sind die großen 1:6- und 1:5-Modelle der FG-Modellreihe sowie Carson Attack und noch einige andere. Alle haben eine Art Kettensägenmotor drin und laufen mit normalem 1:25-Gemisch. die kleineren Modelle ab 1:8 laufen mit Nitro-Motoren und einem speziellen Methanol-Öl-Nitromethan-Gemisch....
Wenn du schon Richtung Off-Road tendierst, dann würde ich dir Modelle ab Stadium-Truck vorschlagen, der Carson Lightning zum Beispiel. Den kannst du schon zu einem sagenhaft günstigen Preis von 129€ bei eBay ergattern - normal kostet der über 290€. In Sachen Monstertruck kann ich dir nur den Thundertiger MTA-4 empfehlen. Robust, wartungsfreundlich und ein absolut hammermäßiges Fahrwerk!
;DAn was hättest du denn gedacht? Oder andersrum gefragt: Hast du schon Erfahrung mit ferngesteuerten Modellen?
Und "Benziner" sind die großen 1:6- und 1:5-Modelle der FG-Modellreihe sowie Carson Attack und noch einige andere. Alle haben eine Art Kettensägenmotor drin und laufen mit normalem 1:25-Gemisch. die kleineren Modelle ab 1:8 laufen mit Nitro-Motoren und einem speziellen Methanol-Öl-Nitromethan-Gemisch....
Wenn du schon Richtung Off-Road tendierst, dann würde ich dir Modelle ab Stadium-Truck vorschlagen, der Carson Lightning zum Beispiel. Den kannst du schon zu einem sagenhaft günstigen Preis von 129€ bei eBay ergattern - normal kostet der über 290€. In Sachen Monstertruck kann ich dir nur den Thundertiger MTA-4 empfehlen. Robust, wartungsfreundlich und ein absolut hammermäßiges Fahrwerk!
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
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Manuel_aka_MDK
Foren-Inventar
Re: Der große Modellbauthread Part II
Montag, 7. Februar 2005, 21:31
Zitat von »Son«
In Punkto stabilität ist der Savage zumindest einer der Besten. Ausgenommen vom Antriebsstrang. Da müsstest du am besten bessere Diffs, stärkere Wellen und dien schaltklauenmod verbauen.
Siehst du, und das ist beim MTA-4 unnötig, weil der schon herstellerseitig "getunt" ist. Klar, ein paar Schwachstellen hat der auch (zum Beispiel ist das Spiel vom Diff-Zahnrad zum Ritzel zu groß), aber nicht so "gravierende" wie beim Savage. Buz, in den MTA-4 kannst du den Mach 26 reinverpflanzen, ohne auch nur irgendwas am Antrieb ändern zu müssen. Ich hab das Teil am Samstag erlebt und die Performance/Qualität/Robustheit/Wartungsfreundlichkeit hat mich einfach überzeugt!
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
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DasBuz
God
Re: Der große Modellbauthread Part II
Montag, 7. Februar 2005, 22:25
Hey, der Ultimative Tip! Kauf dir ein Fertigmodell, baue das auseinander und dann baust du das wieder zusammen. So bist du doppelt so lange beschäftig... ;D ;D ;D
lol ;D
Also ein Kumpel von mir hat den Savage SS an einen Abend zusammengebaut. Hat aber dennnoch 6 bis 9 std oder so gedauert.
Aber der SS ist schon in fasst(!) allen Bestandteilen volkommen zerlegt.
Ich weiß nicht, was du da mehrere Wochen basteln willst?! Willst du da die gesammten teille noch selber gießen? ;D ;D ;D
HONDA = Höllischer Orgasmus Nach Dem Anlassen 
DasBuz
God
Re: Der große Modellbauthread Part II
Montag, 7. Februar 2005, 22:49
Meine erste ausfahrt war auch gut.
T-Maxx ausgepackt...
Tank nochmal durchgespült, weil da irgendwelche klebrigen ölreste drin schwammen.
Noch bisschen gekuckt und schrauben angezogen.
Auf die straße gesetzt. warm gefahren.
Dann irgendwann vollgas in die eine richtung. Bremsen. Wenden.
Vollgas in die andere Richtung.
Nachdem er in den zweiten gang geschaltet hat mit dem linken vorderreifen an einem parkenden Auto hängen bleiben.
Sehen, wie ein Reiffen, sammt gelenk-kugeln davon kullert... ;D
Denken: "Ah, zum glück. Die kann ich ja wieder einstecken."
Später sehen, das der gesammte Bulkhead zerfetzt ist :-X :
Und das nach 5 minuten fahrt...
T-Maxx ausgepackt...
Tank nochmal durchgespült, weil da irgendwelche klebrigen ölreste drin schwammen.
Noch bisschen gekuckt und schrauben angezogen.
Auf die straße gesetzt. warm gefahren.
Dann irgendwann vollgas in die eine richtung. Bremsen. Wenden.
Vollgas in die andere Richtung.
Nachdem er in den zweiten gang geschaltet hat mit dem linken vorderreifen an einem parkenden Auto hängen bleiben.
Sehen, wie ein Reiffen, sammt gelenk-kugeln davon kullert... ;D
Denken: "Ah, zum glück. Die kann ich ja wieder einstecken."
Später sehen, das der gesammte Bulkhead zerfetzt ist :-X :
Und das nach 5 minuten fahrt...
HONDA = Höllischer Orgasmus Nach Dem Anlassen
michi
Full Member
Re: Der große Modellbauthread Part II
Montag, 7. Februar 2005, 22:56
d.h. ihr ratet mir von den zurzeit erhältlichen bausätzen ab ja ?
die idee das auto auseinander und wieder zusammenbauen ist nicht schlecht nur bezweifel ich das ichs mach wenn das auto schon vor mir steht ausserdem würde mir der plan fehlen....
ich muss zugeben das ich weder ahnung von sowas habe noch jemand kenne der damit rumfährt.deswegen wäre es schon vorteilhaft wenn ich das auto selber bau um alles erst mal kennenzu lernen
wollte das auto als "puzzle" ersatz nehmen da sowas mehr als langweillig ist deswegen muss es definitiv nen selbstbausatz sein
mfg Michi
die idee das auto auseinander und wieder zusammenbauen ist nicht schlecht nur bezweifel ich das ichs mach wenn das auto schon vor mir steht
ausserdem würde mir der plan fehlen....ich muss zugeben das ich weder ahnung von sowas habe noch jemand kenne der damit rumfährt.deswegen wäre es schon vorteilhaft wenn ich das auto selber bau um alles erst mal kennenzu lernen
wollte das auto als "puzzle" ersatz nehmen da sowas mehr als langweillig ist deswegen muss es definitiv nen selbstbausatz sein
mfg Michi
snippy
Senior Member
Re: Der große Modellbauthread Part II
Dienstag, 8. Februar 2005, 21:19
Was ist das denn? Wir sind auch Seite 2? Das kann ich nicht gut heißen ;D
Hier also 2 neue Bilder
2mm Federstahl Strutwellenanlage von Schnippi (Modelltechnik Schnippkoweit) Wegen der Halterung lass ich mir noch was einfallen, da ein Rigger ja bekanntlich einen sehr flachen Heckspiegel hat, meiner hat sogar eine dicke Einkerbung, so dass die vorgesehene Befestigungsweise garnicht funktionieren wird, was mir aber vorm Kauf klar war
Die Zellen von Hopf. 2200er GP Redlabel. 100A und mehr sind kein Thema für diese 4/5 Sub C. Der Vorteil ist das geringe Gewicht, leider auf Kosten der Kapazität. Von der Leistung unterscheiden sie sich aber kaum von den berüchtigten 3300er SCHR Improved GEN 2.
Da sie den selben Durchmesser wie Sub C haben, nur kürzer sind passen 2 x 8 optimal in den Rumpf rein
Das wars erstmal von mir
@ Manu: Ich muss sagen, sehr gutes Video. Ich habe mich weggelacht, also er den Heli mit kaputtem Heckrotor hat starten lassen ;D
Gruß
Finn
Hier also 2 neue Bilder
2mm Federstahl Strutwellenanlage von Schnippi (Modelltechnik Schnippkoweit) Wegen der Halterung lass ich mir noch was einfallen, da ein Rigger ja bekanntlich einen sehr flachen Heckspiegel hat, meiner hat sogar eine dicke Einkerbung, so dass die vorgesehene Befestigungsweise garnicht funktionieren wird, was mir aber vorm Kauf klar war
Die Zellen von Hopf. 2200er GP Redlabel. 100A und mehr sind kein Thema für diese 4/5 Sub C. Der Vorteil ist das geringe Gewicht, leider auf Kosten der Kapazität. Von der Leistung unterscheiden sie sich aber kaum von den berüchtigten 3300er SCHR Improved GEN 2.
Da sie den selben Durchmesser wie Sub C haben, nur kürzer sind passen 2 x 8 optimal in den Rumpf rein
Das wars erstmal von mir
@ Manu: Ich muss sagen, sehr gutes Video. Ich habe mich weggelacht, also er den Heli mit kaputtem Heckrotor hat starten lassen ;D
Gruß
Finn