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Re: DER MOTORRAD THREAD!
Tuesday, March 14th 2006, 7:20pm
Bin heut auch ne Stunde rumgegondelt. Kalt wars mir eigentluch nur an den Fingern aber irgentwann hab ich dann gesagt das reicht als das Kuppeln anfing zu schmerzen 
....
Alles in allem aber ein schöner Tag. Leider sprang meine kleine recht schlecht an :-( Ich denke bei der anstehenden Inspektion werde ich wohl auch gleich zu Zündkerzen wechseln. Lohnen sich diese Iridium Teile ?
MFG Jochen
....Alles in allem aber ein schöner Tag. Leider sprang meine kleine recht schlecht an :-( Ich denke bei der anstehenden Inspektion werde ich wohl auch gleich zu Zündkerzen wechseln. Lohnen sich diese Iridium Teile ?
MFG Jochen
Capt._Nemo
Senior Member
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Tuesday, March 14th 2006, 8:13pm
Also die neue GSX-R 1000 hat 1,1 PS/KG, ganz schön übel. Die wiegt aber auch knapp 100kg weniger als deine. Hat dafür aber 70 PS mehr. Gerechte Welt. Schau dir aber mal dafür an wo bei der das max. Drehmoment liegt und wo bei Dir, dann sieht alles schon anders aus 
Aber ein Auto mit 100 PS und 1,2 Tonnen muss doch mit einem PS 12 kg ziehen, deine mit einem PS nur 2,02 kg. Ist doch gut, oder denk ich falsch.
Aber ein Auto mit 100 PS und 1,2 Tonnen muss doch mit einem PS 12 kg ziehen, deine mit einem PS nur 2,02 kg. Ist doch gut, oder denk ich falsch.
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Tuesday, March 14th 2006, 8:18pm
Quoted from "Capt._Nemo"
aber bei 4 Töpfen nicht mehr. Der Grund ist einfach der, dass wir bei 4 keinen Unterschied gemerkt haben.
Dass sie schlecht ansprang liegt wohl eher daran, dass sie schlecht eingemottet wurde. Benzin wird mit der Zeit richtig aggressiv :-/
Hmmm... also bei 4 Töpfen dann einfach neue Kerzen ? Das würde schon ein wenig Geld sparen den die Iridium sind ja auch nicht gerade billig.
Hab nun bloß keine Lust wieer den Tank + Airbox runter zu bauen sonst könnt ich mir die alten Kerzen mal anschauen ob die überhaupt fertig sind nich das die noch tip top aussehen.
Naja eingemottet wurde sie eigentlich so wie es mir gesagt wurde (Vergaserkammern leeren) und das war ja heute nicht die erste Fahrt in diesem Jahr ! Bin vor 3 Wochen schonmal gefahren und da sprang sie deutlich besser an als heute.
Kann es vielleicht auch an schlechtem Sprit liegen ? Ich tanke eigentlich schon seit ich den Führerschein hab immer bei unsrer Freien Tankstelle im Ort weil sie billig und gleich auf dem Weg liegt. Nun musste ich aber schon beim Auto feststellen das er schlecht anspringt und mein Vater klagt auch darüber das sein Auto nich so gut läuft wenn er bei der BFT getankt hat. Werd vielleicht mal bei Aral oder Shell tanken um zu schaun ob man nen Unterschied merkt.
MFG Jochen
*edit*
Meine hat 1,8Kg/PS
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Tuesday, March 14th 2006, 9:08pm
je nachdem wie lange sie gestanden hat..
Also Ende November hatte ich sie eingemottet und Ende Februar hab ich sie das erste mal wieder ausgepackt. Also etwa 3 Monate war sie eingemottet. Ich bin ja aber schon 2 mal dieses Jahr damit gefahren da sprang sie gut an. Heute morgen als ich dann zur Arbeit wollte hat sie mich im Stich gelassen. Heute mittag hab ichs dann nochmal probiert und beim 2ten mal Berg runterrollen lassen isse direkt angesprungen :-/
Gruß Jochen
Bluefake
God
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Tuesday, March 14th 2006, 9:22pm
Meine hat 1,8Kg/PS
Na also! Ich wußte doch, dass meine einfach zu schwer ist.
Für eine 1,8 bräuchte ich ja schon 136 PS. Das ist mit einem Vater Kit vielleicht gerade noch aus dem Block herauszukitzeln, aber dann ist Schluss.
Capt._Nemo
Senior Member
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Tuesday, March 14th 2006, 9:42pm
Wann bist du die denn das letzte Mal gefahren? Also Zeit von letzten Mal bis heute? Steht sie draußen?
Schluss ist noch lange nicht Nur die Frage, was man will. Mit einem Turboumbau könntest du auch locker deine 220 PS und mehr haben. Und dabei muss Dir der Motor noch nichteinmal nach 1000km ausgebrannt sein. Zündung zurücksetzen, Kompression zurücknehmen, alles überarbeiten... dann lägst du zwar schon locker bei 7000€, aber so schnell würde keiner mehr lachen
Ich glaub Du musst mir nicht sagen, was du davon hälst. Aber es geht immer mehr, alles eine Frage von Wille und Geld.
Schluss ist noch lange nicht
Nur die Frage, was man will. Mit einem Turboumbau könntest du auch locker deine 220 PS und mehr haben. Und dabei muss Dir der Motor noch nichteinmal nach 1000km ausgebrannt sein. Zündung zurücksetzen, Kompression zurücknehmen, alles überarbeiten... dann lägst du zwar schon locker bei 7000€, aber so schnell würde keiner mehr lachen Ich glaub Du musst mir nicht sagen, was du davon hälst. Aber es geht immer mehr, alles eine Frage von Wille und Geld.
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Tuesday, March 14th 2006, 9:46pm
Wann bist du die denn das letzte Mal gefahren? Also Zeit von letzten Mal bis heute? Steht sie draußen?
Sie steht immer in der Garage. Zeit vom letzten mal bis heute etwa 3 Wochen.
Nuja Turbo geht zwar wie die Hölle gerade aus aber zum Kurven wetzen wollte ich so ein unberechenbares Teil nicht. Ich denke die Turbolöcher bei solchen Umbauten sind schon vorhanden und sorgen für das ein oder andere "Oha-Gefühl" *G*
MFG Jochen
Capt._Nemo
Senior Member
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Wednesday, March 15th 2006, 4:05pm
Wie meine Lateinlehrerin sagt, ist die Ironie das meist gehasste Stilmittel von Schülern, weil sie so oft nicht zu erkennen sei oder faktische Aussagen als solche erfasst werden. Such es Dir aus, aber bedenken scheinst du ja schon zu haben, sonst würdest du ja nicht das Stilmittel Praeteritio verwenden
@Jey
3 Wochen in der Garage reichen schon aus, damit sie schlecht anspringt bzw. ich gehe mal nicht von aus, dass die Vergaser in diesen 3 Wochen geleert wurden?
@Jey
3 Wochen in der Garage reichen schon aus, damit sie schlecht anspringt bzw. ich gehe mal nicht von aus, dass die Vergaser in diesen 3 Wochen geleert wurden?
