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Draco
God
Re: Der große Autothread Teil IV
Dienstag, 15. Januar 2008, 15:00
Zitat von »Inade«
außerdem ist es so auch in der stadt möglich, nonstop den oberschenkel der beifahrerin warmzuhalten ;D
;D ;D ;D
Döner1: "öi alder du hast ja fett krass billich Automatik alder, bist du kein Mann oda was? "
Döner2: "alder das is voll krass neuer style ey. isch kann voll fett meine perle auch in stadtverkähr(!) befummäln"
Döner1: "boa krass alder..."
Döner3: "hey escht fett alder"
JoFreak
God
Re: Der große Autothread Teil IV
Dienstag, 15. Januar 2008, 15:13
@Jofreak
Genau eben drum ja. :
Bei den EU-Fahrzyklen-Firlefanz werden ja Werte erreicht, die man in der Praxis fast gar nicht erzielen kann. 5,9 l im Drittelmix... pffffff Real nicht machbar, da liegt man immer darüber.
Deswegen ist es umso unwahrscheinlicher das in einem Real-Test niedrigere Werte als in BMW-Prospekten mit EU-Zyklen erzeilt werden. ICh denke der Mehrverbrauch und der Leistungsverlust bei BMW-Schaltung<--> Automatik wird in einem Real-Life-Test eher noch größere Unterschiede zu Tage bringen.
na gerade darauf wolt ich hinaus mit meinem unterschied auf das realitätsferne beim fahrzyklus...
da wird so optimiert gefahren das die sachen wie wandlerschlupf und mehrgewicht tatsächlich was ausmachen, aber in der realität fährt halt kaum ein mensch mit nem schalter so pingelig das er an den normverbrauch rankommt. die automatik hingegen schaltet mit dem gleichen steruergerät wie im test, somit dürften sich die unterschiede zwischen fahrzyklus und realität in nichts auflösen oder gar umkehren
El_PResidente
Füchschen Alt-Meister
Re: Der große Autothread Teil IV
Dienstag, 15. Januar 2008, 16:27
Deswegen sprach ich ja auch immer von Automatik mit dem Zusatz (NICHT SMG!). Ok, das DSG hab ich nicht explizit ausgeschlossen, aber ich hoffte das wäre schon durch den Ausschluss des SMG klar.
JA, ich spreche ausschließlich von einer AUTOMATIK im eigentlichen Sinne mit einem Drehmomentwandler und nicht von einer Halbautomatik, sequentiellen Getriebeformen oder Direkt-Schalt-Getrieben.
Los NEmesis Los... Ich will den Bericht sehen.
;D
El_PResidente
JA, ich spreche ausschließlich von einer AUTOMATIK im eigentlichen Sinne mit einem Drehmomentwandler und nicht von einer Halbautomatik, sequentiellen Getriebeformen oder Direkt-Schalt-Getrieben.
Los NEmesis Los... Ich will den Bericht sehen.
;DEl_PResidente
. . . . . . . 18.07.2025 
. .
..
. ... 
cyberx17
God
Re: Der große Autothread Teil IV
Dienstag, 15. Januar 2008, 19:49
hab grad super für 1,31 getankt
*froi*
alda krass fett automatik...
Auto fährt sich echt gut, nur die tieferlegung is mir zu hart..
Bin aber sonst begeistert..
Bilder mach ich morgen
muhaha
der Renault megane von dad hat ne rote, und ich mit meiner 20Jahre alten kiste ne grüne geldmachplakette..
*froi*
alda krass fett automatik...
Auto fährt sich echt gut, nur die tieferlegung is mir zu hart..
Bin aber sonst begeistert..
Bilder mach ich morgen
muhaha
der Renault megane von dad hat ne rote, und ich mit meiner 20Jahre alten kiste ne grüne geldmachplakette..
knooot
Senior Member
Re: Der große Autothread Teil IV
Dienstag, 15. Januar 2008, 20:28
http://www.roeleveldrolink.nl/index2.html
Hier tank ich meistens den Diesel. Schön den 80 Liter Tank voll machen und noch nen 20L Kanister im Kofferraum.
das ist ja lustig,
da fährt mein onkel auch immer hin zum tanken (der wohnt kurz vor der grenze).
die zweite tankstelle nach der grenze und auf dem weg dann noch kaffee mitbringen von tensundern...
Man_In_Blue
Moderator
Re: Der große Autothread Teil IV
Mittwoch, 16. Januar 2008, 00:27
Hm...
mit meinem 1989er Honda Civic 1.6 16V - UKAT hab ich wie gesagt bei der Dekra auch ne grüne bekommen... Mutters 1.9 TDI im Galaxy bekommt nur Geld (3)...
@ gemini:
Ist die etwas Preiswertere Kombination aus Bilstein B4 Dämpfern und 35er H&R Federn geworden... (~450 € Material...)
Fotos gibts dann hier...
Als erstes War Pakete auspacken angesagt... die Bilstein Dömpfer hatten zwar auch ne Retailverpackung... aber irgendwie ned so der hit... die H&R Federn waren aber sehr schön eingepackt... mit mächtig viel knallfolie usw... (EDIT: NEIN... das ist NICHT bei mir daheim... ich hab keine Vögel...)
So ausgepackt schauen die Federn und Dämpfer schon mal gut aus finde ich... *HERR HERR HERR* das sieht doch schon nach tration aus XD (EDIT2: Nein... ich hab 4 und keine 2 Dämpfer gekauft... aber es haben nur 2 anständig aufs Bild gepasst...)
Am Montag Morgen (ab 7 Uhr *MEGAGÄHN* :o ) waren wir dann in unserer angemieteten Werkstatt... (inkl. Hebebühne, Pressluftschlagbohrer usw... meinen Familien-eigenen Mercedes-Benz-LKW-Mechatroniker und Autofeak Kai natürlich mit dabei) Der größenvergleich bei den Federn kommt auf den Fotos leide rnicht gut... aber war schon gewaltig... dafür sieht man den Gammel an den alten Federn um so besser...
Der Einbau war allerdings super Simpel... hinten einfach die Querklenker lösen, Dämper, Feder und Spanner Raus... die neuen Dämpfer und Federn spannen und rein setzen... an der Vorderachse mussten nicht mal die Querlenker weichen... wirklich alles sehr problemlos...
Vom Endergebnis hab ich leider keine wirklich vernünftigen Pics auf denen man viel sieht... nurn schnappschuss in der Dunkelheit vorhin... wie man deutlich sieht muss sich das Fahrwerk noch ein wenig setzen... (vorne bissel mehr wie hinten) - Aber von Traktion und Fahrverhalten war das ne sehr gute wahl... und bin auch froh das ich kein 08/15 SuperSport/Weitec gedöns genommen hab... hoffe das ich nun ne Weile Spaß dran hab... und bevor nun blöde kommentahre kommen: An meinem KFZ und seinem Fahrer wird noch bodywork betrieben... das ganze muss nochmal geschliffen, endverspachtelt und lackiert werden... aber ich bin ja ned Krösus...
Brumm brumm sag ich nur XD
Man In Blue
mit meinem 1989er Honda Civic 1.6 16V - UKAT hab ich wie gesagt bei der Dekra auch ne grüne bekommen... Mutters 1.9 TDI im Galaxy bekommt nur Geld (3)...
@ gemini:
Ist die etwas Preiswertere Kombination aus Bilstein B4 Dämpfern und 35er H&R Federn geworden... (~450 € Material...)
Fotos gibts dann hier...
Als erstes War Pakete auspacken angesagt... die Bilstein Dömpfer hatten zwar auch ne Retailverpackung... aber irgendwie ned so der hit... die H&R Federn waren aber sehr schön eingepackt... mit mächtig viel knallfolie usw... (EDIT: NEIN... das ist NICHT bei mir daheim... ich hab keine Vögel...)
So ausgepackt schauen die Federn und Dämpfer schon mal gut aus finde ich... *HERR HERR HERR*
das sieht doch schon nach tration aus XD (EDIT2: Nein... ich hab 4 und keine 2 Dämpfer gekauft... aber es haben nur 2 anständig aufs Bild gepasst...)
Am Montag Morgen (ab 7 Uhr *MEGAGÄHN* :o ) waren wir dann in unserer angemieteten Werkstatt... (inkl. Hebebühne, Pressluftschlagbohrer usw... meinen Familien-eigenen Mercedes-Benz-LKW-Mechatroniker und Autofeak Kai natürlich mit dabei) Der größenvergleich bei den Federn kommt auf den Fotos leide rnicht gut... aber war schon gewaltig... dafür sieht man den Gammel an den alten Federn um so besser...
Der Einbau war allerdings super Simpel... hinten einfach die Querklenker lösen, Dämper, Feder und Spanner Raus... die neuen Dämpfer und Federn spannen und rein setzen... an der Vorderachse mussten nicht mal die Querlenker weichen... wirklich alles sehr problemlos...
Vom Endergebnis hab ich leider keine wirklich vernünftigen Pics auf denen man viel sieht... nurn schnappschuss in der Dunkelheit vorhin... wie man deutlich sieht muss sich das Fahrwerk noch ein wenig setzen... (vorne bissel mehr wie hinten
) - Aber von Traktion und Fahrverhalten war das ne sehr gute wahl... und bin auch froh das ich kein 08/15 SuperSport/Weitec gedöns genommen hab... hoffe das ich nun ne Weile Spaß dran hab... und bevor nun blöde kommentahre kommen: An meinem KFZ und seinem Fahrer wird noch bodywork betrieben... das ganze muss nochmal geschliffen, endverspachtelt und lackiert werden... aber ich bin ja ned Krösus...
Brumm brumm sag ich nur XD
Man In Blue