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Thomas_Haindl
God
Re: Der große Autothread Teil II
Freitag, 15. Dezember 2006, 16:08
Zitat von »Kanud«
flatout grenzt ja schon an perversion!
hast ihn schonmal ausgefahren?
Nö - diesen natürlich (noch) nicht, aber vergleichbare Fahrzeuge (Der B10 läuft auch über 300).
Der B6 bekommt die gleiche Einfahr-Prozedur "alter Schule" wie die anderen.
also 300+ da muss man ja schon sehr weit vorrausschauend fahren und sich konzentrieren!
Das erfordert sehr viel Routine/Erfahrung und volle Konzentration.
Ich merke leider auch daß ich älter werde: Die Kondition ist nicht mehr das was sie mal war. Heute halte ich noch ca. eine halbe Stunde "Vollgas" durch.
BTW: Ohne entsprechende Vorbereitung (Rennerfahrung oder noch besser eine gültige Fahrerlizenz) sollte man die Finger von solchen Autos lassen.
Da Normalbürger niemals mit solchen Geschwindigkeiten rechnen, werden sie sich beim Blick in den Rückspiegel auch mit Sicherheit "verschätzen".
Auf die Tube drücken kann man nur auf Rennstrecken und auf leeren Autobahnen - Alles andere ist Schwachsinn.
Generell sollte man versuchen die Differenz-Geschwindigkeiten "im Rahmen" zu halten.
D.h. einen 250-Fahrer mit 300 zu überholen ist gerade noch ok, aber wer mit über 200 an einer LKW-Kolonne vorbei donnert, hat m.E. nicht mehr alle Nadeln an der Tanne.
mfg, Thomas
Edit:
Aber ich muss zugeben, für das Geld hätte ich mir eher einen AMG geholt.
Auf die Unterlagen zum 55er Kombi und zum SL warte ich seit vielen Jahren vergebens.
Interessenten werden bei DB/AMG nur bedient, wenn diese einen Nadelstreif-Anzug tragen.
Da ich so nicht herumlaufe, kann ich dazu nur sagen: "Blöder Fehler" (Zitat: Pretty Woman).
Nemesis
God
Re: Der große Autothread Teil II
Freitag, 15. Dezember 2006, 17:07
hammer wagen 
vor allem das leder im inneren hats mir angetan
wünshe allseits gute fahrt mit dem schmucken teil
jaja der 6er/7er mit seinem kofferraum
jeder meckert drüber, aber er war nicht häßlich genug als dass er benz dran gehindert hätte die kante bei der neuen s klasse nachzumachen ;D ;D
vor allem das leder im inneren hats mir angetan
wünshe allseits gute fahrt mit dem schmucken teil
ach wieso? Passt doch hervorragend zur Kofferraumhaube die ebenfalls aussehen wie drangeklatscht... ;D :-X
Man In Blue
jaja der 6er/7er mit seinem kofferraum
jeder meckert drüber, aber er war nicht häßlich genug als dass er benz dran gehindert hätte die kante bei der neuen s klasse nachzumachen ;D ;D
fabelmann
God
Re: Der große Autothread Teil II
Freitag, 15. Dezember 2006, 17:16
Edit:
Auf die Unterlagen zum 55er Kombi und zum SL warte ich seit vielen Jahren vergebens.
Interessenten werden bei DB/AMG nur bedient, wenn diese einen Nadelstreif-Anzug tragen.
Da ich so nicht herumlaufe, kann ich dazu nur sagen: "Blöder Fehler" (Zitat: Pretty Woman).
Hm, also ich hatte bis jetzt beim Salzufer den Eindruck, dass die einem auch dann in den Hintern kriechen, wenn man keinen russischen Akzent hat :-X.
Nemesis
God
Re: Der große Autothread Teil II
Freitag, 15. Dezember 2006, 17:20
@ Nemesis: ned nur das MB hat den auch noch beim SLR verwendet *grusel*
Man In Blue
hab ich noch net drauf geachtet
hab mich nur total schlapp gelacht
in jeder zeitung gabs damals kritiker zum neuen 7er, genau wie im freundeskreis
da hieß es immer "die schöne elegante s klasse"
und dann bauense das ding nach ;D ;D ;D
is sicher geschmackssache und solange die verkaufszahlen stimmen passt es in meinen augen eh
wird ja keiner zum kauf gezwungen
Nemesis
God
Re: Der große Autothread Teil II
Freitag, 15. Dezember 2006, 18:20
MiB die versuchen nur die Leute zurückzuholen, die BMW oder Lexus fahren ;D
mach den smilie weg, das stimmt voll und ganz
im amerikanischen und vor allem asiatischen markt stehen die leute auf große, bullige fahrzeuge
bmw hat darauf reagiert und bullig gebaut, die verkaufszahlen stiegen
mb hat da nur nachgezogen
Disraptor
Senior Member
Re: Der große Autothread Teil II
Freitag, 15. Dezember 2006, 19:32
@ Tom, herzlichen Glückwunsch zum neuen wagen ;-)
Ich kann mich dem Vorredner nur anschliesen, eigentliich mag ich BMW ja nicht, aber bei Alpina.. *GROßE AUSNAHME MACH*
Die Farbkombo Sitze/Außenfarbe ist dir gut gelungen, ABER so helle Sitze? Ich weiß ja nicht wie du (oder deine frau? ;D) es mit dem putzen hast... Ich würde mir nie so helle Sitze ins Auto lassen. Egal wie gut sie zu putzen sind.
Der Alpina B6 ist wirklich ein Traumauto, wer letztens Auto Motor Sport sah weiß was die 4,4l leisten! Wenn der wagen bei 100 Sachen noch durchgeht dann ist wirklich Leistung dahinter.
Achja, hat der Wagen ein Saisonkennzeichen oder traust du dich mit der Heckschleuder auch in Winter? (nicht böse gemeint)
Aber zu etwas atemberaubenderem;
Ich fahr gemütlich auf der B13 Richtung Ingolstadt, was sehe ich auf der Gegenfahrbahn.
Klar: Audi R8, Hammergeschoss das Teil, leider war die Zeit für ein Foto zu kurz :'(
Gruß Disraptor, der Teil A + B seiner Prüfung heute abgelegt hat
PS: I love Ingolstadt :-*
Ich kann mich dem Vorredner nur anschliesen, eigentliich mag ich BMW ja nicht, aber bei Alpina.. *GROßE AUSNAHME MACH*
Die Farbkombo Sitze/Außenfarbe ist dir gut gelungen, ABER so helle Sitze? Ich weiß ja nicht wie du (oder deine frau? ;D) es mit dem putzen hast... Ich würde mir nie so helle Sitze ins Auto lassen. Egal wie gut sie zu putzen sind.
Der Alpina B6 ist wirklich ein Traumauto, wer letztens Auto Motor Sport sah weiß was die 4,4l leisten! Wenn der wagen bei 100 Sachen noch durchgeht dann ist wirklich Leistung dahinter.
Achja, hat der Wagen ein Saisonkennzeichen oder traust du dich mit der Heckschleuder auch in Winter?
(nicht böse gemeint)Aber zu etwas atemberaubenderem;
Ich fahr gemütlich auf der B13 Richtung Ingolstadt, was sehe ich auf der Gegenfahrbahn.
Klar: Audi R8, Hammergeschoss das Teil, leider war die Zeit für ein Foto zu kurz :'(
Gruß Disraptor, der Teil A + B seiner Prüfung heute abgelegt hat
PS: I love Ingolstadt :-*
LeifTech
God
Re: Der große Autothread Teil II
Samstag, 16. Dezember 2006, 00:05
Das erfordert sehr viel Routine/Erfahrung und volle Konzentration.
Ich merke leider auch daß ich älter werde: Die Kondition ist nicht mehr das was sie mal war. Heute halte ich noch ca. eine halbe Stunde "Vollgas" durch.
BTW: Ohne entsprechende Vorbereitung (Rennerfahrung oder noch besser eine gültige Fahrerlizenz) sollte man die Finger von solchen Autos lassen.
Da Normalbürger niemals mit solchen Geschwindigkeiten rechnen, werden sie sich beim Blick in den Rückspiegel auch mit Sicherheit "verschätzen".
Auf die Tube drücken kann man nur auf Rennstrecken und auf leeren Autobahnen - Alles andere ist Schwachsinn.
Generell sollte man versuchen die Differenz-Geschwindigkeiten "im Rahmen" zu halten.
D.h. einen 250-Fahrer mit 300 zu überholen ist gerade noch ok, aber wer mit über 200 an einer LKW-Kolonne vorbei donnert, hat m.E. nicht mehr alle Nadeln an der Tanne.
mfg, Thomas
full ack!
erstmal natuerlich herzlichen glueckwunsch thomas, ein superschoenes auto!
was du mit den geschwindigkeiten sagst, oh ja. solche trainings oder eine fahrerlizenz sollte man wirklich haben.
davon losgeloest, hast du ne lizenz? ich wollte naechstes jahr mal anfangen mit den scherzen.
mfg
el leif0r
Man_In_Blue
Moderator
Re: Der große Autothread Teil II
Samstag, 16. Dezember 2006, 00:23
Um noch was zu den geschwindigkeiten zu sagen / zu fragen...
was ist denn bitte an den 200 KM/h aus zu setzen? - klar im dihterem verkehr sollte man sich dem verkerhsfluss anpassen und da kommt man meist eh ned über 160-180 KM/h raus...
aber bei weitgehend freiher bahn galz zu meinen VVT-I Zeiten "Padel 2 the Metal" und gucken was geht... sprich linke spur Tempo 190-210 (*G* motorleistungstechnische abreglung könnte man sagen) und da hat es mich erlich gesagt auch herzlich wenig gestört wenn auf der rechten Spur ne LKW-Kolonne "geparkt" war... (6 Spurige ATB vorrausgesetzt)
Allerdings scheint die beanspruchung an den Fahrer im quadraht zur geschwindigkeit zu steigen... als ich die 3 Monate den MG ZT-T (abgeregelt bei 250) gefahren bin ich nur selten länger wie 5-15 Monuten über Tempo 200 geblieben...
Momentan ist das dank 2 Tonnen Leergewicht auf 90 Trecker Ps eh kein Thema... da ist der Arsch eh bei 170 zu... aber spätestens mit dem neuen Auto oder dem neuen Mopped sollte das Thema wieder akuell werden
Ich hab jedenfalls nix gegen flotte verkehrsteilenemer... solange die Deckung oben bleibt...
Man In Blue
was ist denn bitte an den 200 KM/h aus zu setzen? - klar im dihterem verkehr sollte man sich dem verkerhsfluss anpassen und da kommt man meist eh ned über 160-180 KM/h raus...
aber bei weitgehend freiher bahn galz zu meinen VVT-I Zeiten "Padel 2 the Metal" und gucken was geht... sprich linke spur Tempo 190-210 (*G* motorleistungstechnische abreglung könnte man sagen) und da hat es mich erlich gesagt auch herzlich wenig gestört wenn auf der rechten Spur ne LKW-Kolonne "geparkt" war... (6 Spurige ATB vorrausgesetzt)
Allerdings scheint die beanspruchung an den Fahrer im quadraht zur geschwindigkeit zu steigen... als ich die 3 Monate den MG ZT-T (abgeregelt bei 250) gefahren bin ich nur selten länger wie 5-15 Monuten über Tempo 200 geblieben...
Momentan ist das dank 2 Tonnen Leergewicht auf 90 Trecker Ps eh kein Thema... da ist der Arsch eh bei 170 zu... aber spätestens mit dem neuen Auto oder dem neuen Mopped sollte das Thema wieder akuell werden
Ich hab jedenfalls nix gegen flotte verkehrsteilenemer... solange die Deckung oben bleibt...
Man In Blue
Hannibal-Lecter
God
Re: Der große Autothread Teil II
Samstag, 16. Dezember 2006, 00:28
@Tom: Unglaublich schickes Auto, Respekt! Ich bin alles andere als ein BMW-Fan, finde aber Alpina einfach edel, weil die es nicht völlig übertreiben. Ein Benz käme mir dagegen nie ins Haus, nachdem ich jetzt gelesen habe, dass deren durchschnittlicher Käufer 58,4 Jahre alt ist (!), wird mir langsam klar, warum die gerade beim Innenraumdesign nicht etwas mutiger sind
Rennlizenz und so klingt ziemlich gut, trotzdem bleibt die Frage, ob man wirklich jemals behaupten kann, bei Geschwindigkeiten um die 300 km/h richtig SICHER unterwegs zu sein - denn schließlich hat die Mehrheit der Fahrer auf öffentlichen Straßen keine Rennerfahrung und macht darum vielleicht mal einen Fahrfehler, weil sie die Geschwindigkeit nicht einschätzen kann...
Und bei dem Tempo kann aus einer "leeren" Autobahn doch auch schnell wieder eine "volle" werden.
Gruß Hannibal
Rennlizenz und so klingt ziemlich gut, trotzdem bleibt die Frage, ob man wirklich jemals behaupten kann, bei Geschwindigkeiten um die 300 km/h richtig SICHER unterwegs zu sein - denn schließlich hat die Mehrheit der Fahrer auf öffentlichen Straßen keine Rennerfahrung und macht darum vielleicht mal einen Fahrfehler, weil sie die Geschwindigkeit nicht einschätzen kann...
Und bei dem Tempo kann aus einer "leeren" Autobahn doch auch schnell wieder eine "volle" werden.
Gruß Hannibal
LeifTech
God
Re: Der große Autothread Teil II
Samstag, 16. Dezember 2006, 00:34
@mibbele.
es is ein grosser unterschied ob man 200, 250, 275 oder 300+ faehrt.
200 - geht locker, mit gescheitem fahrwerk fuehlt sich das an als wuerde man kaum vorwaerts kommen (porsche)
250 - optimale reisegeschwindigkeit bei entsprechendem auto (m series bmw, alpina, porsche, ferraire oder andere)
275 - nochmal kurz aufs gas geben aber nix fuer dauerhaftes fahren (laenger als 100km)
300 - sehr sehr schnell, erfordert hoechste konzentration und vorallem wie tom scho sagte, sehr leere autobahnen!
alles ueber 300 - noch viel schneller, das empfinden fuer geschwindigkeiten steigt ueberproportional
so long
leif der viele viele km schnell gefahren ist
es is ein grosser unterschied ob man 200, 250, 275 oder 300+ faehrt.
200 - geht locker, mit gescheitem fahrwerk fuehlt sich das an als wuerde man kaum vorwaerts kommen (porsche)
250 - optimale reisegeschwindigkeit bei entsprechendem auto (m series bmw, alpina, porsche, ferraire oder andere)
275 - nochmal kurz aufs gas geben aber nix fuer dauerhaftes fahren (laenger als 100km)
300 - sehr sehr schnell, erfordert hoechste konzentration und vorallem wie tom scho sagte, sehr leere autobahnen!
alles ueber 300 - noch viel schneller, das empfinden fuer geschwindigkeiten steigt ueberproportional
so long
leif der viele viele km schnell gefahren ist
Man_In_Blue
Moderator
Re: Der große Autothread Teil II
Samstag, 16. Dezember 2006, 00:36
Ein Benz käme mir dagegen nie ins Haus, nachdem ich jetzt gelesen habe, dass deren durchschnittlicher Käufer 58,4 Jahre alt ist (!), wird mir langsam klar, warum die gerade beim Innenraumdesign nicht etwas mutiger sind
och... also als alltagstaugliche Limo wäre eine E-Klasse meine erste Wahl... gerade das "klassische" finde ich besonders schön... (naja... ein A4/A6 ist natürlich auch veführerisch in der klasse)
ich gedenke mir ja sogar einen alten Benz (MB 2.3 190 E oder 230 E) zu, zu legen... meine Großeltern fahren (bzw. sind gefahren bei dem einen Paar) Mercedes... und das auch schon in der x-ten generation... die Dinger halten eigentlich ewig (werden hier wirklich fürs arbeiten benutzt... der eine ist ein Mercedes E 290 TD T-Modell und hat bald seine 300.000 km aufen Buckel... lediglich die Kupplung musste vor kurzem mal gewechselt werden... sond ist mir kein größerer defekt bekannt... (und das obwohl die karre eigentlich bei jeder 2. Fahr en riesigen Tandem-Lastenhänger ziehen muss)
also ums kurz zu machen: Ich mag Benz... ;D
Man In Blue