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Al_Borland
God
Sonntag, 20. März 2011, 19:33
Weeß ick doch. 
Aber wenn ich weiß, dass es bergig werden könnte und ich es im Notfall nicht allzu weit nach Hause habe, dann sehe ich zu, dass ich Gewicht spare. Dann kommt dann halt Flickzeug, Pumpe etc. ins Trikot, der Rest in die Satteltasche. Und dann wird noch ne große Flasche mitgenommen, anstelle der Trinkblase. Zack - kann schon der Rucksack zu Hause bleiben.
Aber wenn ich weiß, dass es bergig werden könnte und ich es im Notfall nicht allzu weit nach Hause habe, dann sehe ich zu, dass ich Gewicht spare. Dann kommt dann halt Flickzeug, Pumpe etc. ins Trikot, der Rest in die Satteltasche. Und dann wird noch ne große Flasche mitgenommen, anstelle der Trinkblase. Zack - kann schon der Rucksack zu Hause bleiben.
Dr. h.c. rer. tech. Manu
Foren-Inventar
Dienstag, 22. März 2011, 19:44
Moin!
War heute Nachmittag mal wieder aufm Rad unterwegs gewesen und hab auch das schöne Wetter genossen. So langsam wirds ja wieder wärmer...
Der Rest der Bilder: http://fotos.mtb-news.de/s/29999
Btw: Den Berg runterbrettern macht schon Laune, so 200 Höhenmeter in 2,8km vernichten. Hat nur einen Nachteil: Vorher muss man eben jenen Berg raufstrampeln...
War heute Nachmittag mal wieder aufm Rad unterwegs gewesen und hab auch das schöne Wetter genossen. So langsam wirds ja wieder wärmer...
Der Rest der Bilder: http://fotos.mtb-news.de/s/29999
Btw: Den Berg runterbrettern macht schon Laune, so 200 Höhenmeter in 2,8km vernichten. Hat nur einen Nachteil: Vorher muss man eben jenen Berg raufstrampeln...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Al_Borland
God
Dienstag, 22. März 2011, 20:25
18°C, 90 km, 175 sagenhafte hm, 5h. Und es war wunderschön.
Ging durch den Spreewald und den Hochwald nach Lübbenau, zurück über den Gräbendorfer See nach Hause. Zwischendurch strandeten wir auf einer Kuhweide, die komplett versumpft war. Einmal anhalten, und es wäre schwer gewesen, wieder in Schwung zu kommen. DAS gab ne schöne Gesichtsfarbe.
Ging durch den Spreewald und den Hochwald nach Lübbenau, zurück über den Gräbendorfer See nach Hause. Zwischendurch strandeten wir auf einer Kuhweide, die komplett versumpft war. Einmal anhalten, und es wäre schwer gewesen, wieder in Schwung zu kommen. DAS gab ne schöne Gesichtsfarbe.
Dr. h.c. rer. tech. Manu
Foren-Inventar
Mittwoch, 23. März 2011, 11:17
@Winterpokal: Leute, nur noch 4 Tage, dann ist der Spaß auch schon wieder vorbei... 
Btw: Hier wirds zum Wochenende wieder Regen und am Sonntag vielleicht sogar wieder Schnee geben. Soviel zum Thema "Frühling"...
Btw: Hier wirds zum Wochenende wieder Regen und am Sonntag vielleicht sogar wieder Schnee geben. Soviel zum Thema "Frühling"...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Les_Conrads
God
Mittwoch, 23. März 2011, 18:01
Kinnaaaas... HÜLFE!
Ich hab schonmal nachgefragt wegen damals defekter Federgabel, hab se dann aber reparieren lassen. Teuer genug der Spaß. Das Rad ist jetzt aber schon mindestens 8 Jahre alt und die Dichtungen etc dürften völlig vergammelt sein.
Kann mir erstens jemand nen Tipp geben, wie ich die Gabel öffne? (Bilder folgen sofort)
Der Verschluss scheint mir der gezackte Rand am Einstellhebel für die Feder zu sein.
Rost am Tauchrohr
Und da ich von Totalschaden ausgehe (man sieht den Rost annen Tauchrohren schon)
Was sind denn die Kriterien, wonach man sich die Gabel aussucht? Ich hab Felgenbremsen und nen 26" Mountainbike... Tauchtiefe keine Ahnung etc.
Bis jetzt ist ne SR Suntour der Sorte Superbillig drinn, weshalb ich nicht denke, Geld ausgeben zu wollen.
Was sind jetzt technische Daten, die ich mir bei der Auswahl anschauen sollte? Bzw - welche Daten meines Rades muss ich noch herausfinden?
Ich hab schonmal nachgefragt wegen damals defekter Federgabel, hab se dann aber reparieren lassen. Teuer genug der Spaß. Das Rad ist jetzt aber schon mindestens 8 Jahre alt und die Dichtungen etc dürften völlig vergammelt sein.
Kann mir erstens jemand nen Tipp geben, wie ich die Gabel öffne? (Bilder folgen sofort)
Der Verschluss scheint mir der gezackte Rand am Einstellhebel für die Feder zu sein.
Rost am Tauchrohr
Und da ich von Totalschaden ausgehe (man sieht den Rost annen Tauchrohren schon)
Was sind denn die Kriterien, wonach man sich die Gabel aussucht? Ich hab Felgenbremsen und nen 26" Mountainbike... Tauchtiefe keine Ahnung etc.
Bis jetzt ist ne SR Suntour der Sorte Superbillig drinn, weshalb ich nicht denke, Geld ausgeben zu wollen.
Was sind jetzt technische Daten, die ich mir bei der Auswahl anschauen sollte? Bzw - welche Daten meines Rades muss ich noch herausfinden?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Les_Conrads« (23. März 2011, 18:18)
Zitat von »Lev«
ich frag mich ja wann die autoindustrie anfängt en used-look anzubieten
Al_Borland
God
Mittwoch, 23. März 2011, 18:48
Schaut übel aus. 
Öffnen geht höchstwahrscheinlich wie folgt:
Zunächst mal mit ner Zange die Plastikkappen oben wegschrauben. Dazu an der Verzahnung anpacken. Die kann ruhig vermurkst werden, da ist kein Druck drauf oder ähnliches. Wenn du die Kappen runtergeschraubt hast, kannst du die Federn und Elastomere rausnehmen, die auf ne Stange geschraubt sind. Eklige Sache, weil die erstens verrostet und zweitens voller rostigem Fett sein werden. Sei auch darauf gefasst, dass dir ne Wochenration Wasser entgegenkommt.
Die Standrohre kriegt man von den Tauchrohren gelöst, indem man sich einen langen Inbus (5er oder 4er IIRC) nimmt und damit die im Gabelboden befindlichen Schrauben löst. Dann kann man die beiden Teile auseinander ziehen.
Der Chrom lässt sich in Grenzen wieder aufpolieren. Chrompolitur (Elsterglanz z.B.) eignet sich dafür relativ gut. Wenn sie nicht mehr völig blank zu kriegen sind, dann ist das halb so wild. Die Gabel wird trotzdem noch einfedern, nur eben nicht mehr so flutschig, wie im Neuzustand.
Kontrolliere auch die Elastomere (die Plastiktonnen auf der Metallstange über/unter den Federn), ob die noch elastisch sind. Die werden gerne hart mit der Zeit. Die Dinger sind für die Dämpfung zuständig. Wenn sie hart sind, dann federt die Gabel nur noch, und der Federweg ist begrenzt.
Beim Zusammenbauen die Federn und Elastomere gut einfetten (normales lithiumverseiftes Lagerfett genügt). Unter den Staubabstreifern auf den Tauchrohren sollte auch sowas wie ein Fettreservoir sein. Da gehört auch gut Fett hin.
Thema Neukauf:
Ich gehe davon aus, dass es sich um eine 80mm-Gabel handelt. Ich würde nicht allzu viel in eine höherwertige Gabel investieren wollen. Das macht in dem Preissegment des Rades nicht allzu viel Sinn. Also ne günstige RST / SR Suntour im Laden kaufen und gleich montieren lassen. Andere Möglichkeit: Ne gebrauchte 80mm-Gabel von Marzocchi, Rock Shox etc. kaufen. Die spricht besser an und macht mehr Spaß. Ob's das Rad wert ist, musst du selbst entscheiden.
Öffnen geht höchstwahrscheinlich wie folgt:
Zunächst mal mit ner Zange die Plastikkappen oben wegschrauben. Dazu an der Verzahnung anpacken. Die kann ruhig vermurkst werden, da ist kein Druck drauf oder ähnliches. Wenn du die Kappen runtergeschraubt hast, kannst du die Federn und Elastomere rausnehmen, die auf ne Stange geschraubt sind. Eklige Sache, weil die erstens verrostet und zweitens voller rostigem Fett sein werden. Sei auch darauf gefasst, dass dir ne Wochenration Wasser entgegenkommt.
Die Standrohre kriegt man von den Tauchrohren gelöst, indem man sich einen langen Inbus (5er oder 4er IIRC) nimmt und damit die im Gabelboden befindlichen Schrauben löst. Dann kann man die beiden Teile auseinander ziehen.
Der Chrom lässt sich in Grenzen wieder aufpolieren. Chrompolitur (Elsterglanz z.B.) eignet sich dafür relativ gut. Wenn sie nicht mehr völig blank zu kriegen sind, dann ist das halb so wild. Die Gabel wird trotzdem noch einfedern, nur eben nicht mehr so flutschig, wie im Neuzustand.
Kontrolliere auch die Elastomere (die Plastiktonnen auf der Metallstange über/unter den Federn), ob die noch elastisch sind. Die werden gerne hart mit der Zeit. Die Dinger sind für die Dämpfung zuständig. Wenn sie hart sind, dann federt die Gabel nur noch, und der Federweg ist begrenzt.
Beim Zusammenbauen die Federn und Elastomere gut einfetten (normales lithiumverseiftes Lagerfett genügt). Unter den Staubabstreifern auf den Tauchrohren sollte auch sowas wie ein Fettreservoir sein. Da gehört auch gut Fett hin.
Thema Neukauf:
Ich gehe davon aus, dass es sich um eine 80mm-Gabel handelt. Ich würde nicht allzu viel in eine höherwertige Gabel investieren wollen. Das macht in dem Preissegment des Rades nicht allzu viel Sinn. Also ne günstige RST / SR Suntour im Laden kaufen und gleich montieren lassen. Andere Möglichkeit: Ne gebrauchte 80mm-Gabel von Marzocchi, Rock Shox etc. kaufen. Die spricht besser an und macht mehr Spaß. Ob's das Rad wert ist, musst du selbst entscheiden.
hugoLOST
Foren-Inventar
Freitag, 25. März 2011, 04:27
Mein Beik ist wieder 300g schwerer geworden. Ich habe mir ne Kindshock KSP-850 gekauft, um mal zu sehen, ob das Mehr an Komfort einer absenkbaren Stütze das Mehrgewicht rechtfertigt. Bei 45 EUR kann man nicht meckern, wenn es doch ein Reinfall sein sollte. Wenn sich die Stütze bewährt, dann wird irgendwann mal in was Leichteres und Teureres investiert. Wenn ich sehe, dass man da auch gut und gerne 300 EUR loswerden kann, werde ich schon wieder ganz blass um die Nase...
Lohnt sich auf jedenfall, wenn man viele Technische sachen fährt. Ich will nicht mehr ohne die i900 im Rocky.