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Capt._Nemo
Senior Member
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Wednesday, July 6th 2005, 10:08pm
Zähl mal 1 und 1 zusammen... nur weil ich 17 bin, und nur den A1 habe, heißt das garnix. Und jetzt soll mir bloß keiner ne Standpauke halten. Die Moppeds im Haus bin ich alle gefahren, von 125 ccm über 600 bis 1200 sowie diverse Andere auch. Glaub mir, ich hab schon das Recht und nötige Kenntnisse zu solch einer Aussage 
Bluefake
God
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Thursday, July 7th 2005, 12:46am
Quoted from "Chrizzz"
Würd mich mal STARK interessieren, wie du mit 17 zu so einer Meinung kommst ???
Vielleicht war es nur die Weitergabe einer anderen Meinung, oder das Eingeständnis, illegal größere Maschinen gefahren zu sein.
Ich selber stehe auch auf Hubraum, würde mir aber bei entsprechendem Einkommen gern noch etwas kleines dazu kaufen. Selbst mit meiner 50er Vespa macht das Fahren Spaß. Also soll jeder mit der Maschine seiner Wahl glücklich werden.
Bluefake
God
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Thursday, July 7th 2005, 3:23pm
ne 12er bandit is auch nicht so viel schneller.. ~210kmh sollten gefährlich genug sein und ich bin ej noch nicht so schnell ohne scheibe gefahren... 3.1 sek auf 100 sollten mir auch reichen..
ausserdem is das der motor aus der alten gsx r der lediglich auf mehr kultur und auf mehr drehmoment optimiert wurde..
Zur Ehrenrettung der Bandits gehe ich mal davon aus, dass du dich mit den ~210 km/h wohl auf die unverkleideten Bandits beziehst. Davon ab ist es wohl egal, wie viel PS ein Motorrad hat. Zu schnell kann man immer damit fahren und gefährlich ist es immer.
Wenn man allerdings mit einem bestimmten Budget im Monat auskommen muss, ist es doch normal, wenn man sich zunächst einmal ein kleines Mopped kauft, um nicht auf den Spaß verzichten zu müssen. Ich bin allerdings schon recht weit in der Versicherung runter gestuft und konnte mir die Bandit halt leisten. Sonst hätte ich wohl doch eher etwas in dem Kaliber einer 600er CBR.
RedHead
Senior Member
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Thursday, July 7th 2005, 8:02pm
Ab 98 PS ist es doch eh schnurz wieviel Leistung, kostet alles das selbe.
Mit der entsprechenden Mischung und fahrweise geht das auch in unter 2000 KM.
Ich hab erst im April einen neuen Satz aufziehen lassen und ziemlich genau 2 Monate später war die hintere Socke fertig. Schätze mal in ~5000 KM ist wieder ein kompletter Satz fällig. Kosten ca 320 Euro.
Und alles unter 1000 ccm gleich als Drehzahlschweine abzustempeln, find ich auch etwas schwach und zeugt meiner Meinung nach nicht gerade von praller Ahnung.
Edit: so jetzt habs auch ich endlich kapiert was daran so lustig war
und mit soner 1000er rennmaschine kannste deine reifen auch auf locker 4000km verbrennen...
Mit der entsprechenden Mischung und fahrweise geht das auch in unter 2000 KM.
Ich hab erst im April einen neuen Satz aufziehen lassen und ziemlich genau 2 Monate später war die hintere Socke fertig. Schätze mal in ~5000 KM ist wieder ein kompletter Satz fällig. Kosten ca 320 Euro.
Und alles unter 1000 ccm gleich als Drehzahlschweine abzustempeln, find ich auch etwas schwach und zeugt meiner Meinung nach nicht gerade von praller Ahnung.
Edit: so jetzt habs auch ich endlich kapiert was daran so lustig war
Dragonclaw
God
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Thursday, July 7th 2005, 8:20pm
Und alles unter 1000 PS gleich als Drehzahlschweine abzustempeln, find ich auch etwas schwach und zeugt meiner Meinung nach nicht gerade von praller Ahnung.
da stimme ich dir voll und ganz zu ;D
Verwende keine sinnlose Gewalt. Hol einen größeren Hammer.
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Thursday, July 7th 2005, 9:01pm
Und alles unter 1000 PS gleich als Drehzahlschweine abzustempeln, find ich auch etwas schwach und zeugt meiner Meinung nach nicht gerade von praller Ahnung.
Wenn sich da nicht der Fehlerteufel reingeschlichen hat =)
Also ich hab nix gegen mein Drehzahlschwein =) um es mal so wie Capt. Nemo nennt auszudrücken =)....
Ganz im Gegenteil, die Leistung von offen ~110 PS bleibt gerade dadurch das sie durch die Drehzahl kommt extrem gut beherschbar !!! .... Die verzeit da einem auch mal ne unruhige Gashand solange man sich noch unter 8-9000 Umdrehungen befindet !
Also auf kurvigen Landstraßen sollte man nie das geringe Gewicht solcher Drehzahlschweine unterschätzen.
Naja wobei die nichtmal leichter sind !! Ne Zx10R wiegt ja sowas um die 180 kg +/- 10kg habs nicht genau im Kopf und meine Zx6R ist z.b. mit 197kg Leergewicht eingetragen !!
*edit* Da fällt mir grad ein du fährst ja ne 12er Bandit wenn ich mich nicht irre da is sie natürlich leichter keine Frage
da_zero
Senior Member
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Friday, July 8th 2005, 12:18am
Ein richtiges Drehzahlschwein war der ingeneur, der einen 800er ! Zylinder bis 7.500RPM drehen läßt ;D Daläuft ein armer 105mm Kolben immer 90mm hoch und runter... 
Na wie gut das isch zwar 3 Zylinder weniger aber mehr Hubraum als FragFreak habe ;D
Da_zero
...alles was mehr als 2 Zylinder hat, hat definitiv zuviele Zylinder..
Na wie gut das isch zwar 3 Zylinder weniger aber mehr Hubraum als FragFreak habe ;D
Da_zero
...alles was mehr als 2 Zylinder hat, hat definitiv zuviele Zylinder..
Bluefake
God
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Friday, July 8th 2005, 1:57am
*edit* Da fällt mir grad ein du fährst ja ne 12er Bandit wenn ich mich nicht irre da is sie natürlich leichter keine Frage
Möchte ich auch gemeint haben. Gegen meine 235 kg ist wohl fast alles leichter. Wenigstens habe ich mit meinem Kennzeichen einen Gewichtsvorteil gegenüber diesen Bruchstrichfahrern, diesen 4/10-Weichspülern. ;D
DasBuz
God
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Friday, July 8th 2005, 8:21pm
(Mopped muss also bei 25kW 156 kg wiegen)
Man das hat mir jetzt einen dicken Schreck eingejagt, weil meine kleine das Mindestgewicht um 10kg unterschreitet!
Hab schnell nachgeguckt und siehe da! Sie ist ja nur mit 20kW gedrosselt "eingetragen", nicht 25kW
Also dürfte sie sogar 125kg wiegen.
Dachte schon ich bin 1,5 jahre sozusagen ohne Führerschein rumgekurvt
HONDA = Höllischer Orgasmus Nach Dem Anlassen
Manuel_aka_MDK
Foren-Inventar
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Sunday, July 10th 2005, 11:56am
Boah, das ist mal ein echter Dampfhammer! :o :o :o
1670ccm V2
90PS @4750 U/Min
150Nm @3750 U/Min
240kg Trockengewicht
http://www.yamaha-mt-world.com
Das Teil hat schon bei 1200 U/Min über 100Nm anstehen und erledigt so den Spurt von 60 auf 140km/h im fünften Gang in 8,7 Sekunden!
In der Download-Sektion gibt es auch 2 Soundfiles... ;D 
1670ccm V2
90PS @4750 U/Min
150Nm @3750 U/Min
240kg Trockengewicht
http://www.yamaha-mt-world.com
Das Teil hat schon bei 1200 U/Min über 100Nm anstehen und erledigt so den Spurt von 60 auf 140km/h im fünften Gang in 8,7 Sekunden!
In der Download-Sektion gibt es auch 2 Soundfiles... ;D
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
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Manuel_aka_MDK
Foren-Inventar
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Sunday, July 10th 2005, 2:33pm
Seite 16, 6. Post
Nicht ganz, erst einen Post später wurde ein Link gepostet...
;D
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
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