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Man_In_Blue
Moderator
Friday, April 23rd 2010, 2:45pm
hi,
danke für die fixe Antwort...
Wertstabilität ist bei nem Kaufpreis von 1500-2000 euros kein all zu großer Faktor...
ich bin ca. 1.89-1.90 groß.... müsste man mal sehen wie ich da drauf pass... aber es soll dann eh eine "Einmann" Sitzbank drauf...
Meine SR war ja auch eher klein...
aber die ist mir VIEL zu oft stehen geblieben... und das wäre quasie auch mein Todschlag argument für die BMW... ich will auch mal 5000km am stück fahren ohne Probleme...
Das mit den Ventielsitzen ist en guter Tipp danke!
Man In Blue
danke für die fixe Antwort...
Wertstabilität ist bei nem Kaufpreis von 1500-2000 euros kein all zu großer Faktor...
ich bin ca. 1.89-1.90 groß.... müsste man mal sehen wie ich da drauf pass... aber es soll dann eh eine "Einmann" Sitzbank drauf...
Meine SR war ja auch eher klein...
aber die ist mir VIEL zu oft stehen geblieben... und das wäre quasie auch mein Todschlag argument für die BMW... ich will auch mal 5000km am stück fahren ohne Probleme...
Das mit den Ventielsitzen ist en guter Tipp danke!
Man In Blue
Man_In_Blue
Moderator
Sunday, April 25th 2010, 1:12am
Huhu,
die (noch) aktuelle SV650S fand ich immer ganz gut... aber zu teuer und dann auch nix wo ich selber dran basteln möchte...
Mit ner BMW würde ich mir eine solide Basis kaufen wollen wo die wichtigen Komponenten Richtung "unkaputbar" gehen und ich mir den rest wie gesagt bissel richtung Cofe-Race/Retro-Bike anpassen kann. (Stümmellenker, Honda CB250 Klinker, freiliegende Schutzbleche...)
ein wenig in die Stielrichtung hier: http://www.vd-classic.com/img/accessoires/photos/SR500.gif
außerdem liegen die moderneren SVs in nem ganz anderem Preisrahmen und auch für die alten muss man gut und gerne 2500-3000 Euros hinlegen... und die alten gefallen mir wie gesagt 0... (durch diesen rundgelutschten Rahmen...)
Und zu guter letzt sind die dinger viel zu sportlich
Man In Blue
die (noch) aktuelle SV650S fand ich immer ganz gut... aber zu teuer und dann auch nix wo ich selber dran basteln möchte...
Mit ner BMW würde ich mir eine solide Basis kaufen wollen wo die wichtigen Komponenten Richtung "unkaputbar" gehen und ich mir den rest wie gesagt bissel richtung Cofe-Race/Retro-Bike anpassen kann. (Stümmellenker, Honda CB250 Klinker, freiliegende Schutzbleche...)
ein wenig in die Stielrichtung hier: http://www.vd-classic.com/img/accessoires/photos/SR500.gif
außerdem liegen die moderneren SVs in nem ganz anderem Preisrahmen und auch für die alten muss man gut und gerne 2500-3000 Euros hinlegen... und die alten gefallen mir wie gesagt 0... (durch diesen rundgelutschten Rahmen...)
Und zu guter letzt sind die dinger viel zu sportlich
Man In Blue
x-stars
God
Sunday, April 25th 2010, 11:11am
Jo, versuchen kann mans ja 
Hab gerad meine Kette ordentlich eingesprüht, nur müsst die mal richtig sauber gemacht werden. Hab nur leider kein Diesel, Petroleum, etc. da - und wenn ich ehrlich bin: Lust hab ich auch nicht wirklich drauf. Problem is, dass die wirklich übels eingesifft ist, so dass du vermutlich zugucken kannst, wie sie verschleißt. Gespannt werden müsste sie vermutlich auch mal, aber das kann die Werkstatt bei der Inspektion nächste Woche machen.
Hab gerad meine Kette ordentlich eingesprüht, nur müsst die mal richtig sauber gemacht werden. Hab nur leider kein Diesel, Petroleum, etc. da - und wenn ich ehrlich bin: Lust hab ich auch nicht wirklich drauf. Problem is, dass die wirklich übels eingesifft ist, so dass du vermutlich zugucken kannst, wie sie verschleißt. Gespannt werden müsste sie vermutlich auch mal, aber das kann die Werkstatt bei der Inspektion nächste Woche machen.
Heimwerkerking
God
Sunday, April 25th 2010, 8:04pm
Mein Motorrad hab ich letztes Jahr angefangen zu zerlegen und komplett neu aufzubauen und zu restaurieren.
Bis auf den Auspuff ist sie jetzt wieder fertig. Hoffe bis nächstes We auch TÜV usw erledigt zu haben.
Es handelt sich um eine Honda CB1
[MSIE_newline_end ]
Bis auf den Auspuff ist sie jetzt wieder fertig. Hoffe bis nächstes We auch TÜV usw erledigt zu haben.
Es handelt sich um eine Honda CB1
Zitat von »454-bigblock«
Treffender hätte man es nicht schreiben können!
Du bist halt doch der King. Ich kröne Dich hiermit für den Post des Tages.
masterofkame
Full Member
Monday, April 26th 2010, 12:35am
hatte gestern schräglagentraining mit kleinen sumos (auf 15 ps gedrosselt) und nem flügelmotorrad (ne alte kawa er5).
war n irre spaß und hab einiges an theorie (dazu)gelernt (sitzposition, lenktechnik, wiedermal blicktechnik verfeinert usw...),
vieles war ne auffrischung von "altem wissen".
nach 8 stunden rumgefahre und kniegeschleife (inkl. 1 lowsider am sumo
) wars dann vorbei und ich ging mit gemischten
gefühlen heim weil ich dachte es hätte außer spaß nicht viel gebracht (wie die meisten trainings dieser art eben)...
bin heute ne ausgiebige runde gefahren und muss sagen, dass das kurven/schräglagengefühl und die bewegungsabläufe sowie auch der rest (blicktechnik, bremspunkte
setzen...) eindeutig verbessert sind!
der langen rede kurzer sinn... wollte allen die sich son training mal überlegt haben empfehlen sowas zu machen auch wenns bissl teuer ist!
das bringt sich nämlich wirklich was - va verbessertes fahrgefühl und ergo auch mehr sicherheit!
lg
war n irre spaß und hab einiges an theorie (dazu)gelernt (sitzposition, lenktechnik, wiedermal blicktechnik verfeinert usw...),
vieles war ne auffrischung von "altem wissen".
nach 8 stunden rumgefahre und kniegeschleife (inkl. 1 lowsider am sumo
) wars dann vorbei und ich ging mit gemischten gefühlen heim weil ich dachte es hätte außer spaß nicht viel gebracht (wie die meisten trainings dieser art eben)...
bin heute ne ausgiebige runde gefahren und muss sagen, dass das kurven/schräglagengefühl und die bewegungsabläufe sowie auch der rest (blicktechnik, bremspunkte
setzen...) eindeutig verbessert sind!
der langen rede kurzer sinn... wollte allen die sich son training mal überlegt haben empfehlen sowas zu machen auch wenns bissl teuer ist!
das bringt sich nämlich wirklich was - va verbessertes fahrgefühl und ergo auch mehr sicherheit!
lg
x-stars
God
Wednesday, May 5th 2010, 4:32pm
Direktes Schräglagentraining möcht ich auch noch mal machen, hab letztes Jahr das normale Intensivtraining auf dem Sachsenring gemacht und war eher enttäuscht: Klar, gebracht hats was, aber hat sich zum Teil doch viel mit den Fahrschulgrundlagen gedoppelt. Mal schauen, vielleicht im Sommer.
Gerade Mop von der 18er-Inspektion geholt: Ich mag meinen Händler. Hat mir den kleinen Riss in der Verkleidung klasse geflickt und die Kette gereinigt - beides ohne es zu Berechnen, stehen nur die Stunden nach Suzukivorgabe auf der Rechnung (die auch ne schöne Zahl hat, hatte mit nem Fuffi mehr gerechnet). In 5,5k is dann 24er mit Ventilspielkontrolle fällig: Danach binsch dann arm :o
Anhörungsbogen steht immer noch aus, mal weiter Daumen drücken, dass die Rennleitung die Anzeige "verloren" hat
Gerade Mop von der 18er-Inspektion geholt: Ich mag meinen Händler. Hat mir den kleinen Riss in der Verkleidung klasse geflickt und die Kette gereinigt - beides ohne es zu Berechnen, stehen nur die Stunden nach Suzukivorgabe auf der Rechnung (die auch ne schöne Zahl hat, hatte mit nem Fuffi mehr gerechnet). In 5,5k is dann 24er mit Ventilspielkontrolle fällig: Danach binsch dann arm :o
Anhörungsbogen steht immer noch aus, mal weiter Daumen drücken, dass die Rennleitung die Anzeige "verloren" hat
masterofkame
Full Member
Thursday, May 6th 2010, 9:09pm
http://video.gmx.net/watch/7501288
enjoy
edit: bin der mit der schwarzen dainese kombi und dem weiß/schw. shoei helm...
enjoy
edit: bin der mit der schwarzen dainese kombi und dem weiß/schw. shoei helm...
x-stars
God
Friday, May 7th 2010, 12:42am
Wo hast du das Training eigentlich genau gemacht?
Hab heute den Bußgeldbescheid gekriegt (ganz ohne Anhörungsbogen, Anwalt meinte, Anhörung vor Ort reicht ja aus): Nach Abzug der Toleranz 104km/h, dazu der Vorwurf des Vorsatzes (was ab 30 oder 40km/h quasi immer der Fall sein soll und von den Gerichten auch so durchgewunken wird): Knapp 600Euro, 2 Monate, 4 Punkte. Dazu wenig Chancen was anzufechten, da ich immer noch nicht weiß, ob ich noch unter die Rechtsschutz meiner Ellis falle (Anwalt meinte, dass das unwahrscheinlich ist). Hab trotzdem erstmal EInspruch fertiggemacht um etwas Zeit zu gewinnen, aber sieht aus, als ob es keinen Ausweg aus der Scheiße gibt
Hab heute den Bußgeldbescheid gekriegt (ganz ohne Anhörungsbogen, Anwalt meinte, Anhörung vor Ort reicht ja aus): Nach Abzug der Toleranz 104km/h, dazu der Vorwurf des Vorsatzes (was ab 30 oder 40km/h quasi immer der Fall sein soll und von den Gerichten auch so durchgewunken wird): Knapp 600Euro, 2 Monate, 4 Punkte. Dazu wenig Chancen was anzufechten, da ich immer noch nicht weiß, ob ich noch unter die Rechtsschutz meiner Ellis falle (Anwalt meinte, dass das unwahrscheinlich ist). Hab trotzdem erstmal EInspruch fertiggemacht um etwas Zeit zu gewinnen, aber sieht aus, als ob es keinen Ausweg aus der Scheiße gibt
sebastian
Administrator
Friday, May 7th 2010, 7:46am
versuchen kannst du den Führerscheinentzug auf eine für Dich günstige Zeit zu legen.ab trotzdem erstmal EInspruch fertiggemacht um etwas Zeit zu gewinnen, aber sieht aus, als ob es keinen Ausweg aus der Scheiße gibt
Aber aus der Geschichte wirst du nicht raus kommen, es wird warscheinlich nur teurer werden.
Man_In_Blue
Moderator
Friday, May 7th 2010, 11:30am
x-stars:
Jau... das kommt mir doch bekannt vor... inner 30er Begrenzung bin ich mit über 90 geblitzt worden. Dort wurde mir ebenfalls Vorsatz vorgeworfen. (dabei war es nur selten, dämliche Verpeiltheit)
Haben das aber noch "runter" bekommen auf einen Monat und 350 Euros...
SO ne scheiße ist mir seither auch nicht mehr passiert...
Immer schön an die 20-drüber Regel halten und gut.
Jau... das kommt mir doch bekannt vor... inner 30er Begrenzung bin ich mit über 90 geblitzt worden. Dort wurde mir ebenfalls Vorsatz vorgeworfen. (dabei war es nur selten, dämliche Verpeiltheit)
Haben das aber noch "runter" bekommen auf einen Monat und 350 Euros...
SO ne scheiße ist mir seither auch nicht mehr passiert...
Immer schön an die 20-drüber Regel halten und gut.
cyberx..
God
Sunday, May 9th 2010, 3:34pm
so.. freitag dem mopped mal ne frischzellenkur verpasst..
schön halbsynthetisches Öl von Castrol rein (Eklig .. da war vorher, Dank meinem Dad, ein billiges Autoöl für 10euro der Kanister aussm Baumarkt drin..),
neue Kupplungsfedern, neues Endantriebsöl .. natürlich en neuen Ölfilter.
Luffi Liegt noch rum, da ich zum Wechseln den Tank abbauen müsste und erst morgen dazu Zeit hab..
Dann fliegt die Drossel, die außer 1L Mehrverbrauch nix bringt, auch raus.
(Die nimmt 20km/h Endgeschindigkeit weg.. ohhooo
)dafür is mir der Sprit zu teuer..
Wenns nich schonwieder regnen würde, könnt ich ja mal austesten, obs was gegen das Rutschen der Kupplung gebracht hat.
schön halbsynthetisches Öl von Castrol rein (Eklig .. da war vorher, Dank meinem Dad, ein billiges Autoöl für 10euro der Kanister aussm Baumarkt drin..),
neue Kupplungsfedern, neues Endantriebsöl .. natürlich en neuen Ölfilter.
Luffi Liegt noch rum, da ich zum Wechseln den Tank abbauen müsste und erst morgen dazu Zeit hab..
Dann fliegt die Drossel, die außer 1L Mehrverbrauch nix bringt, auch raus.
(Die nimmt 20km/h Endgeschindigkeit weg.. ohhooo
)dafür is mir der Sprit zu teuer.. Wenns nich schonwieder regnen würde, könnt ich ja mal austesten, obs was gegen das Rutschen der Kupplung gebracht hat.