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Capt._Nemo
Senior Member
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Dienstag, 16. August 2005, 23:27
Könnte sein dass der Vergaser ein wenig Feuchtigkeit ansaugt. Dürfte das Wahrscheinlichste sein, keine Panik 
Es ist übrigens äußerst unangenehm, wenn bei heftigen Regen der Vergaser nur noch Wasser saugt :
Dann bleibt man nämlich im Regen stehen, und kann nur hoffen dass man Glück im Unglück hat und die KArre wieder anspringt und weiterläuft.
Es ist auch sehr unangenehm, wenn der Vergaser bei der kalten Jahreszeit zufreirt und man nicht im Genuss einer Vergaservorheizung ist. Wie man das mit Bordmittel beheben kann... da hat die Natur des Mannes vorgesorgt...
Es ist übrigens äußerst unangenehm, wenn bei heftigen Regen der Vergaser nur noch Wasser saugt :
Dann bleibt man nämlich im Regen stehen, und kann nur hoffen dass man Glück im Unglück hat und die KArre wieder anspringt und weiterläuft.Es ist auch sehr unangenehm, wenn der Vergaser bei der kalten Jahreszeit zufreirt und man nicht im Genuss einer Vergaservorheizung ist. Wie man das mit Bordmittel beheben kann... da hat die Natur des Mannes vorgesorgt...
Vitektim
God
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Donnerstag, 18. August 2005, 16:40
Zitat von »Jack«
link=board=4;num=1104749736;start=1020#1034 date=08/18/05 um 14:22:41]Nemo, schau mal hier her. (Link ist von Jey)
Wenn link nicht erwünscht nehm ich ihn wieder raus.
MfG
Ripper
wobei er da ja inne seite gekracht ist.
bei uns is vor nem jahr glaub ich nen motorrad auf der bahn einem hinten reingekracht. soweit ich das in erinnerung hab is der übers auto gekracht und das Auto war hinten platt (war ne Limosine). Weiss aber nich was mit den Leuten passiert is und 300 warns auch nich.
Dragonclaw
God
Re: DER MOTORRAD THREAD!
Donnerstag, 18. August 2005, 18:48
@MiB
schau dir mal die Honda CB500 oder Suzuki GS500E an, sind auch beliebte fahrschulkräder - ich hab auf der GS500E gelernt. mit so einer am besten die ersten beiden Jahre üben und dann umsteigen. Beide sind zuverlässig, die auswahl ist groß und sind günstig
Ein Krad von 1980 würd ich nciht mehr kaufen, zumindest nicht zum fahren, dafür muss man dann schon Fan sein
Es ist ja auch eine Frage von Wartungskosten, verfügbarkeit von ersatzteilen etc. wenns nur auf budget ankommt - da gibts genausoteure neuere alternativen wi zB die oben genannten
@Unfallszenario
Der Autofahrer hat auf jedenfall eine größere Überlebenschance als der Motorrarfahrer.
Wenn das Krad auf das Auto auffährt, bekommt dieses einen Impuls nach vorne, der Fahrer wird in den Sitz gepresst und dessen Kopf (hoffentlich) von der Kopfstütze aufgefangen. Das Auto wird grob gerechnet etwa 30 kmh schneller (masse auto 1500kg, Krad 250kg), was einer beschleunigung von etwa 15 g entspricht (http://www.uni-duesseldorf.de/WWW/AWMF/ll/030-095.htm tabelle 1b) - scheint also "nicht ganz so kritisch" zu sein ... Die angegebenen Werte bitte mit vorischt genießen, alles ganz grobe Rechnungen!
Jetzt kommt es halt noch drauf an, wie weit das Krad in das Auto eindringt, was wie der link oben zeigt, enorm sein kann...und natürlich was nach dem Auffahren passiert, abkommen von der Fahrbahn, andere Verkehrsteilnehmer etc
schau dir mal die Honda CB500 oder Suzuki GS500E an, sind auch beliebte fahrschulkräder - ich hab auf der GS500E gelernt. mit so einer am besten die ersten beiden Jahre üben und dann umsteigen. Beide sind zuverlässig, die auswahl ist groß und sind günstig
Ein Krad von 1980 würd ich nciht mehr kaufen, zumindest nicht zum fahren, dafür muss man dann schon Fan sein
Es ist ja auch eine Frage von Wartungskosten, verfügbarkeit von ersatzteilen etc. wenns nur auf budget ankommt - da gibts genausoteure neuere alternativen wi zB die oben genannten
@Unfallszenario
Der Autofahrer hat auf jedenfall eine größere Überlebenschance als der Motorrarfahrer.
Wenn das Krad auf das Auto auffährt, bekommt dieses einen Impuls nach vorne, der Fahrer wird in den Sitz gepresst und dessen Kopf (hoffentlich) von der Kopfstütze aufgefangen. Das Auto wird grob gerechnet etwa 30 kmh schneller (masse auto 1500kg, Krad 250kg), was einer beschleunigung von etwa 15 g entspricht (http://www.uni-duesseldorf.de/WWW/AWMF/ll/030-095.htm tabelle 1b) - scheint also "nicht ganz so kritisch" zu sein ... Die angegebenen Werte bitte mit vorischt genießen, alles ganz grobe Rechnungen!
Jetzt kommt es halt noch drauf an, wie weit das Krad in das Auto eindringt, was wie der link oben zeigt, enorm sein kann...und natürlich was nach dem Auffahren passiert, abkommen von der Fahrbahn, andere Verkehrsteilnehmer etc
Verwende keine sinnlose Gewalt. Hol einen größeren Hammer.
