Moin!

Es lebt!


Click pic 4 gallery!

Nur die Sache mit dem Lüfter und dem abgerauchten Widerstand trübt die Sache etwas: Guckst du hier!

Aber so die ersten Eindrücke sind echt geil, man wird anfangs von den vielen Einstellmöglichkeiten erschlagen. Ohne Bedienungsanleitung geht da gar nix... ;D ;D ;D

Quoted from "JoFreak"

tja, das ist tatsächlich die frage, im moment tunen, tunen, tunen damit ich später hoffentlich ohne permanente ausfälle fahren, fahren und fahren kann ;D

Meine Modellauto-Erfahrung (damals 8 Jahre wettbewerbsmäßig Nitro 1:8, heute ein bisschen "Spaß-Elektro") haben gezeigt, daß weniger mehr ist.

• Konsequenter Leichtbau entlasten Fahrwerk und Chassis. Leichtbau fängt mit dem Weglassen (aller überflüssiger Gimmicks) an.
  Beim Elektro kann man mit leichten Motoren und Akkus eine Menge Masse sparen.
  
• Nachgeben ist besser als Brechen. Das Plastik-Zeugs ist gummiweich und sieht shice aus. Im Gegensatz zu Alu bekommt man es aber fast nicht kaputt.
  Das betrifft nicht nur Chassis und Fahrwerk sondern auch den Antriebsstrang: Ein paar Torsionsdämpfer (z.B. Kunststoff-Knochen) erhöhen die Lebensdauer ungemein.

Quoted from "Onkel"

@regler: schulze future 18.97kw natürlich, gibts fürn bigmaxximum ne ernsthafte alternative? ;D

Nicht wirklich.
Allerdings kann man sich in der Leistungs- und Preisklasse auch eine Lehner/Jive-Kombination ausdenken. Mit einem 22xx wird's dann richtig brutal.
Ich überlege gerade, ob ich nicht mal aus diesem Einerlei (überall der gleiche blaue Motor im Spiralrippen-Design) ausbrechen will.

Quoted from "Onkel"

der revo sieht auch sehr, öh, grün aus. is aber nix für mich der revo, hab ja schon nen maxx...

Zwei gleiche Autos ist auch langweilig. Der Revo ist ein plattgedrückter E-Maxx mit ein paar Detail-Verbesserungen.

Quoted from "Onkel"

Nur die Sache mit dem Lüfter und dem abgerauchten Widerstand trübt die Sache etwas: Guckst du hier!

Mangels Schaltplan kann ich nur raten:
6 Ohm ist eine selten benutzte Größe - ggf. ist das Offset für einen Emitter-Folger oder diskreten Darlington.
Da hat warscheinlich der Q150 den "ewigen Frieden" gefunden (Merke: Halbleiter sind "negative Sicherungen").
Austauschen alleine wird nichts helfen.
BTW: Warum lötest Du denn beide Seiten an? Das Zeug wird dadurch nur thermisch belastet.
Bis auf wenige Ausnahmefälle (Hochstrom-Anwendungen, sowie Luft- und Raumfahrt) ist das unüblich.

Quoted

Aber so die ersten Eindrücke sind echt geil, man wird anfangs von den vielen Einstellmöglichkeiten erschlagen. Ohne Bedienungsanleitung geht da gar nix... ;D ;D ;D

Computer-Lader sind schon eine geniale Erfindung (ich bin Schulze-User).
Deine Akkus werden es Dir danken.

mfg, Thomas

Quoted from "Tom"

Mangels Schaltplan kann ich nur raten:
6 Ohm ist eine selten benutzte Größe - ggf. ist das Offset für einen Emitter-Folger oder diskreten Darlington.
Da hat warscheinlich der Q150 den "ewigen Frieden" gefunden (Merke: Halbleiter sind "negative Sicherungen").
Austauschen alleine wird nichts helfen.
BTW: Warum lötest Du denn beide Seiten an? Das Zeug wird dadurch nur thermisch belastet.
Bis auf wenige Ausnahmefälle (Hochstrom-Anwendungen, sowie Luft- und Raumfahrt) ist das unüblich.

Ayo, ich werd dem Herrn Estner mal ne Mail schreiben, der hat des Dingens ja schließlich entwickelt...

Wie meinst du das mit "beidseitigem Löten"? Da bei den Widerständen? Des ist einfach nur zuviel Lötzinn, was durch das Auge durchgesickert ist - 1,5mm² Lötzinn ist wohl doch zu dick für solche Anwendungen... ;D


BTW: Ich logge gerade live einen Entlade-Lade-Zyklus mit Logview2 mit. Echt interessant, wie so die einzelnen Kurven verlaufen. Aber ich werd mir definitiv noch den Baustein für das Offline-Logging holen, live dauert mir das einfach zulange... ;D

Quoted from "Onkel"

BTW: Ich logge gerade live einen Entlade-Lade-Zyklus mit Logview2 mit. Echt interessant, wie so die einzelnen Kurven verlaufen. Aber ich werd mir definitiv noch den Baustein für das Offline-Logging holen, live dauert mir das einfach zulange... ;D

rolf! ich seh grad den manu vor mir wie er ganz gebannt den live-stream der lade-kurven anschaut und mitfiebert ;D

@ladecomputer: jop! is wirklich genial sowas, ich hab hier seit jahren das ELV ALC 8500-2 expert stehen und bin begeistert davon!
mit einer kleinen einschränkung....
ELV hälts nicht für nötig treiber für vista64 zu schreiben >

achja, war heut beim conrad: zellen löten versuch ich dann mal morgen, bin ja mal gespannt was das wird!

Quoted from "Mr."

Anhand von dem was ich bis jetzt gelesen habe, ist der Support wirklich top

und Notfalls hat er eine Reparaturpauschale von 30euro...

ich drücke dir in jedem Fall die Daumen

Jupp, ist auch super! Vor allem hat er ja schon eine eigene Sparte im RCLine-Forum: http://www.rclineforum.de/forum/board.php?boardid=103&sid=

Bei Problemen reicht es, im Forum zu gucken oder ihm direkt ne Mail zu schreiben...

^Mahlzeit!

Ich hab mal ein paar neue Bilder gemacht:


Click pic 4 gallery! (ganz runter scrollen)

Für die Befestigung des Temperatursensors bei den NiMh-Akkus nehme ich jetzt einfach ein Klettband, hält auch...
Und zwei Bilder vom Mitschnitt mit Logview hab ich auch mal reingestellt...


Manuel

Quoted from "Mr."

Logview habe ich ganz ehrlich gesagt noch nie ausprobiert :
und Firmwareupdate müsste ich auch mal wieder machen.

Na dann wirds ja mal Zeit... ;D
Aber wenn du Logview auspeobieren willst und das längere Zeit, würde ich dir wärmstens die Offline-Logging-Bausteine empfehlen - weil live dauert das echt zu lange...

Wegen dem Lüfter: Yo, ist ja erstmal nur eine Notlösung. Aber laut Herrn Estner reicht es, wenn ich den Widerstand austausche: http://rclineforum.de/forum/thread.php?threadid=211055&sid=


@Quadrocopter
Yo, für Luftfotografie sind die echt genial...

Die Seite von nem Bekannten: http://www.rc-luftaufnahme.de

Der hier macht verdammt gute Luftbilder: http://www.metz-luftbilder.de

buuuuuuuuuuuuuuuuuuuh

nach langer zeit mal wieder ein posting im guten alten ac-forum

nach langer pause hat mich das fieber wieder gepackt und ich lüste nach einem neuen flitzer
nach einem hpr nitro rs4 und dem carson lightning, soll es nun wieder ein offroader werden, doch dieses mal einen mit elektroantrieb.

nach kurzer suche im netz bin ich auf den e-firestorm flux von hpi gestoßen. soweit macht das teil auf mich einen soliden eindruck, aber ich frage trotzdem, ob vielleicht von euch jemand was von dem teil weiß.

das teil gibts nur als rtr version, das heißt ich brauche quasi nur nen akku und ein entsprechendes ladegerät. als funke hab ich noch ne vernünftige hi-tec aggressor crx und zwei servos, die im lightning gute arbeit verrichtet haben.

das teil hat nen brushless antrieb, doch leider hab ich null plan, was man da so an akkus verwenden sollte. darum meine frage an euch, was wäre sinnvoll?

hab nen shop gefunden, wo es das teil mit nem 4000mah akku für 309€ gibt, doch soll ein zweiter akku mit dazu.
und noch ne dumme frage zum schluss

wie lang hält so ein akku eigentlich? bei den verbrennern konnte ich ja so 8-15 minuten mit einer füllung fahren, doch nachfüllen war ja kein problem. reichen zwei akkus überhaupt für gute aktion, oder sind die einfach zu schnell platt?

schon mal ein danke und grüße an euch

yash

Mahlzeit!

Es gibt wieder was Neues...


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Das mit dem Offline-Logging funzt prima und ist wirklich schnell auf den Rechner hochgeladen...



@Crimson
Stell deine Frage doch lieber nochmal hier: http://www.rcindependent.com/wbb2/index.php?sid=

Quoted from "Onkel"

@Crimson
Stell deine Frage doch lieber nochmal hier: http://www.rcindependent.com/wbb2/index.php?sid=[/quote]
grad der thread hier könnt interessant für dich sein: http://www.rcindependent.com/wbb2/thread…htuser=0&page=1

Moin!

Ich hab mal endlich die Kabel des Senderakkus meiner Graupner MC-16/20 verlängert:


Click pic 4 big!


Click pic 4 big!


Click pic 4 big!

Kleine Idee, große Wirkung. So brauch man zum Laden net dauernd die Funke rausnehmen und aufmachen...

Moin moin.

Ich suche ein shop wo ich Mechanisches Zubehör bekomm
(Zahlnstangen, Spindelantriebe, Passede Motoren usw.)

Wer da außer dem großen C was kennt, bitte posten


Kann man Zahnstangen mit ner Fräse selber herstellen? (Also was richtiges, mit Koordinaten Tisch usw)

moin!

hier gibts so kram:
http://www.lemo-solar.de/default_1.htm
vllt ham die passendes für dich
wie es mit den preisen aussieht musst du selbst vergleichen; ich hab selbst noch nichts dort bestellt...

cya

hoi hoi

danke für die links, aber ich hab mich spontan umentschieden!

hab lange im netz infos gesucht und mich dann doch für den hpi e-savage entschieden.
die meinungen gehen da wohl etwas auseinander, aber ich denke für meine zwecke wird der seinen dienst gut verrichten
jetzt brauch ich nur noch ein vernünftiges ladegerät und in näherer zukunft gute akkus

Quoted from "Crimson"

hoi hoi

danke für die links, aber ich hab mich spontan umentschieden!

hab lange im netz infos gesucht und mich dann doch für den hpi e-savage entschieden.
die meinungen gehen da wohl etwas auseinander, aber ich denke für meine zwecke wird der seinen dienst gut verrichten
jetzt brauch ich nur noch ein vernünftiges ladegerät und in näherer zukunft gute akkus

warum der savage?
ich persönlich würd ja auf jeden fall nen e-maxx oder e-revo bevorzugen, der lässt etwas mehr spielraum bei späteren bastelaktionen, tuning usw....
beim e-savage wirds ja schon richtig aufwändig wenn man mehr als 12 zellen fahren möchte


edit: grad beim angucken des e-savage über den baja 5t gestolpert, sieht mal sehr interessant aus

edit2: was man alles findet wenn man grad so am gucken is wasses an neuigkeiten gibt: der Mini Rock Crawler von Team Losi sieht auch interessant aus, auch wenn crawler nich so mein ding sind/waren...
aber der 1:18er sieht interessant aus, mal abwarten wann er kommt und wasser dann kostet

also ich hab lange ueberlegt zwischen dem savage und dem e-maxx.
die tuning-möglichkeitgen sprechen eindeutig fuer den maxx, jedoch kostet der spaß auch ein heiden geld!

um meine entscheidung vielleicht verstehen zu können, schreib ich einfach mal, was ich gesucht habe!

ich hab vorher zwei nitros gefahren und somit massenhaft zeit in basteleien und ersatzteile investiert. das hat ja auch spaß gemacht usw, jedoch fehlt mir fuer das volle programm einfach die zeit! darum suche ich ein auto, dass quasi direkt aus dem karton heraus gute leistung bringt und dazu noch relativ robust gebaut ist. gedacht ist das ganze als kleiner spaß, ohne großes tunen und verfeinern.
ach ja, relativ billig sollte das ganze dann auch noch sein

und nach langem suchen im netz, bin ich der ansicht, dass der savage da besser geeignet ist. vorallem soll der savage aus dem karton heraus um einiges schneller sein als der maxx.
was die akkus angeht, muss ich mal schauen, da sich beim savage wohl auch mit den standard 12 zellen gute leistung und laufzeiten erziehlen lassen

Quoted from "JoFreak"

edit: grad beim angucken des e-savage über den baja 5t gestolpert, sieht mal sehr interessant aus

Alter Verwalter, der schaut mal extremst geil aus! :o :o :o








Und das im Maßstab 1:5, das ist ein gewaltiger Trumm! :o
Also der 5T gefällt mir um Längen besser als der 5B...

Hier noch ein Video vom 5T:

--> http://www.youtube.com/watch?v=0gue9G56Ems

Das riesen Problem in Deutschland: Wo findet man nur SOLCHE geilen Strecken? :-/