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Manu from outer Space
Foren-Inventar
Mittwoch, 23. Februar 2011, 21:37
Nein, der Kurbelarm hat sich über mehrere Tage, wenn nicht sogar Wochen suksessive von der Welle gelöst. Vor ein paar Tagen muss der Arm schon etwa 2cm gewandert gewesen sein, denn plötzlich konnte ich nimmer auf das große Kettenblatt schalten. Ist ja auch klar, wenn das Kettenblatt zu weit rechts ist, dann läuft der Umwerfer schlicht in den Anschlag und das wars... 
Btw: Die Schrauben sind nicht gebrochen...
Edit: Ach ja, die schwarze Plastikmutter, die in die Hohlachse geschraubt wird, hatte ich nach dem Umbau nicht wieder eingeschraubt. Aber selbt ohne das Ding dürfte sich dier Kurbelarm nicht lösen dürfen, dafür ist ja das schwarze Blättchen bei den zwei Schrauben da...
Btw: Die Schrauben sind nicht gebrochen...
Edit: Ach ja, die schwarze Plastikmutter, die in die Hohlachse geschraubt wird, hatte ich nach dem Umbau nicht wieder eingeschraubt. Aber selbt ohne das Ding dürfte sich dier Kurbelarm nicht lösen dürfen, dafür ist ja das schwarze Blättchen bei den zwei Schrauben da...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Manu from outer Space« (23. Februar 2011, 21:39)
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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prinz81deluxe
Full Member
Mittwoch, 23. Februar 2011, 21:51
2cm 
sei mal ehrlich, du bist doch schon breitbeinig gefahren. Ich kenn es nur vom Schlechtwetter Fahrrad, das sich die linke Kurbel lockert. Wird einfach mit ner 13er Nuss wieder angebrummt und fertig. Nix mit Blättchen oder Plastikschrauben.
sei mal ehrlich, du bist doch schon breitbeinig gefahren. Ich kenn es nur vom Schlechtwetter Fahrrad, das sich die linke Kurbel lockert. Wird einfach mit ner 13er Nuss wieder angebrummt und fertig. Nix mit Blättchen oder Plastikschrauben. 
Manu from outer Space
Foren-Inventar
Mittwoch, 23. Februar 2011, 23:04
Also ein Fully macht im Gelände klar mehr Spaß, aber das wird bei deinem Büdscheh ( ) rein gar nix, da würde ich mich eher mal nach nem gescheiten Hardtail umgucken... 
Wär noch interessant, wieviel du wiegst und in welchem Gelände du wie fahren willst. "Schweiz" impliziert ja irgendwie steile Wege mitten im Gebirge...
Bei Transalp24.de wär z.B. das Stoker Limited mit komplett XT-Ausstattung für den Preis zu haben...
Das FourPleasure von Cheetah liegt leider über deinem Preis. Ansonsten fällt mir da spontan nix mehr ein. Das Stoker hat halt zu diesem Preis ne verdammt gute Ausstattung...
) rein gar nix, da würde ich mich eher mal nach nem gescheiten Hardtail umgucken... Wär noch interessant, wieviel du wiegst und in welchem Gelände du wie fahren willst. "Schweiz" impliziert ja irgendwie steile Wege mitten im Gebirge...
Bei Transalp24.de wär z.B. das Stoker Limited mit komplett XT-Ausstattung für den Preis zu haben...
Das FourPleasure von Cheetah liegt leider über deinem Preis. Ansonsten fällt mir da spontan nix mehr ein. Das Stoker hat halt zu diesem Preis ne verdammt gute Ausstattung...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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Al_Borland
God
Mittwoch, 23. Februar 2011, 23:38
Tja, Manu, hättste mal die Plastikmutter in der Achse gelassen. Und 12 Nm haste auch nicht auf die beiden Klemmschrauben gegeben, oder?
@moped: Ich bin da ganz auf Manus Seite. Klar gibt es Fullies für 1400 EUR. Die sind dann aber noch nicht wirklich das Gelbe vom Ei. Für den Preis gibt es richtig gutes Material in Sachen Hardtail.
Was darf's denn sein? Ein Komplettbike oder was zum selber Zusammenschrauben?
In dem Preisrahmen ist komplette XT-Ausstattung Pflicht. Wenn SRAM für dich in Frage kommt, dann würde ich mich in Richtung XX orientieren (kenne mich aber nicht so sonderlich toll aus bei den Amischaltungen). Wenn du Glück hast, dann gibt es ein XT-XTR-Mischmasch.
Federgabeln sind (im Falle eines Komplettbikes) in dem Preissegment schon fast zwangsläufig brauchbar. Das ist dann eher ne Frage, wie z.B. Intel oder AMD.
Bremsen sind auch so ne Sache des Glaubens. Bremsen tun die alle wunderbar. Ich schwöre auf Magura, anderen kommt sowas nicht ans Bike. Wieder anderen reichen Shimanobremsen.
Gewicht in der Preisklasse darf schon zwischen 9 und 10kg sein - je nach Rahmengröße.
@moped: Ich bin da ganz auf Manus Seite. Klar gibt es Fullies für 1400 EUR. Die sind dann aber noch nicht wirklich das Gelbe vom Ei. Für den Preis gibt es richtig gutes Material in Sachen Hardtail.
Was darf's denn sein? Ein Komplettbike oder was zum selber Zusammenschrauben?
In dem Preisrahmen ist komplette XT-Ausstattung Pflicht. Wenn SRAM für dich in Frage kommt, dann würde ich mich in Richtung XX orientieren (kenne mich aber nicht so sonderlich toll aus bei den Amischaltungen). Wenn du Glück hast, dann gibt es ein XT-XTR-Mischmasch.
Federgabeln sind (im Falle eines Komplettbikes) in dem Preissegment schon fast zwangsläufig brauchbar. Das ist dann eher ne Frage, wie z.B. Intel oder AMD.
Bremsen sind auch so ne Sache des Glaubens. Bremsen tun die alle wunderbar. Ich schwöre auf Magura, anderen kommt sowas nicht ans Bike. Wieder anderen reichen Shimanobremsen.
Gewicht in der Preisklasse darf schon zwischen 9 und 10kg sein - je nach Rahmengröße.
Lev
God
Donnerstag, 24. Februar 2011, 10:41
Das YT hatten wir letztens erst hier, oder? Feines Teil jedenfalls.
Ja, hatte ich vor 2 Seiten schonmal nach ner Einschätzung zu gefragt.
Bis jetzt haben eigentlich alle Leute mit Ahnung die ich gefragt habe gesagt dass das relativ vernünftige Teile sind, und der Preis ist wirklich stark. Selbst bei anderen Direktvertrieben ist es nicht leicht da was vergleichbares zu finden.
Ich denke halt als Einstieg ist das erstmal in Ordnung, damit sollte man soweit alles mal ausprobieren können, und wenn man dann irgendwann die Anforderungen genauer präzisieren kann was entsprechendes kaufen. Das YT Noton schaut auch ziemlich interessant aus, aber da zweifle ich etwas an der Aufwärtstauglichkeit...
edit:
Wie ist das eigentlich mit den Kettenführungen, gibts da was brauchbares für 3-fach? Das fehlt dem YT wicked nämlich leider ...
Manu from outer Space
Foren-Inventar
Donnerstag, 24. Februar 2011, 16:25
Tja, Manu, hättste mal die Plastikmutter in der Achse gelassen. Und 12 Nm haste auch nicht auf die beiden Klemmschrauben gegeben, oder?
So, heute nochmal mit zwei Hämmern die Kurbelarme an die richtige Stelle geklopft. Das Sicherungsblättchen ist jetzt garantiert an der richtigen Stelle (2x gecheckt!) und die Schrauben sind ausreichend fest angezogen - dieser Kurbelarm wird sich keinen Millimeter mehr bewegen...
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Manu from outer Space
Foren-Inventar
Donnerstag, 24. Februar 2011, 18:08
Och, das war mit viel Gfuihl und nicht mit Schmackes...
Ansonsten ist mir das ziemlich wurscht, spätestens Ende des Jahres ist die Kurbel/Kassette fertig nach zwei Jahren in der Stadtschlampe. Außerdem überlege ich schon, statt ner neuen Kurbelgarnitur gleich die Alfine 11 einzubauen...
Ansonsten ist mir das ziemlich wurscht, spätestens Ende des Jahres ist die Kurbel/Kassette fertig nach zwei Jahren in der Stadtschlampe. Außerdem überlege ich schon, statt ner neuen Kurbelgarnitur gleich die Alfine 11 einzubauen...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
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Napalm
God
Samstag, 26. Februar 2011, 13:06
Also die Kommentare, die ich bis jetzt von den Kool Stop KS-D630 gelesen habe, sind allesamt ziemlich gut. Weder Nässe, noch Quietschen sind da negativ aufgefallen. Da meine üblichen Touren aber eher nach dem Prinzip "Raufquälen-Hütte-Runterheizen" ablaufen, mach ich mir da schon etwas Gedanken. Meine jetzigen Beläge sind definitiv was für den Glaser. Bei der letzten Tour ist die vordere Scheibe zum Schluss nicht mal mehr wirklich warm geworden!
Bei der letzten Tour ist die vordere Scheibe zum Schluss nicht mal mehr wirklich warm geworden! 
