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Onkel Sonnenbrille
Foren-Inventar
Samstag, 24. September 2011, 20:45
Mahlzeit!
Hier mal mein Stadtrad in der aktuellen Ausbaustufe:
--> http://fotos.mtb-news.de/s/43002
Ich hab übrigens den Speedbone rausgeschmissen und statt dessen den Auriga Pro Adapter verwendet, siehe hier.
Hier mal mein Stadtrad in der aktuellen Ausbaustufe:
--> http://fotos.mtb-news.de/s/43002
Ich hab übrigens den Speedbone rausgeschmissen und statt dessen den Auriga Pro Adapter verwendet, siehe hier.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Onkel Sonnenbrille« (24. September 2011, 20:47)
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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fabelmann
God
Sonntag, 25. September 2011, 14:27
Moin Moin,
Sattel ist so ne Geschichte. Selle Italia, Fizik, Specialized, SQLab - alle empfehlenswert. ABER: Der Sattel muss zu deinem Ar$ch passen. Da kommt's auf deine Sitzknochen an. Der Abstand dieser Knochen ist bei jedem Menschen anders und bestimmt, ob der Sattel passt oder nicht.
Für kurze Stadtrunden tut's auch ein billiger Selle Royal oder so. Die sind schön weich und komfortabel. Wenn man aber länger unterwegs ist, dann ist härter besser. Je weicher der Sattel, umso stärker sinkt man mit den Weichteilen hinein, klemmt sich Blutgefäße ab und reizt Nervenenden. Letztgenannter Hersteller hat sich besonders auf Anatomie spezialisiert und bietet jedes seiner Sattelmodelle mit unterschiedlichen Breiten an. Da würde ich an deiner Stelle mal reinschauen.
Preis: Von 30 bis 300 EUR alles möglich.
Super, danke! Muss ich bei der Sattelstütze noch auf irgendwas achten, oder sind die alle genormt? Alu müsste ja vollkommen ausreichen?
Al_Borland
God
Sonntag, 25. September 2011, 16:42
Stütze muss zwingend das Maß haben, wie deine aktuelle Stütze. Man kann sich zwar im Zweifelsfall mit Reduzierhülsen helfen, aber das Stützenmaß muss im Endeffekt passen. Steht normalerweise unten an der Stütze dran, kann aber auch mittels Messschieber auf den Zehntelmillimeter genau bestimmt werden.
Alustütze reicht aus. Carbonstützen sind mitunter etwas leichter und steifer, wobei es da auch Stützen gibt, die genau das Gegenteilige machen. Im Allgemeinen sind Alustützen aber schwerer und flexen mehr, sind also komfortabler. Sattelklemmung solltest du dir auch anschauen. Es gibt die so genannte Jochklemmung, die am genauesten einstellbar ist und allgemein den größten Verstellbereich bietet. Klassische Patentstützen gibt's ja auch noch, aber bei denen ist man doch sehr beschränkt, was den Verstellbereich betrifft, und der Sattel ist durch die Kröpfung des Stützenkopfs ohnehin etwas weiter hinten.
Paar Bildchen zur Veranschaulichung:
Jochklemmung bei ner Syntace P6 (gleichzeitig meine Empfehlung, wenn es was Teures sein darf):
Patentstütze (hier Ritchey WCS Alu):
Alustütze reicht aus. Carbonstützen sind mitunter etwas leichter und steifer, wobei es da auch Stützen gibt, die genau das Gegenteilige machen. Im Allgemeinen sind Alustützen aber schwerer und flexen mehr, sind also komfortabler. Sattelklemmung solltest du dir auch anschauen. Es gibt die so genannte Jochklemmung, die am genauesten einstellbar ist und allgemein den größten Verstellbereich bietet. Klassische Patentstützen gibt's ja auch noch, aber bei denen ist man doch sehr beschränkt, was den Verstellbereich betrifft, und der Sattel ist durch die Kröpfung des Stützenkopfs ohnehin etwas weiter hinten.
Paar Bildchen zur Veranschaulichung:
Jochklemmung bei ner Syntace P6 (gleichzeitig meine Empfehlung, wenn es was Teures sein darf
):Patentstütze (hier Ritchey WCS Alu):
Onkel Sonnenbrille
Foren-Inventar
Sonntag, 25. September 2011, 20:21
Nice! Die Kamera wird aber auch ganz gut durchgerüttelt...
Btw: Schöne Hose...
Btw: Schöne Hose...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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Onkel Sonnenbrille
Foren-Inventar
Sonntag, 25. September 2011, 21:51
Oh ja, Sattelstützen hab ich auch schon einige durch und auch etliche Befestigungssysteme. Eine der ungewöhnlichsten Ausführungen ist sicherlich der Kopf der Kindshock i950-R, auch die schwimmende Befestigung der Raceface Ride ist im Handling etwas speziell...
Apropos Kindshock: Mit der Sattelstütze hab ich im Haibike (Rahmengröße 44cm) eher ein kleines Problem, die müsste ich eigentlich noch so einen Zentimeter weiter versenken können, damit mir das Ganze beim Pedalieren gut passt, geht aber nicht, weil das Ding schon auf Anschlag in Sattelrohr steckt. Oder ich muss da eben was vom Sattelrohr abschneiden...
Mit dem neuen 65mm-Vorbau geht das auch schonmal besser im Vergleich zu dem 100mm. Da merkt man halt doch, daß das Oberrohr des Haibike etwas länger als das des TA24-Rahmens ist. Ist halt der Nachteil, wenn man mit kurzen Beinen gesegnet ist...
Ach ja, und die Tora ist auf nem Trail hoffnungslos überfordert. Ich glaube auch nicht, daß da ne härtere Feder was bringt, obwohl ich jetzt schon die Vorspannung auf Anschlag habe und die Druckstufe halb zu machen muss. Selbst bei starkem Abbremsen vorne federt die fast voll ein (RRP Neoguard schleift am Reifen). Langfristig hilft wohl doch nur ne Sektor U-Turn oder DP...
Apropos Kindshock: Mit der Sattelstütze hab ich im Haibike (Rahmengröße 44cm) eher ein kleines Problem, die müsste ich eigentlich noch so einen Zentimeter weiter versenken können, damit mir das Ganze beim Pedalieren gut passt, geht aber nicht, weil das Ding schon auf Anschlag in Sattelrohr steckt. Oder ich muss da eben was vom Sattelrohr abschneiden...
Mit dem neuen 65mm-Vorbau geht das auch schonmal besser im Vergleich zu dem 100mm. Da merkt man halt doch, daß das Oberrohr des Haibike etwas länger als das des TA24-Rahmens ist. Ist halt der Nachteil, wenn man mit kurzen Beinen gesegnet ist...
Ach ja, und die Tora ist auf nem Trail hoffnungslos überfordert. Ich glaube auch nicht, daß da ne härtere Feder was bringt, obwohl ich jetzt schon die Vorspannung auf Anschlag habe und die Druckstufe halb zu machen muss. Selbst bei starkem Abbremsen vorne federt die fast voll ein (RRP Neoguard schleift am Reifen). Langfristig hilft wohl doch nur ne Sektor U-Turn oder DP...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Onkel Sonnenbrille« (25. September 2011, 22:48)
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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Onkel Sonnenbrille
Foren-Inventar
Sonntag, 25. September 2011, 22:38
Ach ja, für die Umrüstung auf 2x10 Shimano XT kann man sich locker ne RS Sektor leisten. Ich bin für folgendes:
-XT RD-M780 10-fach kurz
-XT Umwerfer 2-fach
-XT Schaltgriffe 2x10
-XT Kurbel 2x10
-XT Verschleißset 10-fach
...auf satte 402€ gekommen...
Komplett SRAM X.9 2x10 an Truvativ Hussefelt 2.2 liegt ähnlich, da komm ich auf 342€. Hätte nicht gedacht, daß der Kram derzeit so teuer ist...
Edit: Ok, das XT-Zeugs mit der Hussefelt 2.2 als Kurbel kostet dann schon "nur" noch 303€. Trotzdem, immer noch ne Menge Holz...
-XT RD-M780 10-fach kurz
-XT Umwerfer 2-fach
-XT Schaltgriffe 2x10
-XT Kurbel 2x10
-XT Verschleißset 10-fach
...auf satte 402€ gekommen...
Komplett SRAM X.9 2x10 an Truvativ Hussefelt 2.2 liegt ähnlich, da komm ich auf 342€. Hätte nicht gedacht, daß der Kram derzeit so teuer ist...
Edit: Ok, das XT-Zeugs mit der Hussefelt 2.2 als Kurbel kostet dann schon "nur" noch 303€. Trotzdem, immer noch ne Menge Holz...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Onkel Sonnenbrille« (25. September 2011, 22:41)
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