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Manuel_aka_MDK
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Re: Der große Autothread Teil II
Sonntag, 2. April 2006, 19:20
@DrStrange
Erstmal gut, daß dir nix passiert ist...
Das schöne Auto, aber naja, sowas passiert halt. Ich tippe mal auf eine Verkettung unglücklicher Umstände hin: Regennasse Fahrbahn + Unebenheiten, Heckantrieb + Motor vorne. Noch dazu wäre interessant zu erfahren, welche Reifen drauf sind, also ob die auch im Regen guten Grip haben. Es gab nämlich schon ein paar Mercedes-Fahrer, die mit den serienmäßigen (!!) Reifen bei Nässe abgeflogen sind. Der ADAC hat schließlich rausgefunden, daß diese Reifen bei Regen ne grottenschlechte Haftung haben und ein im Handel erhältlicher Typ der fast gleichen Bezeichnung wesentlich besser ist. Also das solltest du auch mal überprüfen (lassen)...
Erstmal gut, daß dir nix passiert ist...
Das schöne Auto, aber naja, sowas passiert halt. Ich tippe mal auf eine Verkettung unglücklicher Umstände hin: Regennasse Fahrbahn + Unebenheiten, Heckantrieb + Motor vorne. Noch dazu wäre interessant zu erfahren, welche Reifen drauf sind, also ob die auch im Regen guten Grip haben. Es gab nämlich schon ein paar Mercedes-Fahrer, die mit den serienmäßigen (!!) Reifen bei Nässe abgeflogen sind. Der ADAC hat schließlich rausgefunden, daß diese Reifen bei Regen ne grottenschlechte Haftung haben und ein im Handel erhältlicher Typ der fast gleichen Bezeichnung wesentlich besser ist. Also das solltest du auch mal überprüfen (lassen)...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Thomas_Haindl
God
Re: Der große Autothread Teil II
Sonntag, 2. April 2006, 20:23
Zitat von »DrStrange«
230 PS, Heckantrieb, 225er Reifen, Traktions-/Schlupfkontrolle.
Zuerst mal:
Gut, daß Dir nix passiert ist.
Schlecht, daß die erste Pirouette in der Leitplanke enden musste.
Früher war alles viel einfacher:
- Die Grenzbereiche der Reifen waren deutlich "breiter"
- Es gab keine Elektronik, die bis zum "Ende der Physik" eine scheinbar heile Welt vorgaukelt.
Heute muß man sich bei leistungsstarken Autos ganz vorsichtig an den "knappen" Grenzbereich herantasten.
Achso - nochwas zum Heckantrieb: Einen 230PS Fronttriebler will man nicht fahren.
BTW: Endlich ist die blöde Jahreszeit vorbei ;D
mfg, Thomas
Hannibal-Lecter
God
Re: Der große Autothread Teil II
Sonntag, 2. April 2006, 21:45
Wirklich schade, hoffentlich kriegt man das Auto wieder hin (wobei so ein schwerer Unfall auch bei einem Fast-Neuwagen ein herber Schlag ist, drückt doch dauerhaft den Wert!).
Ansonsten wurde eigentlich alles schon gesagt, einerseits kann ich gut nachfühlen, dass man mit dem "sportlichen neuen Auto" gerne zumindest so flott unterwegs sein will wie mit dem alten, andererseits kanntest Du das Fahrverhalten von dem Ding eben noch nicht.
Bei mir hat bisher das "Popogefühl" fast immer ausgereicht, um dem Grenzbereich fern zu bleiben - aber auch ich habe es vor etwa anderthalb Jahren mal geschafft, dass mir auf der Autobahn wegen Aquaplaning das ESP eingegriffen hat, diesen Moment werde ich so schnell nicht vergessen. An dieser Stelle der Autobahn wurde durch einen Baufehler die Asphaltdecke nicht richtig ausgerichtet, so dass sich riesige Pfützen bilden können, die man jedoch erst recht spät sieht und im Quattro verglichen mit einem Fronttriebler auch erst viel zu spät "fühlt" (kein Durchdrehen der Vorderräder, weil Kraft nach hinten verlagert wird). Jedenfalls wollte mein Auto da auch geradeaus weiterfahren (leider in einer Rechtskurve), das ESP hat dann das Fahrzeug wieder in die Spur gezogen - Schwein gehabt!
BTW: Ich bin meinem Auto jetzt seit etwa 40tkm treu, hatte es ja mit ca. 60tkm gekauft, darum heute mal ein Tachoscreenshot - als hier kürzlich zwei Schnapszahlen waren, dachte ich mir gleich, das kannst Du toppen ;D In den etwa zweieinhalb Jahren waren übrigens keinerlei außerplanmäßige Reparaturen fällig, so soll das bleiben!
EDIT: Ja, ich muss mein Kombiinstrument mal wieder reinigen - und ja, ich habe den Tageskilometerzähler zurückgestellt, ohne nachgetankt zu haben!
Gruß Hannibal
Ansonsten wurde eigentlich alles schon gesagt, einerseits kann ich gut nachfühlen, dass man mit dem "sportlichen neuen Auto" gerne zumindest so flott unterwegs sein will wie mit dem alten, andererseits kanntest Du das Fahrverhalten von dem Ding eben noch nicht.
Bei mir hat bisher das "Popogefühl" fast immer ausgereicht, um dem Grenzbereich fern zu bleiben - aber auch ich habe es vor etwa anderthalb Jahren mal geschafft, dass mir auf der Autobahn wegen Aquaplaning das ESP eingegriffen hat, diesen Moment werde ich so schnell nicht vergessen. An dieser Stelle der Autobahn wurde durch einen Baufehler die Asphaltdecke nicht richtig ausgerichtet, so dass sich riesige Pfützen bilden können, die man jedoch erst recht spät sieht und im Quattro verglichen mit einem Fronttriebler auch erst viel zu spät "fühlt" (kein Durchdrehen der Vorderräder, weil Kraft nach hinten verlagert wird). Jedenfalls wollte mein Auto da auch geradeaus weiterfahren (leider in einer Rechtskurve), das ESP hat dann das Fahrzeug wieder in die Spur gezogen - Schwein gehabt!
BTW: Ich bin meinem Auto jetzt seit etwa 40tkm treu, hatte es ja mit ca. 60tkm gekauft, darum heute mal ein Tachoscreenshot - als hier kürzlich zwei Schnapszahlen waren, dachte ich mir gleich, das kannst Du toppen ;D In den etwa zweieinhalb Jahren waren übrigens keinerlei außerplanmäßige Reparaturen fällig, so soll das bleiben!
EDIT: Ja, ich muss mein Kombiinstrument mal wieder reinigen - und ja, ich habe den Tageskilometerzähler zurückgestellt, ohne nachgetankt zu haben!
Gruß Hannibal
LeifTech
God
Re: Der große Autothread Teil II
Montag, 3. April 2006, 01:01
das heisst
2 stuttgarter
2 bamberger (mich und manu
<- manu ich meld dich hiermit an 
)
1 wübu
vll koennen wir uns irgendwo in der naehe von augsburg oder so treffen (da gibts nen grosse trainingsflaeche und den neusten platz vom adac!)
wenn wir 10 zusammen bekommen kriegen wir vll ordentlichen rabatt
@auto.. sag auf jedenfall morgen mal bescheit wies dem auto gibt vll auch ein paar abschreckende "lern"fotos
2 stuttgarter
2 bamberger (mich und manu
<- manu ich meld dich hiermit an )1 wübu
vll koennen wir uns irgendwo in der naehe von augsburg oder so treffen (da gibts nen grosse trainingsflaeche und den neusten platz vom adac!)
wenn wir 10 zusammen bekommen kriegen wir vll ordentlichen rabatt
@auto.. sag auf jedenfall morgen mal bescheit wies dem auto gibt vll auch ein paar abschreckende "lern"fotos
LeifTech
God
Re: Der große Autothread Teil II
Montag, 3. April 2006, 01:46
so oder so. lernt erstmal mit dem auto aweng umgehen dann koennen wir ueber lustige sicherheitstrainings nachdenken
weil wenn dann wuerd ich gleich ein advanced angehen mit euch das is lustiger als des basic und hat nich soviel aetzende theorie
weil wenn dann wuerd ich gleich ein advanced angehen mit euch das is lustiger als des basic und hat nich soviel aetzende theorie
elch
Full Member
Re: Der große Autothread Teil II
Montag, 3. April 2006, 15:59
das heisst
2 stuttgarter
2 bamberger (mich und manu
1 wübu
wenn es irgendwas zur plannung nützt, ich komm aus Rottweil.
@mTm: was genau hast du da gemacht ? und was für n auto ist das ? wieviel PS hast jetzt?
DrStrange
Senior Member
Re: Der große Autothread Teil II
Montag, 3. April 2006, 16:27
Hier sind alle ADAC Plätze aufgelistet:
http://www.adac.de/sicherheitstraining/s…erheitstraining
Bei Süddeutschland würde ich wahrscheinlich aussteigen... müsste man sehen wenns konkreter wird. Ich besuche gelegentlich Freunde in Erlangen, da könnte sich was kombinieren lassen.
Ansonsten gerne NRW
http://www.adac.de/sicherheitstraining/s…erheitstraining
Bei Süddeutschland würde ich wahrscheinlich aussteigen... müsste man sehen wenns konkreter wird. Ich besuche gelegentlich Freunde in Erlangen, da könnte sich was kombinieren lassen.
Ansonsten gerne NRW