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sieht schon sehr geil aus, das teil is echt wahnsinn! werds nachher mal on stellen
Dr. h.c. rer. tech. Manu
Foren-Inventar
Sunday, April 10th 2011, 6:52pm
Wenn ich deine Radbilder sehe, denke ich immer an Kinderfahrräder.... Rahmen winzig, Sattel so weit unten wie es geht.
Ach Dino, ist doch alles im grünen Bereich:
Außerdem hab ich ne 130er Gabel, deswegen wirkt das Bike im Stand auch so hochbeinig. Ansonsten muss ich halt den Sattel relativ "niedrig" einstellen, weil ich nunmal kurze Beine habe (Schrittlänge: 77cm)...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Al_Borland
God
Sunday, April 10th 2011, 7:02pm
Igelbeinchen sind im Gelände gar nicht so unpraktisch. Man kommt schneller auf den Boden und der Schwerpunkt liegt auch tiefer. 
Sieht halt stark nach Kinderfahrrad aus, aber was will man machen? Es gäbe zwar die Möglichkeit, ein 24er MTB aufzubauen, aber da sind die Kombinationsmöglichkeiten doch arg beschränkt.
btw: Warum ist deine Kette eigentlich so lang? Die schlackert doch nur unnötig in der Gegend rum.
Sieht halt stark nach Kinderfahrrad aus, aber was will man machen? Es gäbe zwar die Möglichkeit, ein 24er MTB aufzubauen, aber da sind die Kombinationsmöglichkeiten doch arg beschränkt.
btw: Warum ist deine Kette eigentlich so lang? Die schlackert doch nur unnötig in der Gegend rum.
Dr. cyberx
God
Sunday, April 10th 2011, 8:10pm
Hab am WE auch mal wieder mein Rad bewegt.. musste irgendwie mal die Reifen aufpumpen und entstauben..
Die Hydraulischen Scheibenbremsen waren beide rappelfest.. Am einstellknopf drehen hat nix gebracht, da hab ich kurzerhand die Verschlussschraube am Ausgleichsbehälter aufgemacht und da kams dann raus gesprudelt..
Jemand ne Ahnung warum?
Is ein Rad+Bremsanlage von GIANT. . .
musste irgendwie mal die Reifen aufpumpen und entstauben.. Die Hydraulischen Scheibenbremsen waren beide rappelfest.. Am einstellknopf drehen hat nix gebracht, da hab ich kurzerhand die Verschlussschraube am Ausgleichsbehälter aufgemacht und da kams dann raus gesprudelt..
Jemand ne Ahnung warum?
Is ein Rad+Bremsanlage von GIANT. . .
hugoLOST
Foren-Inventar
Sunday, April 10th 2011, 8:11pm
Kein größeres (von der Rahmenhöhe her). Sondern eins wo man halbwegs aufrecht fährt wie ein Enduro Bike. Fährt sich dann aber auch um einiges komfortabler als ein Hardtail.
@Jens: Giant stellt keine Bremsen her . Wie lange stand das Rad den? Es kann sein das wenn die Bremse DoT verwendet dieses Wassergezogen hat und es dadruch überdruck gibt in dem Bremssystem.
@Jens: Giant stellt keine Bremsen her
. Wie lange stand das Rad den? Es kann sein das wenn die Bremse DoT verwendet dieses Wassergezogen hat und es dadruch überdruck gibt in dem Bremssystem.
Al_Borland
God
Sunday, April 10th 2011, 8:45pm
Klar stellt Giant Bremsen her! Die haben ihr eigenes System entwickelt. Nennt sich Giant MPH. Weiß allerdings nicht, ob's das immer noch gibt.
Ich würde jedenfalls auf Luft im System tippen, das sich in der Zange gesammelt hat und so das DOT nach oben raus gedrückt hat. Neu befüllen musst du ja eh (lassen).
@Dino: Manus Rad ist im abgelichteten Zustand allerdings auch gerade in der Trailposition. Da schraubt man den Sattel so weit runter, dass man problemlos mit dem Hintern hinter den Sattel kommt, um den Schwerpunkt möglichst weit nach hinten zu bekommen. So kann man dann Abhänge runter fahren, die man sonst nicht fahren könnte.
Mein MTB hat auch gut 10cm Überhöhung. Wenn ich den Sattel runter fahre, dann ist der Lenker knapp 5cm höher.
Längere Touren könnte ich mit so ner Enduromöhre nicht fahren. Da würde mir ruck-zuck der Rücken weh tun. Ich komme ohne Überhöhung einfach nicht mehr klar. Mein Rücken dankt's mir. Stöße kriege ich jedenfalls nicht in die Lendenwirbel geknallt.
Ich würde jedenfalls auf Luft im System tippen, das sich in der Zange gesammelt hat und so das DOT nach oben raus gedrückt hat. Neu befüllen musst du ja eh (lassen).
@Dino: Manus Rad ist im abgelichteten Zustand allerdings auch gerade in der Trailposition. Da schraubt man den Sattel so weit runter, dass man problemlos mit dem Hintern hinter den Sattel kommt, um den Schwerpunkt möglichst weit nach hinten zu bekommen. So kann man dann Abhänge runter fahren, die man sonst nicht fahren könnte.
Mein MTB hat auch gut 10cm Überhöhung. Wenn ich den Sattel runter fahre, dann ist der Lenker knapp 5cm höher.
Längere Touren könnte ich mit so ner Enduromöhre nicht fahren. Da würde mir ruck-zuck der Rücken weh tun. Ich komme ohne Überhöhung einfach nicht mehr klar. Mein Rücken dankt's mir. Stöße kriege ich jedenfalls nicht in die Lendenwirbel geknallt.
Al_Borland
God
Sunday, April 10th 2011, 11:40pm
Gerade für die Stadt ist ne Schaltnabe sehr komfortabel. Wartungsärmer geht's nicht. Mittlerweile sind die Naben auch nicht mehr so schwer, und in Form einer Shimano Alfine kann man mit den Dingern sogar sportlich unterwegs sein. Die gibt's mittlerweile sogar mit 11 Gängen. Kostet dann natürlich etwas mehr.
Zur Federgabelgeschichte noch mal: Im Normalfall sind die Trekkingräder mit nicht gerade hochwertigen Gabeln ausgestattet, die eh kaum dämpfen. In der Stadt holt man in Sachen Dämpfung am meisten aus dem richtigen Luftdruck heraus.
Zur Federgabelgeschichte noch mal: Im Normalfall sind die Trekkingräder mit nicht gerade hochwertigen Gabeln ausgestattet, die eh kaum dämpfen. In der Stadt holt man in Sachen Dämpfung am meisten aus dem richtigen Luftdruck heraus.