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Y0Gi
God
Dienstag, 1. November 2011, 21:15
An dieser Stelle möchte ich mal elbarto für den besonderen Threadtitel ehren. Es ist wirklich extrem selten, dass Threads größer werden! 
Selbst hier ist es noch nicht vorgekommen, dass mehr Beiträge gelöscht als gepostet worden sind.
Also, falls du ein bisschen Rücksicht auf einen davon jedes Mal nervlich attackierten Forenkollegen nehmen möchtest, bist du herzlich ermuntert, den Titel auf was unspektakuläres wie z. B. "Der Fahrrad-Thread" zu ändern.
Selbst hier ist es noch nicht vorgekommen, dass mehr Beiträge gelöscht als gepostet worden sind.Also, falls du ein bisschen Rücksicht auf einen davon jedes Mal nervlich attackierten Forenkollegen nehmen möchtest, bist du herzlich ermuntert, den Titel auf was unspektakuläres wie z. B. "Der Fahrrad-Thread" zu ändern.
Onkel Sonnenbrille
Foren-Inventar
Dienstag, 1. November 2011, 23:19
Bin ich gar nicht - es ist mir aber trotzdem irgendwie ob der begrenzten Sinnhaftigkeit seit Monaten (Update: seit Jahren!) ein Dorn im Auge
Dann heul dich doch bei Dino aus...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Dino
Administrator
Mittwoch, 2. November 2011, 09:37
Vielleicht mach' ich das!
Hiiiiiii.....
*taschentuchreich*
*demYogieinenkräftigenklappsaufdenrückengeb*
Naaaa, wird es denn wieder?
Ja, Pech Yogi, der Dino ist auch Biker. Wenn dich das schon soooo lange gestört hat, hättest du auch meine Posts gefunden
Dino
Onkel Sonnenbrille
Foren-Inventar
Mittwoch, 2. November 2011, 12:32
Der Dino, jetzt hat ers dem armen Jung aber richtig gegeben!
Btw: Ich hab gestern mal auf vielfachen Wunsch eines Einzelnen ( ) meine Piko vermessen und die Warnschwellen bestimmt:
6,85V: Akkuwarnung rot
6,35V: Akkuwarnung rot blinkend
5,85V: Reservetank (Licht blinkt mehrmals und geht aus)
Dumm nur, daß man die rote LED net sieht, wenn die Piko aufm Helm befestigt ist...
Btw: Ich hab gestern mal auf vielfachen Wunsch eines Einzelnen (
) meine Piko vermessen und die Warnschwellen bestimmt:6,85V: Akkuwarnung rot
6,35V: Akkuwarnung rot blinkend
5,85V: Reservetank (Licht blinkt mehrmals und geht aus)
Dumm nur, daß man die rote LED net sieht, wenn die Piko aufm Helm befestigt ist...
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Napalm
God
Donnerstag, 3. November 2011, 15:53
Argh... Das war heute glaub ich der schlimmste Besuch, den ich je in ner Fahrradwerkstatt hatte. Die schlechten Neuigkeiten summieren sich auf flockige 200Euro und das freilich ohne den Gabelservice, da selbiger die Rechnung in einen wirtschaftlichen Totalschaden verwandeln würde... 
Drecksding! Naja, nichts hält ewig und nen neues Rad ist zur Zeit alles andere als drin.
Drecksding! Naja, nichts hält ewig und nen neues Rad ist zur Zeit alles andere als drin.
Napalm
God
Donnerstag, 3. November 2011, 18:15
Hinten waren die Ritzel abgefahren, Kette ist durch bzw. die Lager haben sich gut gedehnt, das Tretlager knackst, Naben müssen eingestellt werden, hinten müssen die Bremsbeläge erneuert werden, der Bowdenzug für den Umwerfer vorn muss getauscht werden und ... das wars, soweit ich mich recht entsinne. Hab mich mit dem Kerl dort geeinigt, die Gabel Gabel sein zu lassen, da der Service allein schon 150 Euro gekostet hätte und das ohne eventuelle Ersatzteile.
Auf lange Sicht gesehen muss ich mal lernen wie man sowas teilweise selber macht (abgesehen vom Brembeläge wechseln), damit ich mich nicht dämlich bei sowas zahle. Spätestens wenn mein Rad nen Nachfolger gefunden hat und S-Bahn-Rad ist, wird das als Versuchskaninchen herhalten, damit nicht der neue Hengst sondern dem alten Gaul das Lehrgeld in Form von Hardwareschäden zahlen muss.
Auf lange Sicht gesehen muss ich mal lernen wie man sowas teilweise selber macht (abgesehen vom Brembeläge wechseln), damit ich mich nicht dämlich bei sowas zahle. Spätestens wenn mein Rad nen Nachfolger gefunden hat und S-Bahn-Rad ist, wird das als Versuchskaninchen herhalten, damit nicht der neue Hengst sondern dem alten Gaul das Lehrgeld in Form von Hardwareschäden zahlen muss.
Al_Borland
God
Freitag, 4. November 2011, 01:21
150 EUR für den Kleinkram? Ganz schön happig. 
Kassette und Kette tauschen dauert keine 5 Minuten. Innenlager kommt je nach Modell und Vergammelungszustand so um die 15 Minuten. Nabenspiel einstellen sollte in 20 Minuten erledigt sein. Belagtausch: 5 Minuten. Zugwechsel und Umwerfer neu einstellen: 10 Minuten. Zusammen ne Stunde ca.. Dazu noch Material (Kassette, Kette, Innenlager, Beläge, Schaltzug), für das schätzungsweise 100 EUR angesetzt sind (bei 50 EUR Stundensatz etwa). Also wenn's nicht Superedelteile sind, dann ist das imho bisschen zu hoch.
Aber wenn man's gemacht kriegt, ist man ja auch glücklich, das Rad wieder heil dastehen zu haben.
Kassette und Kette tauschen dauert keine 5 Minuten. Innenlager kommt je nach Modell und Vergammelungszustand so um die 15 Minuten. Nabenspiel einstellen sollte in 20 Minuten erledigt sein. Belagtausch: 5 Minuten. Zugwechsel und Umwerfer neu einstellen: 10 Minuten. Zusammen ne Stunde ca.. Dazu noch Material (Kassette, Kette, Innenlager, Beläge, Schaltzug), für das schätzungsweise 100 EUR angesetzt sind (bei 50 EUR Stundensatz etwa). Also wenn's nicht Superedelteile sind, dann ist das imho bisschen zu hoch.
Aber wenn man's gemacht kriegt, ist man ja auch glücklich, das Rad wieder heil dastehen zu haben.