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brinkerami
Full Member
Re: Der große Modellbauthread Part II
Friday, September 12th 2008, 9:35pm
Quoted from "JoFreak"
und auf dem bild hier sieht man jetzt auch dasses wirklich eines meiner modelle ist, wer kann sagen woran? ;D
Am Blumenpott links im Bild? Oder am ?Garagendach? rechts oben hinten?
Ich bin gespannt auf das unverwechselbare Kennzeichen
BLOODFEUD
God
Re: Der große Modellbauthread Part II
Friday, September 12th 2008, 11:43pm
bin jetzt mal die ersten runden mit dem e-savage gefahren. ich komm aus dem grinsen nicht mehr raus 
für meine verhältnisse fährt er sich in der standardausführung recht ordentlich und flott. nur an das andere fahrverhalten muss ich mich noch gewöhnen und an die tatsache, dass es sowas wie eine wirkliche bremse beim verbrenner nicht gibt, wird ja wohl nicht sonderlich gesund sein, in voller fahrt einfach mal in den rückwärtsgang zu schalten, oder?
mit 3300mah sind die akkus natürlich nicht die stärksten und recht schnell platt, aber richtig gute akkus kauf ich mir erst, wenn ich auch ein passendes ladegerät parat hab, sonst sind mir die akkus einfach zu schade. immerhin hab ich ja noch nen zweiten satz 3300 akkus mitbesorgt.
also ich bin super zufrieden
für meine verhältnisse fährt er sich in der standardausführung recht ordentlich und flott. nur an das andere fahrverhalten muss ich mich noch gewöhnen und an die tatsache, dass es sowas wie eine wirkliche bremse beim verbrenner nicht gibt, wird ja wohl nicht sonderlich gesund sein, in voller fahrt einfach mal in den rückwärtsgang zu schalten, oder?
mit 3300mah sind die akkus natürlich nicht die stärksten und recht schnell platt, aber richtig gute akkus kauf ich mir erst, wenn ich auch ein passendes ladegerät parat hab, sonst sind mir die akkus einfach zu schade. immerhin hab ich ja noch nen zweiten satz 3300 akkus mitbesorgt.
also ich bin super zufrieden
JoFreak
God
Re: Der große Modellbauthread Part II
Saturday, September 13th 2008, 1:48am
Am Blumenpott links im Bild? Oder am ?Garagendach? rechts oben hinten?
Ich bin gespannt auf das unverwechselbare Kennzeichen
das garagendach ist ein gartenhäuschen
das kennzeichen sind die 3 kabel am motor, wenns nur 2 wären wärs sicher kein modell von mir ;D
wird ja wohl nicht sonderlich gesund sein, in voller fahrt einfach mal in den rückwärtsgang zu schalten, oder?
darüber hab ich mir noch nie gedanken gemacht, der regler wirds schon richtig machen ;D :-X
und die bremsen bei elektros können prinzipiell auch kräftig "zupacken". scheint allerdings auch regler zu geben die das garnicht/schlecht machen, bei onkl0rs slash isses ja auch so...
Thomas_Haindl
God
Re: Der große Modellbauthread Part II
Sunday, September 14th 2008, 12:08am
das kennzeichen sind die 3 kabel am motor, wenns nur 2 wären wärs sicher kein modell von mir ;D
Komisch - ich hab' (bei Autos) häufig 9 Kabel am Motor ;D
und die bremsen bei elektros können prinzipiell auch kräftig "zupacken". scheint allerdings auch regler zu geben die das garnicht/schlecht machen, bei onkl0rs slash isses ja auch so...
Noch ein Punkt, der für schnellstmöglichen BL-Umbau spricht: Brauchbare Regler mit brauchbaren (einstell- bzw. programmierbaren) Bremsen.
BTW: Weil bei den Reglern auch Imax programmierbar ist, kann man auch gleich diese blödsinnige Rutschkupplung rauswerfen.
Bei einem E-Motor ist das Drehmoment proportional zum Strom - d.h. mit Imax ist auch Mmax festgelegt.
mfg, Thomas
JoFreak
God
Re: Der große Modellbauthread Part II
Sunday, September 14th 2008, 6:50pm
Was haltet ihr von einem
HPI Racing Nitro RS4 3 Evo+ R ?
Kostet so um die 300 euros ..
HPI is sicher nicht schlecht, besser als tamiya/carson auf jeden fall (eigene erfahrungen) ;D
Oder gibts als nitro was besseres in der Preisklasse?
andere frage: bist du dir sicher das du nen nitro haben willst?
motor einfahren, krach beim fahren, verhältnismäßig teurer sprit, höherer pflegeaufwand...
Kann man Karosserien auf GFK selbst herstellen? Eigentlich schon.. oder?
jo, sicher kann man das machen.
nur halt ichs für wenig sinnvoll, im vergleich zu so ner lexan-karosse dürfte das ziemlich schwer werden, karosseriehalter wird man dann warscheinlich auch ändern müssen. wie sich das mit dem nitro-gemisch und der hitze vom motor verträgt is auch nochmal ne sach, usw...
ich würds lassen, für flachbahner gibts so viele (schöne) lexankarossen, da seh ich keinen grund was seber zu basteln was dann evtl auch noch bescheiden aussieht (ich würd mir das zB überhaupt nicht zutrauen selbst was zu formen was auch nur ansatzweise so gut aussieht wie ne standard lexan-karo)
cyberx17
God
Re: Der große Modellbauthread Part II
Sunday, September 14th 2008, 7:00pm
Ich hatte schonmal einen nitro ich kenn das *g*
Ja, ich will wieder einen
(Es sei denn, ihr könnt mich, in puncto Fahrzeit und Kosten eines viel besseren belehren )
Bin halt skeptisch, weil ich beim verbrenner einfach nur sprit nachkippen muss, und beim elektro muss ich ja akkus laden.. und das dauert?!
Ich will auch mal 2-3h fahren ohne große unterbrechungen..
Ja, ich überleg halt, weil ich ein scirocco nachbauen will Villeicht kann man ja Kohlefaser zum laminieren nehmen..
ich kenn das *g*Ja, ich will wieder einen
(Es sei denn, ihr könnt mich, in puncto Fahrzeit und Kosten eines viel besseren belehren
)Bin halt skeptisch, weil ich beim verbrenner einfach nur sprit nachkippen muss, und beim elektro muss ich ja akkus laden.. und das dauert?!
Ich will auch mal 2-3h fahren ohne große unterbrechungen..
Ja, ich überleg halt, weil ich ein scirocco nachbauen will
Villeicht kann man ja Kohlefaser zum laminieren nehmen.. 
cyberx17
God
Re: Der große Modellbauthread Part II
Sunday, September 14th 2008, 7:29pm
jap
edit:
Wenn ich aus Styropor nen positiv mache, und dann trennmittel usw. drauf, sollte das doch gehen..
mit CFK/Aramid eine schicht drauf laminieren, Vakuumtrocknen, innen CFK Verstärkungen rein usw..
So das es nachher auf das modell ohne große anpassungen rauf passt...
edit:
Wenn ich aus Styropor nen positiv mache, und dann trennmittel usw. drauf, sollte das doch gehen..
mit CFK/Aramid eine schicht drauf laminieren, Vakuumtrocknen, innen CFK Verstärkungen rein usw..
So das es nachher auf das modell ohne große anpassungen rauf passt...
MadMan
Senior Member
Re: Der große Modellbauthread Part II
Sunday, September 14th 2008, 8:23pm
moin!
das is is ne ultragünstige variante:
http://www.offroad-cult.org/Special/Form…lbstgemacht.htm
http://www.offroad-cult.org/Special/Piranha_P2/Piranha_P2.htm
(ende artikel)
ich find das resultat kann sich im vergleich zum aufwand durchaus sehn lassen
cya
das is is ne ultragünstige variante:
http://www.offroad-cult.org/Special/Form…lbstgemacht.htm
http://www.offroad-cult.org/Special/Piranha_P2/Piranha_P2.htm
(ende artikel)
ich find das resultat kann sich im vergleich zum aufwand durchaus sehn lassen
cya
Thomas_Haindl
God
Re: Der große Modellbauthread Part II
Wednesday, September 17th 2008, 2:07am
Habe mir den revo mal angesehen. Liegt preislich auch auf dem gleichen Niveau. Technisch scheint er ein ganz anderes Konzept, jedoch ziemlich klever, zu verfolgen. Gefällt mir ganz gut.
Das wäre die "Alternative".
Im Prinzip schrieb m0p3d das schon - Wenn Du ein stabiles und zuverlässiges (A)RTR-Modell haben willst, kommst Du um HPI und Traxxas nicht herum.
Savage oder Revo - das ist hier die Frage ...
Der Savage ist ein reiner Monster-Truck mit den typischen Fahreigenschaften: Auf der Geraden sauschnell und wenn man den Bremspunkt verpasst, liegt er in der nächsten Kurve auf dem Dach.
Ich selbst habe einen X-SS 4.6, der jetzt gerade auf Elektro umgebaut wird *).
Der Revo ist eher die "eierlegende Wollmilchsau", weil man das Fahrwerk, Getriebe und Differentiale in weiten Grenzen konfigurieren kann.
Vom schnellen Truggy bist zum Crawler ist alles drin.
Nitro-Revo habe ich keinen, nur die Elektro-Version. Die Autos sind sich allerdings sehr ähnlich (bis auf das Chassis und das Getriebe ist bis zur letzten Schraube alles gleich).
Ist der Motor mit 3.3 ccm nicht etwas "schwachbrüstig" z.B. den 5.2er beim TNX. Dachte immer Hubraum ist durch nichts zu ersetzten ...
Nicht übertreiben.
Je mehr Leistung in so einem Modell drinnen steckt, umso höher ist die Belastung und umso mehr geht kaputt.
Finde Deinen Stil - dazu gehört neben der Fahrpraxis auch ein Fahrwerk- und Reifen-Setup das Dir liegt.
Wenn man das Ding dann mal richtig im Griff hat, kann man immer noch die Leistung steigern (vielleicht baust Du dann ja auch auf Elektro um).
Zum Hubraum: Ich bin (vor vielen Jahren) wettbewerbsmäßig 1:8 gefahren - Der Hubraum war auf 3.49ccm begrenzt und die Kisten waren in der Gewichtsklasse aktueller 1:10 MTs.
Für Beschleunigung an der Grip-Grenze und Geschwindigkeiten jenseits der 50 km/h haben die Motörchen allemal gereicht (ok, das waren keine Stock-Motoren).
... was mich dan gleich wieder zum MTA-4 bringen würde. Was hältst Du von dem?
Mit Dickie/Tamiya kann man normalerweise nicht viel falsch machen.
Allerdings sind die in diesem Segment noch recht neu, daher stellt sich die Frage, wie ausgereift die Kisten sind.
mfg, Thomas
*) Wenn mein Konzept aufgeht (ich bin noch am Getriebe zeichnen), gibt's zwei 300 Plettis direkt an der Achse- einen vorne und einen hinten.
Das ansonsten leere Auto wird dann mit A123-Akkus vollgestopft.
Der stabile Savage ist geradezu prädestiniert für solchen Unfug.
Edit: Zum Thema "Crawling Revo" hab' ich noch ein Bild:
... wobei man sich darüber klar sein muß, daß Crawling und Benziner sich nicht gut verträgt.
Ein drehmomentstarker 6-Pol Inline und ein 2-Gang Getriebe sind hier schon eher das Maß der Dinge.
BTW: Der Revo polarisiert, wie kein anderes Modell: http://www.rcforum.de/viewtopic.php?t=64…der=asc&start=0
In das Traxxas-Forum könntest Du auch mal reingucken: http://monster.traxxas.com/
Edit 2: Ich bin gerade mehr als nur überrascht/begeistert (alle Zeiten in MESZ):
16.9.2008 - 12:21 - order confirmation (maxamps)
16.9.2008 - 12:22 - transaction confirmation (paypal)
16.9.2008 - 15:26 - in progress (maxamps)
16.9.2008 - 23:51 - shipped (maxamps)
JoFreak
God
Re: Der große Modellbauthread Part II
Wednesday, September 17th 2008, 8:57pm
So, letzten sonntag wollt ich ne runde mitm stampede übern parkplatz flitzen, der boden war noch nass vom regen davor, wollte mal gucken ob man mit dem ding ein bisserl driften kann ;D
nujo, nur so ziemlich anfang zweiter akku meinte der Jazz Car 70 dann anfangen zu müssen leicht zu rauchen!
davor war der motor schon sehr oft und stark am stottern wies BL-motoren halt beim anfahren manchmal haben (nur eben normalerweise nicht so stark) und machte auch sonst nen trägen eindruck. ich hab mit halt nichts dabei gedacht weil die akkus schon ein paar tage rumlagen und die alten dinger die ladung nicht mehr ganz so lang halten, aber das mit dem rauch war dann doch das eindeutige zeichen das was nicht passt. bei genauerer betrachtung (nachdem alles abekühlt war.
war alles sauheiß, viel stärker als sonst) hab ich dann gesehen das sich die beiden deckel der kondensatoren am regler nach aussen ausgebeult haben und ausserdem die kabel wohl so heiß geworden sind dass anscheinend das lötzinn in den goldkontaktsteckern flüssig wurde. zumindest sieht man an den schrumpfschläuchen über den steckern das sich drunter was verändert hat. aber das müsste ja auf irgend nen defekt/kurzschluss im motor hinweisen, sonst dürften da ja garnicht diese hohen ströme fließen. bisher hatte ich mit der kombo ja auch keine probleme.
nujo, jetzt werd ich mal bei kontronik anfragen ob die mir motor/regler mal irgendwie durchchecken können und was der spass wieder kostet
also das erste mal hab ichs ja noch fürn tippfehler gehalten, aber jetzt schonwieder ???
ich würd mich ja eher mal nach 2,4GHz umgucken, aber ich hab ja auch keine ahnung ;D :
nujo, nur so ziemlich anfang zweiter akku meinte der Jazz Car 70 dann anfangen zu müssen leicht zu rauchen!
davor war der motor schon sehr oft und stark am stottern wies BL-motoren halt beim anfahren manchmal haben (nur eben normalerweise nicht so stark) und machte auch sonst nen trägen eindruck. ich hab mit halt nichts dabei gedacht weil die akkus schon ein paar tage rumlagen und die alten dinger die ladung nicht mehr ganz so lang halten, aber das mit dem rauch war dann doch das eindeutige zeichen das was nicht passt. bei genauerer betrachtung (nachdem alles abekühlt war.
war alles sauheiß, viel stärker als sonst) hab ich dann gesehen das sich die beiden deckel der kondensatoren am regler nach aussen ausgebeult haben und ausserdem die kabel wohl so heiß geworden sind dass anscheinend das lötzinn in den goldkontaktsteckern flüssig wurde. zumindest sieht man an den schrumpfschläuchen über den steckern das sich drunter was verändert hat. aber das müsste ja auf irgend nen defekt/kurzschluss im motor hinweisen, sonst dürften da ja garnicht diese hohen ströme fließen. bisher hatte ich mit der kombo ja auch keine probleme.
nujo, jetzt werd ich mal bei kontronik anfragen ob die mir motor/regler mal irgendwie durchchecken können und was der spass wieder kostet
...2,4 MHz Fernsteuerung...
also das erste mal hab ichs ja noch fürn tippfehler gehalten, aber jetzt schonwieder ???
ich würd mich ja eher mal nach 2,4GHz umgucken, aber ich hab ja auch keine ahnung ;D :
JoFreak
God
Re: Der große Modellbauthread Part II
Thursday, September 18th 2008, 1:28am
Das Orginal-Tuning Fahrwark kostet allerdings unfreundlichen 189.-- Euro. Hast Du Dir das Tuning Fahrwerk gekauft, oder gibt es günstigere Alternativen???
günstiger: ja
alternative: nein
lösung: ebay.com
das sind dann 98,72$ incl porto nach deutschland.
umgerechnet nach aktuellem kurs: 68,9€.
zzgl 19% einfuhrzoll sinds dann 82€
und paypal sei dank ist das bezahlen auch einfach und günstig