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elbarto`
God
Saturday, March 5th 2011, 5:17pm
das problem kenne ich auch, wobei das irgendwie nur manchmal auftritt, so genau verstanden wann es auftritt habe ich bisher nicht (evtl hats was mit der temperatur zu tun das die bremse nicht selbstständig korrekt zentriert), aber die lösung:
bremse locker schrauben, an der seite wo es schleift nen blatt papier zwischen bremsbelag und bremsscheibe, bremse drücken und bremse wieder festschrauben -> problem gelöst
bremse locker schrauben, an der seite wo es schleift nen blatt papier zwischen bremsbelag und bremsscheibe, bremse drücken und bremse wieder festschrauben -> problem gelöst
Sashispatz
Senior Member
Sunday, March 6th 2011, 1:05pm
Ich war nachlässig mit dem Eintragen........aber auch mit dem Training
Gestern die erste große Ausfahrt mit dem MTB.....die 700hm Abfahrt war allerdings recht frisch bei 58 km/h Topspeed.
Das Rennrad hab ich letzte Woche plattgefahren.....guter Zeitpunkt zum Wechsel von den Ultremos.....Conti 4000 oder was sonst ?
Gestern die erste große Ausfahrt mit dem MTB.....die 700hm Abfahrt war allerdings recht frisch bei 58 km/h Topspeed.
Das Rennrad hab ich letzte Woche plattgefahren.....guter Zeitpunkt zum Wechsel von den Ultremos.....Conti 4000 oder was sonst ?
This post has been edited 1 times, last edit by "Sashispatz" (Mar 6th 2011, 1:07pm)
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Al_Borland
God
Sunday, March 6th 2011, 1:44pm
4000S, sonst nüscht! 
Ich hatte am Mittwoch meine ersten Rennradausfahrt. Es ist immer wieder erstaunlich, wie leicht man doch voran kommt, nachdem man einige Monate nur MTB gefahren ist...
Wg. Scheibenbremse:
Was für'n Modell/Hersteller war das noch mal? Kolben mobilisieren macht schon mal Sinn. Ganz reindrücken und dann beim Pumpen mit dem Bremshebel schauen, ob sie gleichmäßig ausfahren. Aber bitte Vorsicht bei nicht montiertem Vorderrad! Da kann es dir die Kolben komplett aus der Zange drücken und die ganze Suppe versickert im schönen Teppich.
Normalerweise werden die Bremsen ja so eingestellt, dass man die beiden Sattelschrauben löst, den Bremsgriff mit einem Gummi am Lenker anzieht, so dass die Bremse blockiert und dann die beiden Sattelschrauben vorsichtig wieder fest zieht.
Wenn das nichts hilft, dann gibt es Justier-U-Scheiben, mit denen man bei IS2000-Aufnahmen den Adapter und somit die komplette Zange nach links und rechts verschieben kann.
Scheibe läuft gerade? Die kann man gut zurechtbiegen, ohne dass die bricht.
Ich hatte am Mittwoch meine ersten Rennradausfahrt. Es ist immer wieder erstaunlich, wie leicht man doch voran kommt, nachdem man einige Monate nur MTB gefahren ist...
Wg. Scheibenbremse:
Was für'n Modell/Hersteller war das noch mal? Kolben mobilisieren macht schon mal Sinn. Ganz reindrücken und dann beim Pumpen mit dem Bremshebel schauen, ob sie gleichmäßig ausfahren. Aber bitte Vorsicht bei nicht montiertem Vorderrad! Da kann es dir die Kolben komplett aus der Zange drücken und die ganze Suppe versickert im schönen Teppich.
Normalerweise werden die Bremsen ja so eingestellt, dass man die beiden Sattelschrauben löst, den Bremsgriff mit einem Gummi am Lenker anzieht, so dass die Bremse blockiert und dann die beiden Sattelschrauben vorsichtig wieder fest zieht.
Wenn das nichts hilft, dann gibt es Justier-U-Scheiben, mit denen man bei IS2000-Aufnahmen den Adapter und somit die komplette Zange nach links und rechts verschieben kann.
Scheibe läuft gerade? Die kann man gut zurechtbiegen, ohne dass die bricht.
hugoLOST
Foren-Inventar
Sunday, March 6th 2011, 3:54pm
Was für ein Traumwetter hier.
Bei -3°C und bewölktem Himmel gestartet und nach ner Stunde gabs blauen Himmel und Sonneschein bei +5°C
Gute Federwegsausnutzung auf der Tour.
Bin immer noch begeistert von dem Rad, wobei mit die Team Farbe (Mapple Leef) besser gefallen würden, aber da gehen die Rahmen nicht für unter 1500€ weg (gebraucht).
Bei -3°C und bewölktem Himmel gestartet und nach ner Stunde gabs blauen Himmel und Sonneschein bei +5°C
Gute Federwegsausnutzung auf der Tour.
Bin immer noch begeistert von dem Rad, wobei mit die Team Farbe (Mapple Leef) besser gefallen würden, aber da gehen die Rahmen nicht für unter 1500€ weg (gebraucht).
hugoLOST
Foren-Inventar
Sunday, March 6th 2011, 4:37pm
Da fällt mir ein: Falls einem von euch mal ein Liteville 301 Rahmen für 300 EUR übern Weg läuft - sofortige Meldung an mich.
1. Wovon Träumst du nachst?
2. Du willst dir doch wohl kein Prototypen kaufen.
Ich kann nur von den 2 901 aus unserer Gruppe berichten, da waren die Lager vom Steuersatz nach einem Urlaub hinüber und LV hat für eine Kettenführung 1,5 Jahre gebraucht um diese herzustellen.
Kauf dir lieber was anständiges.
Al_Borland
God
Sunday, March 6th 2011, 5:48pm
Lass mich doch träumen. 
Und 901 != 301. Den gibt es seit Ewigkeiten und er hat sich zigtausendfach bewährt. Den 901 gibt es doch noch gar nicht so lange, wenn ich nicht täusche. Und ich brauche auch keine Downhillschleuder, sondern ein Fully, dass crosscountrytauglich ist.
Und 901 != 301. Den gibt es seit Ewigkeiten und er hat sich zigtausendfach bewährt. Den 901 gibt es doch noch gar nicht so lange, wenn ich nicht täusche. Und ich brauche auch keine Downhillschleuder, sondern ein Fully, dass crosscountrytauglich ist.
Al_Borland
God
Sunday, March 6th 2011, 5:58pm
Gegen Rocky Mountain und Cannondale habe ich ne Aversion. Keine Ahnung wieso, aber die beiden Hersteller kann ich ausklammern in meiner Wishlist.
Votec: Wie oft waren die schon pleite?
Aber macht euch keine Sorgen oder Umstände. Ein 301 steht nach wie vor ganz oben auf der Liste, aber den werde ich mir frühestens in 3 Jahren leisten können. Und auch nur dann, wenn ich bis dahin nichts esse und trinke...
Votec: Wie oft waren die schon pleite?
Aber macht euch keine Sorgen oder Umstände. Ein 301 steht nach wie vor ganz oben auf der Liste, aber den werde ich mir frühestens in 3 Jahren leisten können. Und auch nur dann, wenn ich bis dahin nichts esse und trinke...
Dr. h.c. rer. tech. Manu
Foren-Inventar
Sunday, March 6th 2011, 7:36pm
Und auch nur dann, wenn ich bis dahin nichts esse und trinke...
Vorher kaufst du dir eher mal neue Klamotten - das olle Karohemd geht mal gaaar nich...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Dr. h.c. rer. tech. Manu
Foren-Inventar
Monday, March 7th 2011, 3:13am
Hmmmm, heutzutage würde mir das nur als Positionslicht taugen. Ich liebe einfach meine Kombo aus Lupine Piko aufm Helm + 4-fach Cree XP-G R5 am Lenker...
Btw: Der LED-Senser in meiner 4-fach macht ne lustige Lightshow, wenn der Akku leer ist. Allerdings sind 6,3V für nen 2S LiPo (7,4V Nennspannung | 8,4V vollgeladen) nicht gerade gesund, lag wohl an der Kälte...
Btw: Der LED-Senser in meiner 4-fach macht ne lustige Lightshow, wenn der Akku leer ist. Allerdings sind 6,3V für nen 2S LiPo (7,4V Nennspannung | 8,4V vollgeladen) nicht gerade gesund, lag wohl an der Kälte...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy