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Man_In_Blue
Moderator
Re: Der Motorradthread Teil 2
Dienstag, 31. Oktober 2006, 23:35
@ Ripper: bis Ende august nächsten Jahres sind 34 PS angesagt...
@ Capt._Nemo: ich meinte die SVs von 1998-2001... und jo... des sind noch vergaser -.-
Zum vergasen diese Gaser... Ich hät sooo gern en Stressfreien einspritzer... aber die sind alle soo teuer... und Vergaser kann ich nach meinem TM36 ned mehr sehen... (hat man den bei 30°C und Sonne abgestimmt muss es nur mal regnen und die Temp auf 18°C Fallen und dann macht der direkt *bähhhhh* in den oberen Drehzahlen... da bin ich ja am ende wieder mehr am schrauben wie am Fahren *G* nie wieder son murks... jedenfalls nicht bevor ich meine SR neu aufgebaut hab...)
naja... die XJ käme für mich sowieso nicht als Division sondern höhstens als Naked in Frage... und naja... eigentlich bin ich ein Fan von viel Huhb bei wenig Zylindern... und das spricht eigentlich für die SV... (zwar nur 50 CCM mehr... aber dafür ein V2)
Allerdings ist da die Verkleidung bei den alten ned so schön... und fürn Naked-Bike ist der klang ned geeignet... ;D (*G* ya... über sowas mach ich mir gedanken)
Geld müsste man haben
Man In Blue
@ Capt._Nemo: ich meinte die SVs von 1998-2001... und jo... des sind noch vergaser -.-
Zum vergasen diese Gaser... Ich hät sooo gern en Stressfreien einspritzer... aber die sind alle soo teuer... und Vergaser kann ich nach meinem TM36 ned mehr sehen... (hat man den bei 30°C und Sonne abgestimmt muss es nur mal regnen und die Temp auf 18°C Fallen und dann macht der direkt *bähhhhh* in den oberen Drehzahlen... da bin ich ja am ende wieder mehr am schrauben wie am Fahren *G* nie wieder son murks... jedenfalls nicht bevor ich meine SR neu aufgebaut hab...)
naja... die XJ käme für mich sowieso nicht als Division sondern höhstens als Naked in Frage... und naja... eigentlich bin ich ein Fan von viel Huhb bei wenig Zylindern... und das spricht eigentlich für die SV... (zwar nur 50 CCM mehr... aber dafür ein V2)
Allerdings ist da die Verkleidung bei den alten ned so schön... und fürn Naked-Bike ist der klang ned geeignet... ;D (*G* ya... über sowas mach ich mir gedanken)
Geld müsste man haben
Man In Blue
Re: Der Motorradthread Teil 2
Mittwoch, 1. November 2006, 00:37
Zitat von »Jack«
link=board=4;num=1143710145;start=810#819 date=10/31/06 um 19:50:54]
Heute war der letzte Tag, wo ich hätte fahren dürfen, war aber arschkalt.
Jo ich denke daran lässt sich jetzt auch nixmehr ändern :-( ..... Wird solangsam wieder Zeit zum einmotten. Dabei kommt es mir vor als hätte ich sie erst gestern ausgemottet !
Wann wäre denn der günstigste Zeitpunkt für nen neuen Satz Reifen ? In der Hochsaison bzw. anfangs der Saison werden die Preise wohl recht hoch sein. Lohnt es sich nun eher jetzt, gegen ende der Saison oder direkt im Winter neue Pellen aufzuziehen ?
MFG Jochen
Man_In_Blue
Moderator
Re: Der Motorradthread Teil 2
Mittwoch, 1. November 2006, 00:50
Jo ich denke daran lässt sich jetzt auch nixmehr ändern :-( ..... Wird solangsam wieder Zeit zum einmotten. Dabei kommt es mir vor als hätte ich sie erst gestern ausgemottet !
Wann wäre denn der günstigste Zeitpunkt für nen neuen Satz Reifen ? In der Hochsaison bzw. anfangs der Saison werden die Preise wohl recht hoch sein. Lohnt es sich nun eher jetzt, gegen ende der Saison oder direkt im Winter neue Pellen aufzuziehen ?
MFG Jochen
bei den Preisen tut sich da eigentlich nicht so viel... allerdings würde ich die Reifen erst wechseln wenn das Wetter gut ist... auf nasser Straße Reifen einfahren zu müssen ist eher unschön...
Man In Blue
Man_In_Blue
Moderator
Re: Der Motorradthread Teil 2
Mittwoch, 1. November 2006, 01:18
Hmm... die XJ900 ist aber ausschließlich als Division zu haben oder? Kann niergens ne naked finden... und die Division hat ne hässliche verkleidung :-X (Edit: gerade auch ne naked gefunden... schaut aber bissel altbacken aus... leider ned altbacken genug um kultig zu wirken...)
Hab übrigens eben meine SR500 auf nem Hänger zu Yamaha gebracht... selbst auf dem ersten Blick konnten mir die Leute da sagen das die Kiste en Totalschaden ist... - sie wollen mir en Gutachter suchen der was für alte Kisten übrig hat :
und dann hoffen das noch was bei abfällt... wobei ich ja ned glaub das des viel werden wird...
was gibt es denn sonst noch für 1 und 2 Zylinder mit 600-1200 CCM die bezahlbar sind...
Man In Blue
Hab übrigens eben meine SR500 auf nem Hänger zu Yamaha gebracht... selbst auf dem ersten Blick konnten mir die Leute da sagen das die Kiste en Totalschaden ist... - sie wollen mir en Gutachter suchen der was für alte Kisten übrig hat :
und dann hoffen das noch was bei abfällt... wobei ich ja ned glaub das des viel werden wird...
was gibt es denn sonst noch für 1 und 2 Zylinder mit 600-1200 CCM die bezahlbar sind...
Man In Blue
Re: Der Motorradthread Teil 2
Mittwoch, 1. November 2006, 11:22
bei den Preisen tut sich da eigentlich nicht so viel... allerdings würde ich die Reifen erst wechseln wenn das Wetter gut ist... auf nasser Straße Reifen einfahren zu müssen ist eher unschön...
Man In Blue
Ne ich würde sie dann eh demnächst Einmotten und die Reifen auf die nächste Saison wechseln. Ist das ratsam neue Reifen im Winter drauf zu machen und erst in der frühsaison ein-bzw. sauberzufahren oder sollte die rutschige schicht schnellstmöglich runter ?
Falls ja sollte ich den Reifenwechsel jetzt noch durchziehen damit ich se noch sauberfahrn kann solang es noch trocken is
MFG Jochen
Syn74x
Senior Member
Re: Der Motorradthread Teil 2
Mittwoch, 1. November 2006, 13:15
es ist immer sehr empfehlenswert ein auto einzufahren. man merkt definitiv was an der leistung.
als mein vater letztes jahr seinen m5 bekommen hat, durfte der die ersten 5000km nicht sehr hoch gedreht werden. danach wurde auch direkt das öl komplett gewechselt, was ein spezielles einfahr öl war. das waren die längsten 5000km meines lebens
als mein vater letztes jahr seinen m5 bekommen hat, durfte der die ersten 5000km nicht sehr hoch gedreht werden. danach wurde auch direkt das öl komplett gewechselt, was ein spezielles einfahr öl war. das waren die längsten 5000km meines lebens
Re: Der Motorradthread Teil 2
Mittwoch, 1. November 2006, 13:27
es ist immer sehr empfehlenswert ein auto einzufahren. man merkt definitiv was an der leistung.
als mein vater letztes jahr seinen m5 bekommen hat, durfte der die ersten 5000km nicht sehr hoch gedreht werden. danach wurde auch direkt das öl komplett gewechselt, was ein spezielles einfahr öl war. das waren die längsten 5000km meines lebens
Ups ich glaube da hat einer den Autothread mit dem Motorradthread verwechselst !
Gruß Jochen
Capt._Nemo
Senior Member
Re: Der Motorradthread Teil 2
Montag, 6. November 2006, 15:17
Wenn alles klappt und ich nächstes Jahr eine sv650 kaufen kann, habe ich eine bisl umgebaute gs500e zur Verfügung
Aber nicht zufälliger Weise diese hier:
http://500xtrem.50.funpic.de/4images/show.php?image_id=446
http://500xtrem.50.funpic.de/4images/show.php?image_id=441
?
KillerX
Senior Member
Re: Der Motorradthread Teil 2
Montag, 6. November 2006, 17:54
Aber nicht zufälliger Weise diese hier:
http://500xtrem.50.funpic.de/4images/show.php?image_id=446
http://500xtrem.50.funpic.de/4images/show.php?image_id=441
?
Also wenns diese währe, dann sage ich jetzt schonmal: Nein danke
Die gefällt mir ja sowas von überhaupt nicht!!!
Mal guggn, was ich bis zum Sommer an Geld zurücklegen kann.
FragFreak
Senior Member
Re: Der Motorradthread Teil 2
Samstag, 25. November 2006, 16:09
wollt den thread mal wieder aufleben lassen..
kauf dir doch so eine wie meine GSX 750 klassisch, kräftig, keine bandit und auch bezahlbar.. ich verkauf dir meine wenn du noch wartest
ich strebe mittlerweile in meinem jugendlichen leichtsinn nach einer zweizylinder .. TL1000 wär geil..
aber ich hab soweiso alle 2 tage bock auf nen anderes bike
wahrscheinlich hat die ducati 996 mit carbontüten die bei uns fährt mich zum 2zylinder lager bewegt.. da geht einem echt einer ab
und jeder der hinter die tüten kommt wird umgepustet *G*
kauf dir doch so eine wie meine GSX 750 klassisch, kräftig, keine bandit und auch bezahlbar.. ich verkauf dir meine wenn du noch wartest
ich strebe mittlerweile in meinem jugendlichen leichtsinn nach einer zweizylinder .. TL1000 wär geil..
aber ich hab soweiso alle 2 tage bock auf nen anderes bike
wahrscheinlich hat die ducati 996 mit carbontüten die bei uns fährt mich zum 2zylinder lager bewegt.. da geht einem echt einer ab
und jeder der hinter die tüten kommt wird umgepustet *G*
