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Onkel Glasauge
Foren-Inventar
Saturday, September 4th 2010, 1:40am
Sodele, meine Bremse hat jetzt blaues Blut: 
Der Rest der Bilder: http://fotos.mtb-news.de/s/30418
War ne ziemliche Matscherei, bis ich den Dreh raus hatte...
Und zum Thema "Ölverbrauch":
Das ist der Rest, der von einem kompletten Ölwechsel + etwa 7ml verschüttetes Öl (aus Versehen) übrig blieb. In der vorderen Bremse befinden sich gerade mal etwa 4ml an Öl...
Der Rest der Bilder: http://fotos.mtb-news.de/s/30418
War ne ziemliche Matscherei, bis ich den Dreh raus hatte...
Und zum Thema "Ölverbrauch":
Das ist der Rest, der von einem kompletten Ölwechsel + etwa 7ml verschüttetes Öl (aus Versehen) übrig blieb. In der vorderen Bremse befinden sich gerade mal etwa 4ml an Öl...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Quoted 
Al_Borland
God
Saturday, September 4th 2010, 7:36pm
Nr. 1: @Manu: Beim nächsten Entlüften bitte auch die Luft aus der unteren Pumpe lassen. 
Nr. 2: @Dino: Also wenn du dich schon so weit aus dem Fenster lehnst, dann stell das Rad beim Knipsen auch stylepolizeigerecht mit der Antriebsseite zur Linse, richte doch bitte auch die Ventile auf die selbe Uhrzeit aus (vom schief aufgezogenen Super Moto vorne mal abgesehen ), richte die Kurbel so aus, dass sie entweder mit der Sattelstütze, der Kettenstrebe oder dem Unterrohr fluchtet und letzten Endes wähle einen Hintergrund, der nicht die selbe Farbe hat, wie der Sattel.
Hach, das tat gut. Bin bereit zum Gebasht-Werden.
Nr. 2: @Dino: Also wenn du dich schon so weit aus dem Fenster lehnst, dann stell das Rad beim Knipsen auch stylepolizeigerecht mit der Antriebsseite zur Linse, richte doch bitte auch die Ventile auf die selbe Uhrzeit aus (vom schief aufgezogenen Super Moto vorne mal abgesehen
), richte die Kurbel so aus, dass sie entweder mit der Sattelstütze, der Kettenstrebe oder dem Unterrohr fluchtet und letzten Endes wähle einen Hintergrund, der nicht die selbe Farbe hat, wie der Sattel.Hach, das tat gut. Bin bereit zum Gebasht-Werden.
infinite
God
Saturday, September 4th 2010, 8:08pm
Nr. 2: @Dino: Also wenn du dich schon so weit aus dem Fenster lehnst, dann stell das Rad beim Knipsen auch stylepolizeigerecht mit der Antriebsseite zur Linse, richte doch bitte auch die Ventile auf die selbe Uhrzeit aus (vom schief aufgezogenen Super Moto vorne mal abgesehen
klassischer IYF!
Dino
Administrator
Saturday, September 4th 2010, 8:50pm
Hi
*tieflufthol*
Ok, Stylepolizei Al hat recht. Da ist noch eine MENGE Potenzial. Nur hat mich das Foto auch nur 30 Sekunden gekostet. Für einen echten "Product-Shot" ist es um Längen zu mau - geb ich zu. Sowas würde bei mir aber mindesten 1-2 Stunden dauern, bis ich das Lichtsetup fertig hätte und Fotos aus interessanten Winkeln gemacht habe.
Was ich aber gern wüsste, ob es irgendetwas gibt, woran du erkennen kannst, ob der Vorderreifen schief aufgezogen ist. Das wäre mir auf Foto 3 schier unmöglich. Ich habe mir auch alle Mühe gegeben, die "Graue Zone" am Super Moto in gleichmässig in der Felge verschwinden zu lassen. Oder hast du das nur mal so pauschal mir unterstellt?
Dino
*tieflufthol*
Ok, Stylepolizei Al hat recht. Da ist noch eine MENGE Potenzial. Nur hat mich das Foto auch nur 30 Sekunden gekostet. Für einen echten "Product-Shot" ist es um Längen zu mau - geb ich zu. Sowas würde bei mir aber mindesten 1-2 Stunden dauern, bis ich das Lichtsetup fertig hätte und Fotos aus interessanten Winkeln gemacht habe.
Was ich aber gern wüsste, ob es irgendetwas gibt, woran du erkennen kannst, ob der Vorderreifen schief aufgezogen ist. Das wäre mir auf Foto 3 schier unmöglich. Ich habe mir auch alle Mühe gegeben, die "Graue Zone" am Super Moto in gleichmässig in der Felge verschwinden zu lassen. Oder hast du das nur mal so pauschal mir unterstellt?
Dino
Al_Borland
God
Saturday, September 4th 2010, 10:02pm
Hi Dino,
Nimmste mir nicht übel, oder? War wirklich nicht böse gemeint.
Mit schief aufgezogen meinte ich eigentlich nur, dass das Logo hinten nicht so genau am Ventil ausgerichtet ist wie vorne. Oder ist der schon gewandert?
Du machst dir ja keine Vorstellung, was in den Radforen los ist, wenn jemand ein wertvolles Bike online stellt und irgendein Kriterium aus der Stylepolizeiliste ist nicht so wie es sein soll. Das hat ein bisschen auf mich abgefärbt und geht schon so weit, dass ich, wenn ich die Bikes zu Hause abstelle, unterbewusst die Kurbel genau nach dem Sattelrohr ausrichten muss. Ansonsten passt irgendwas nicht.
Nimmste mir nicht übel, oder? War wirklich nicht böse gemeint.
Mit schief aufgezogen meinte ich eigentlich nur, dass das Logo hinten nicht so genau am Ventil ausgerichtet ist wie vorne. Oder ist der schon gewandert?
Du machst dir ja keine Vorstellung, was in den Radforen los ist, wenn jemand ein wertvolles Bike online stellt und irgendein Kriterium aus der Stylepolizeiliste ist nicht so wie es sein soll. Das hat ein bisschen auf mich abgefärbt und geht schon so weit, dass ich, wenn ich die Bikes zu Hause abstelle, unterbewusst die Kurbel genau nach dem Sattelrohr ausrichten muss. Ansonsten passt irgendwas nicht.
Dino
Administrator
Saturday, September 4th 2010, 10:13pm
Hi
Nein - nehm ich dir natürlich nicht übel
War eher besorgt, dass sich bei meiner Mantelwechselaktion ein ganz grober und offensichtlicher Schnitzer eingeschlichen hat.
Das Rad, wie es da so steht hat 560 € gekostet, 500 Bike, 60€ die Supermoto - das ist KM-weit-weg von "Wertvolles Rad"
Wenn ich mal Lust UND Zeit habe, mach ich mal nen Radfoto, so gut ich es hinbekomme.
P.S. Das Foto hat mich auch eine gute Stunde Setup gekostet und es zeigt nur ein winziges Format. Am dem Foto "stimmt" unter anderem die Stellung aller Zeiger, equivalent zu "korrekter Kurbelposition". WENN ich will, achte ich auf sowas Ich wollte nur mal Kontratsprogramm zu Manuels-Doku-Stil bringen
Dino
Nein - nehm ich dir natürlich nicht übel
War eher besorgt, dass sich bei meiner Mantelwechselaktion ein ganz grober und offensichtlicher Schnitzer eingeschlichen hat.
Das Rad, wie es da so steht hat 560 € gekostet, 500 Bike, 60€ die Supermoto - das ist KM-weit-weg von "Wertvolles Rad"
Wenn ich mal Lust UND Zeit habe, mach ich mal nen Radfoto, so gut ich es hinbekomme.
P.S. Das Foto hat mich auch eine gute Stunde Setup gekostet und es zeigt nur ein winziges Format. Am dem Foto "stimmt" unter anderem die Stellung aller Zeiger, equivalent zu "korrekter Kurbelposition".
WENN ich will, achte ich auf sowas Ich wollte nur mal Kontratsprogramm zu Manuels-Doku-Stil bringen Dino
hurra
God
Sunday, September 5th 2010, 3:46pm
Hey, jetzt ists soweit: Mein erster Post hier im Thread 
Nachdem gestern mein Rad geklaut wurde, brauch ich Ersatz. Diesmal was besseres als ein 5 Euro Rad.
Meine Anforderungen:
- täglich zur Arbeit (Großstadt), auch bei Nieselregen
- Ab und zu kleine Touren (Straße, Feldweg, Waldweg)
Ich würd so um die 700 Euro ausgeben können.
Worauf muss ich achten? Was sollte ich mir auf gar keinen Fall andrehen lassen?
Danke schonmal fürs Lesen
cu hurra
Nachdem gestern mein Rad geklaut wurde, brauch ich Ersatz. Diesmal was besseres als ein 5 Euro Rad.
Meine Anforderungen:
- täglich zur Arbeit (Großstadt), auch bei Nieselregen
- Ab und zu kleine Touren (Straße, Feldweg, Waldweg)
Ich würd so um die 700 Euro ausgeben können.
Worauf muss ich achten? Was sollte ich mir auf gar keinen Fall andrehen lassen?
Danke schonmal fürs Lesen
cu hurra
Al_Borland
God
Sunday, September 5th 2010, 5:16pm
@hurra:
Also deine Anforderungen klingen für mich ganz klar nach 28"er Trekkingbike mit schmalen Reifen, V-Brakes und ner Shimano Alfine-Schaltung. Das ist alltagsfähig, weil Schutzbleche und wartungsarmer Antrieb und wenn man beim Kauf aufs Gewicht achtet auch angemessen sportlich zu bewegen.
@Dino: Bin dir ja noch ein Foto schuldig. Nach DEM perfekten Foto suche ich noch, aber das hier kommt dem schon recht nahe:
(stammt von Denis-Oliver aus dem rr-news-Forum und ist ein Ridley Noah)
Also deine Anforderungen klingen für mich ganz klar nach 28"er Trekkingbike mit schmalen Reifen, V-Brakes und ner Shimano Alfine-Schaltung. Das ist alltagsfähig, weil Schutzbleche und wartungsarmer Antrieb und wenn man beim Kauf aufs Gewicht achtet auch angemessen sportlich zu bewegen.
@Dino: Bin dir ja noch ein Foto schuldig. Nach DEM perfekten Foto suche ich noch, aber das hier kommt dem schon recht nahe:
(stammt von Denis-Oliver aus dem rr-news-Forum und ist ein Ridley Noah)
