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Samstag, 10. September 2011, 22:54
So, heute endlich mal die Staubdichtungen getauscht: 
--> http://www.mtb-news.de/forum/showthread.…126#post8711126
Und das weglassen des RRP Neoguard macht einen deutlichen Unterschied aus:
--> http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=543427
--> http://www.mtb-news.de/forum/showthread.…126#post8711126
Und das weglassen des RRP Neoguard macht einen deutlichen Unterschied aus:
--> http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=543427
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Sonntag, 11. September 2011, 20:30
"Freundlich gucken" ist gerade ausverkauft & im Lieferrückstand, das ist mein Standard-Gesichtsausdruck... 
Btw: Heute mal wieder ne "kleine" Fitnessrunde gedreht mit drei Pausen und ner längeren Schiebepassage - Berge sollte man eben doch eher abwärts fahren...
Btw: Heute mal wieder ne "kleine" Fitnessrunde gedreht mit drei Pausen und ner längeren Schiebepassage - Berge sollte man eben doch eher abwärts fahren...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Sonntag, 11. September 2011, 21:06
Jetzt musste nur noch lernen auf den Bildern nen bissel freundlicher zu gucken.
Das liegt nur am engen Trikot da wird was eingklemmt *duck*
Heute den letzten rest an der neuen DH Strecke mitgebaut. Ab nächste Woche darf dann offiziell gefahren werden, 1300m/120hm, und das mitten in der Stadt.
Aber Matschig wars heute das gibt es nicht. Das Rocky hat eine durchgehende Matschschicht drauf, genauso wie meine klamotten. Die Muddy Marrys waren überfordert.
Werde bei der eröffnung als Streckenposten und Fahrer dabei sein. Hoffe meine Bestellungen kommen noch rechtzeitig (neue Bein Protektoren, Fox Trikot, FF Helm,...) Dann nur noch die Reverb wieder gegen die KS tauschen etwas mehr Luft in Gabel und Dämpfer und schon kann es bergab gehen.
Dienstag, 13. September 2011, 20:21
Moin!
Bei mir gabs heute mal wieder 4 Stunden Schraubaction (für beide Räder):
Durch die zunehmende Nutzungsverschiebung, auch bedingt durch die Aufsplittung auf zwei Fahrräder (Stadtrad + MTB) - und auch weil mir Kettenschaltungen auf den Senkel gehen - hab ich mich für einen Switch der Fahrräder entschieden. Das Rohloff-Bike wird das Stadtrad und das Haibike zum MTB. Ein Kilometerverhältnis von 4,3:1 bis jetzt in diesem Jahr spricht eine deutliche Sprache...
Der Seitenständer ist übrigens ein Zugeständnis an die Bequemlichkeit. Das Rad ist noch lange nicht fertig und außerdem noch ziemlich staubig. Und irgendwie muss ich noch den Speedbone loswerden, der stört bei der Schutzblech/Gepäckträger-Montage und die Kupplung von meinem Topeak Journey passt deswegen auch nicht. Beim Lenker ist 640mm mit 20mm Rise an nem 90er Vorbau genau perfekt. Die paar Testmeter vor dem Regen fuhren sich schonmal sehr gut. Des Rest wird der Alltagsbetrieb zeigen...
Bei mir gabs heute mal wieder 4 Stunden Schraubaction (für beide Räder):
Durch die zunehmende Nutzungsverschiebung, auch bedingt durch die Aufsplittung auf zwei Fahrräder (Stadtrad + MTB) - und auch weil mir Kettenschaltungen auf den Senkel gehen - hab ich mich für einen Switch der Fahrräder entschieden. Das Rohloff-Bike wird das Stadtrad und das Haibike zum MTB. Ein Kilometerverhältnis von 4,3:1 bis jetzt in diesem Jahr spricht eine deutliche Sprache...
Der Seitenständer ist übrigens ein Zugeständnis an die Bequemlichkeit. Das Rad ist noch lange nicht fertig und außerdem noch ziemlich staubig. Und irgendwie muss ich noch den Speedbone loswerden, der stört bei der Schutzblech/Gepäckträger-Montage und die Kupplung von meinem Topeak Journey passt deswegen auch nicht. Beim Lenker ist 640mm mit 20mm Rise an nem 90er Vorbau genau perfekt. Die paar Testmeter vor dem Regen fuhren sich schonmal sehr gut. Des Rest wird der Alltagsbetrieb zeigen...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Freitag, 16. September 2011, 12:28
Moin Brombär,
Ich würde aus preislicher Sicht und in Anbetracht der Strecken, die du fahren willst, auf ein Hardtail setzen. Mit 1200 EUR kriegt man schon was richtig Vernünftiges. Das Radon wäre mein Favorit, wenn du damit leben kannst, dass dir die Händler vor Ort in einem Defektfall nicht gerne weiterhelfen bzw. dass du als Mechaniker gefragt bist. Das Focus hat etwas schlechtere Komponenten - vor allem in Bezug auf die Gabel.
Es lohnt sich u.U. auch, mal bei den Händlern vorbei zu schauen. Gegen Ende der Saison lässt sich bestimmt was am Preis machen. Und die Eurobike ist ja auch gerade dabei, über die Bühne gegangen zu sein.
€dit: Gerade die Angebote bei outdoor-broker gesehen. Da ist ein Fuji mit dabei: http://www.outdoor-broker.de/bike/fuji-tahoe.html
Nicht verkehrt für den Preis!
Ich würde aus preislicher Sicht und in Anbetracht der Strecken, die du fahren willst, auf ein Hardtail setzen. Mit 1200 EUR kriegt man schon was richtig Vernünftiges. Das Radon wäre mein Favorit, wenn du damit leben kannst, dass dir die Händler vor Ort in einem Defektfall nicht gerne weiterhelfen bzw. dass du als Mechaniker gefragt bist. Das Focus hat etwas schlechtere Komponenten - vor allem in Bezug auf die Gabel.
Es lohnt sich u.U. auch, mal bei den Händlern vorbei zu schauen. Gegen Ende der Saison lässt sich bestimmt was am Preis machen. Und die Eurobike ist ja auch gerade dabei, über die Bühne gegangen zu sein.
€dit: Gerade die Angebote bei outdoor-broker gesehen. Da ist ein Fuji mit dabei: http://www.outdoor-broker.de/bike/fuji-tahoe.html
Nicht verkehrt für den Preis!
Freitag, 16. September 2011, 15:56
Zwischen 1000€ und 1200€ hatte ich fürs Rad eingeplant.
Fürs Anforderungsprofil reicht ein Hardtail. Fully braucht man eigentlich nur, wenn man häufig ruppige Strecken fährt oder wegen dem Rücken Probleme bekommt. Die Schläge ins Kreuz in unbedachten Situationen sind nicht zu verachten, deswegen muss man auf nem Hardtail wesentlich aktiver fahren und rechtzeitig ausm Sattel gehen...
Wenn du ein vernüftiges Hardtail mit guten Komponenten suchst, dann kannst du dir auch mal das neue 2012er Transalp24 Ambition angucken, das ist der Nachfolger vom Stoker (auf dessen Rahmen ja mein Hardtail aufgebaut ist)...
Ansonsten auch mal bei den lokalen Händlern vergleichen, ist ja auch wegen dem Service und bei Defekten nicht ganz verkehrt...
Wegen den Asphaltabschnitten: Da kannst du die Standardstollenreifen (z.B. Schwalbe Fat Albert) vergessen, die rollen da wie ein Trekker. Als guten Allrounder geht da z.B. der Maxxis Larsen TT 2.35. Als Schlauch kann ich da den von Conti empfehlen, da gibts nur eine Größe (26" Autoventil)...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Freitag, 16. September 2011, 18:22
So,
danke schonmal für die Tipps. Manuels Vorschlag macht auch einiges her. :-)
Ich war unterdessen mal bei einigen örtlichen Händlern und hab mir zeigen lassen, was so fürs Geld dort drin ist:
- Bergamont Tatoo LTD für 999€
- Stevens 8S für 1050€
- Ghost SE9000 (2011er: Avid Elixir/Schwalbe Rocket Ron/Alex DP20 Disc/XT-Naben) für 1150€ anstatt 1300€
Wer die Wahl hat, hat die Qual!
danke schonmal für die Tipps. Manuels Vorschlag macht auch einiges her. :-)
Ich war unterdessen mal bei einigen örtlichen Händlern und hab mir zeigen lassen, was so fürs Geld dort drin ist:
- Bergamont Tatoo LTD für 999€
- Stevens 8S für 1050€
- Ghost SE9000 (2011er: Avid Elixir/Schwalbe Rocket Ron/Alex DP20 Disc/XT-Naben) für 1150€ anstatt 1300€
Wer die Wahl hat, hat die Qual!
Freitag, 16. September 2011, 20:09
Schon alleine die Möglichkeit, für das Rad im Falle des Falles mal einen Ansprechpartner direkt vor Ort zu haben, würde mir das Rad 200 EUR mehr wert sein. Das weiß man aber erst so richtig zu schätzen, wenn mal was ist, was man nicht selber fixen kann.
Also wie schon gesagt - ich hab nichts gegen das Bergamont einzuwenden - im Gegenteil. Solides Rad mit guten Komponenten zum günstigen Preis.
Also wie schon gesagt - ich hab nichts gegen das Bergamont einzuwenden - im Gegenteil. Solides Rad mit guten Komponenten zum günstigen Preis.
