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cyberx..
God
Tuesday, March 3rd 2009, 5:48pm
Schön meinen Motor im anderen Ramen zu sehen 
Intruder is auch ein schickes Gefährt.
Die VX is ja im Grunde die Tourer Version von der Intruder bzw. umgekehrt.
Ja, also zu dem Lader:
Ich hab den vor nem Monat gekauft. da war meine Batterie so gut wie platt, und nix ging mehr.
Jetz hab ich den (Dauerhaft) dran, und hab heute mal nach der Winterpause versucht zu starten..
1. Die Batterie hat richtig gut Power gehabt. Früher is die immer nach en bissl orgeln in de Knie gegangen.
2. Ich konnte nach ca 2x 20sek Orgeln schon das erste Zünden Vernehmen.. . Früher musste man echt länger Orgeln lassen, weil nich so viel power da war..
kurz danach war das ding an
3. Bin echt froh, den Lader noch in der Winterpause gekauft zu haben.. Jetz hat das ding schon jedemenge Entsulfatierungen uns an der Batterie gemacht..
Find das mal ne gute Investition.
Intruder is auch ein schickes Gefährt.
Die VX is ja im Grunde die Tourer Version von der Intruder bzw. umgekehrt.
Ja, also zu dem Lader:
Ich hab den vor nem Monat gekauft. da war meine Batterie so gut wie platt, und nix ging mehr.
Jetz hab ich den (Dauerhaft) dran, und hab heute mal nach der Winterpause versucht zu starten..
1. Die Batterie hat richtig gut Power gehabt. Früher is die immer nach en bissl orgeln in de Knie gegangen.
2. Ich konnte nach ca 2x 20sek Orgeln schon das erste Zünden Vernehmen.. . Früher musste man echt länger Orgeln lassen, weil nich so viel power da war..
kurz danach war das ding an
3. Bin echt froh, den Lader noch in der Winterpause gekauft zu haben.. Jetz hat das ding schon jedemenge Entsulfatierungen uns an der Batterie gemacht..
Find das mal ne gute Investition.
Man_In_Blue
Moderator
Tuesday, March 17th 2009, 9:35pm
och man... *neid*
mein motorradsparbuch ist immernoch kümmerlich leer... ich komm dem ziel also nur langsam näher...
und dann hab ich vorhin noch dieses Foto entdeckt:
en 850CCM 2-Zylinder Paralelstampfer... hrrr.... schöner 50er Jahre look... mit moderne Technik (mehrpunkteinspritzung usw.) - alles schön schlicht... einfach nur habenwill... vielleicht noch en stümmellenker dran, CB Blinker und den rechten Spiegel weg...
aber schweinisch teuer das gerät... -.-
Man In Blue
mein motorradsparbuch ist immernoch kümmerlich leer... ich komm dem ziel also nur langsam näher...
und dann hab ich vorhin noch dieses Foto entdeckt:
en 850CCM 2-Zylinder Paralelstampfer... hrrr.... schöner 50er Jahre look... mit moderne Technik (mehrpunkteinspritzung usw.) - alles schön schlicht... einfach nur habenwill... vielleicht noch en stümmellenker dran, CB Blinker und den rechten Spiegel weg...
aber schweinisch teuer das gerät... -.-
Man In Blue
Onkel Glasauge
Foren-Inventar
Wednesday, March 18th 2009, 3:13am
en 850CCM 2-Zylinder Paralelstampfer... hrrr.... schöner 50er Jahre look... mit moderne Technik (mehrpunkteinspritzung usw.) - alles schön schlicht... einfach nur habenwill... vielleicht noch en stümmellenker dran, CB Blinker und den rechten Spiegel weg...
aber schweinisch teuer das gerät... -.-
Man In Blue
Schön Oldschool, der Hobel. Ist das die hier?
--> http://triumph.co.uk/uk/2009%20Triumph%2…T100_10887.aspx
Was kostet denn hier dieser "moderne Klassiker"?
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Man_In_Blue
Moderator
Wednesday, March 18th 2009, 5:19pm
en 850CCM 2-Zylinder Paralelstampfer... hrrr.... schöner 50er Jahre look... mit moderne Technik (mehrpunkteinspritzung usw.) - alles schön schlicht... einfach nur habenwill... vielleicht noch en stümmellenker dran, CB Blinker und den rechten Spiegel weg...
aber schweinisch teuer das gerät... -.-
Man In Blue
Schön Oldschool, der Hobel. Ist das die hier?
--> http://triumph.co.uk/uk/2009%20Triumph%2…T100_10887.aspx
Was kostet denn hier dieser "moderne Klassiker"?
genau die ists *sabber*...
Kosten soll die neu ziemlich deftige 8900 Euros...
andererseits gibts definitv 800er die teurer sind... von daher kann man schon fast von angemessen sprechen...
was man auf dem Foto nicht sieht: der Sound ist auch fantastisch...
Man In Blue
Brandy
Senior Member
Wednesday, March 18th 2009, 6:58pm
Ich finde, sowas läßt sich nicht so einfach verallgemeinern.
Da spielen soviel Faktoren eine Rolle: Was willst du fahren (Enduro/Sportler/Tourer), kannst du darauf sitzen? (z.B. bei 1,90 würde ich nicht unbedingt ne Suzuki GS500 nehmen), willst du eher mal ne schnelle Runde fahren oder auch mal reisen? Und was kannst du dir leisten?
Kannst du selber dran werkeln und vielleicht was billiges kaufen und zurechtmachen?
Dann kann man eher eine Angabe machen, finde ich.
Die SV650 ist allerdings schon mal kein schlechter Rat, schönes Teil und fährt sich auch gut.
Gruß da_zero
Die ER6N war von der Sitzposition her eigentlich schon in Ordnung, da ich zwar 1,83m groß bin, aber eher kurze Beine hab. Sollte was alltagstaugliches sein, also recht viele Kurzstrecken und "schnelle Runden", aber ich will mir auch die Option offen halten, damit mal ne längere Strecke zu fahren. Für diese Zwecke sieht mir von der Auslegung her sowas in Richtung eben die genannte ER6N/ER6F schon vernünftig aus (rein augenscheinlich jetz). Was "supersportliches" is jetz denk ich nix für mich, zum Geländefahren hab ich immer noch mein Fahrrad und n Cruiser muss jetz auch ned unbedingt sein
.Preislimit wärn so um die 5000€, drüber äußerst ungern, drunter natürlich gern gesehen. Zum selber größere Sachen dran machen fehlen mir aber sowohl Kenntnisse als auch im Lauf des nächsten Jahres die Zeit.
Syn74x
Senior Member
Wednesday, March 18th 2009, 7:04pm
also bei 5000 würd ich bei der aktuellen marktlage gleich mal bei nem kawa händler vorbeischaun ihm das bar vors auge halten und ihm sagen dafür nehm ich eine neue er6n die er noch ausm vorjahr rumstehn hat.
versuch macht klug
verlieren kannste bei der nummer net
versuch macht klug
verlieren kannste bei der nummer net
da_zero
Senior Member
Wednesday, March 18th 2009, 11:22pm
Also, Verkleidung ist so eine Sache, wenns passt, super angenehm, wenn du Pech hast und genauso sitzt, das der Luftstrom z.B. in der Stadt genau in das offene Visier kommt, kanns nervig sein.
Muss man gucken. Was generell auf längeren Touren gut ist, ist zumindest eine kleine Verkleidung, die den Druck vom Oberkörper weg nimmt. Habe ich z.B. an meiner Reiseenduro, da ist der Kopf zwar größtenteils im Luftstrom, wird aber relativ sauber angeströmt. Da kann man zur Not auch mal 700km am Tag fahren. Sowas kann man aber zur Nor auch nachrüsten für kleines Geld.
Die ER6N gibt es mit ABS und kleiner Laufleistung ab etwa 3.700Euro, Mit Sicherheit kein schlechtes Bike.
Noch 2 weitere Tipps: Honda CBF 600 (PC3
gibt es mit und ohne Verkleidung und mit ABS. Liegt auch ungefähr in dem Rahmen. Fährt eine Freundin von mir und ist sehr zufrieden.
Die SV650 gibt es billiger, so ab 2200Euro, aber nicht mit ABS.
Noch ein Tipp, wenns ein bisschen mehr Richtung Reisen gehen darf,, mit einem schönen V2 Klang: Die Suzuki DL-650, alias V-Strom. Gute Verkleidung und bestimmt nicht langsam oder unhandlich. Auch ab etwa 3700€ erhältlich. Für die Version mit ABS deutlich mehr.
Die beiden Suzukis bin ich selber schon gefahren und kann sagen, dass beide Spaß machen und auch mit 1.90m noch gut zu fahren sind, die V-Strom allerdings etwas besser. Ich hab aber auch relativ lange Beine. Drosselbar sind alle 4
Ich würde relativ bald zuschlagen, da bald Frühling ist und dann alle kaufen...
Noch Fragen?
Gruß da_zero
Muss man gucken. Was generell auf längeren Touren gut ist, ist zumindest eine kleine Verkleidung, die den Druck vom Oberkörper weg nimmt. Habe ich z.B. an meiner Reiseenduro, da ist der Kopf zwar größtenteils im Luftstrom, wird aber relativ sauber angeströmt. Da kann man zur Not auch mal 700km am Tag fahren. Sowas kann man aber zur Nor auch nachrüsten für kleines Geld.
Die ER6N gibt es mit ABS und kleiner Laufleistung ab etwa 3.700Euro, Mit Sicherheit kein schlechtes Bike.
Noch 2 weitere Tipps: Honda CBF 600 (PC3
gibt es mit und ohne Verkleidung und mit ABS. Liegt auch ungefähr in dem Rahmen. Fährt eine Freundin von mir und ist sehr zufrieden.Die SV650 gibt es billiger, so ab 2200Euro, aber nicht mit ABS.
Noch ein Tipp, wenns ein bisschen mehr Richtung Reisen gehen darf,, mit einem schönen V2 Klang: Die Suzuki DL-650, alias V-Strom. Gute Verkleidung und bestimmt nicht langsam oder unhandlich. Auch ab etwa 3700€ erhältlich. Für die Version mit ABS deutlich mehr.
Die beiden Suzukis bin ich selber schon gefahren und kann sagen, dass beide Spaß machen und auch mit 1.90m noch gut zu fahren sind, die V-Strom allerdings etwas besser. Ich hab aber auch relativ lange Beine. Drosselbar sind alle 4
Ich würde relativ bald zuschlagen, da bald Frühling ist und dann alle kaufen...
Noch Fragen?
Gruß da_zero
x-stars
God
Thursday, March 19th 2009, 7:28am
Dazu dein optischer Anspriuch: Magst du nackte Bikes/Bikes mit Verkleidung?
.
Und halt die Anfängerfrage: Hast du vor dein Mop hinzulegen? Eine Verkleidung ist dann schnell verkratzt und wenn sie angebrochen ist, kanns auch schon mal ein paar 100Euro für eine neue kosten. Ich hab mich aus optischen Gründen für die Verkleidung und gegen das hinschmeißen entscheiden (und sie auch erst einmal auf jede Seite fallen lassen
)
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Und halt die Anfängerfrage: Hast du vor dein Mop hinzulegen? Eine Verkleidung ist dann schnell verkratzt und wenn sie angebrochen ist, kanns auch schon mal ein paar 100Euro für eine neue kosten. Ich hab mich aus optischen Gründen für die Verkleidung und gegen das hinschmeißen entscheiden (und sie auch erst einmal auf jede Seite fallen lassen
)