Vous n’êtes pas connecté.
Thomas_Haindl
God
Citation de "Leif..."
was lernen wir daraus
turbos sind toll.... wenn man sie beherschen kann!
also immer vorsichtig sein mit den dingernes sei denn ihr fahrt nen rs oder sowas.. da is des turbo teil immer da
ab 1500 umdrehungen.. hat vor und nachteile!
Citation
@tomdu machst mich ein wenig neidisch.. absoluter pracht motor den du da hast!
Citation
wenn ich fragen darf was kostet so nen 5er alpina auf v8? doch locker seine 100k oder so, kannst auch gerne ne pm schicken.
sTa-AzRAel
Full Member
Citation de "Tom"
... der einzige Nachteil ist, daß man sich vor Freundschafts- und Heiratsangeboten von Tankwarten nicht mehr retten kann
mfg, Thomas
Jey
Non enregistré
Thomas_Haindl
God
Citation de "AzRAel`"
Wir haben nen Alpina B10 3,5, allerdings kein Touring. BJ 88.
Citation de "Leif..."
hej hej
da hast du recht mit dem tdi
aber nen tdi is nich das selbe wie nen 300ps turbo der dann bei exakt 3000 umdrehungen dir den sitz unterm popo wegzieht ;D dass is nich das selbeleicht unterschiedliche perfomance.. prinzip aber das selbe!
leif
Jey
Non enregistré
Citation de "CoachMan"
Wisst ihr dass man turbomotoren warum und kaltfahren muss?
Einen Turbo sollte man immer mind 30 Sekunden nachlaufen lassen, da sonst der Lader aufgrund von Arterienverstopfung (Verkoktes Öl in den Leitungen) das handtuch weiss rauchend schmeisst.
Jey
Non enregistré
Citation de "Kanud"
das lader kaltlaufen lassen gilt ja wohl nur wenn man ihn gejagt hat!
wenn du ganz normal fährst ohne andauernd die gänge zu ziehen brauchst den motor wohl nicht nachlaufen lassen!
-