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Hannibal-Lecter
God
Re: Der große Autothread Teil II
Thursday, November 16th 2006, 1:47am
Quoted from "notgnixeL"
muhar wie geil. understatement pur!
sehr guter kauf
egal wieviel er gekostet hat der motor is nen prachtstueck auch wenn ich was persoenlich gegen automatik schaltungen habe ;D
viel spass mit dem vehikel. aber verpass ihm schoene schuehchen im sommer!
In Sachen Automatik dachte ich bis vor etwa zwei Jahren genau wie Du - bis ich beruflich mal die Möglichkeit hatte, so ziemlich alle VWs und Audis Probe zu fahren. Mein Fazit war danach, dass für ein großes Fahrzeug mit viel Drehmoment eine Automatik das "Nonplusultra" ist - beim Sportwagen dagegen könnte ich mir eine Handschaltung bzw. ein automatisiertes Schaltgetriebe wie das DSG besser vorstellen. Gerade letzteres ist aber gerade auch insofern cool, als dass der gleichstarke Handschalter beschleunigungstechnisch keine Chance gegen die Doppelkupplung hat - schöne neue Welt...
@Disraptor: Jepp, in Sachen "S" bin ich ziemlich ernüchtert. Ich habe auf der Suche unter anderem Probe gefahren: S4, S6, RS4. Trotzdem bin ich beim einfachen "A"6 gelandet, denn S4 und RS4 sind im Innenraum für einen großen Menschen mit breitem Hintern nicht wirklich bequem, außerdem sind zwei Turbolader dran, die kaputtgehen können - und gerade beim RS fand ich die Schaltung eher suboptimal, war längst nicht so exakt wie im TT. Zudem habe ich unter drei besichtigten RS nicht einen gefunden, dessen Motorhaube nicht hunderte von Steinschlägen aufwies - da merkt man schon, dass sich diese Fahrzeuge an eine andere Zielgruppe wenden. Dann habe ich den direkten Vergleich "A" gegen "S"6 gemacht. Fazit: Der S6 kostet in der Versicherung 50% mehr, verbraucht mehr Sprit und hat erheblich kürzere Wartungsintervalle (z.B. Zündkerzenwechsel viermal so oft wie beim A6), die 40 zusätzlichen PS und die schönen Chromspiegelkappen können diese Nachteile meines Erachtens nicht wirklich ausgleichen. Die Recaro-Sitze kann man übrigens auch im "normalen" Modell haben, nach einem Probesitzen habe ich mich aber mangels Langstreckenkomfort gegen ein Fahrzeug mit entsprechender Ausstattung entschieden.
@Kanud: Jepp, erst seit dem Facelift (müsste in 2001 gewesen sein) sind die Endrohre so sichtbar wie beim S6.
@Nemesis: Für diejenigen, denen die einfachsten Grundlagen der Physik nicht klar sind, wird auf die entsprechende Problematik sogar in der Anleitung hingewiesen - ebenso auf den Umstand, dass der "Allradler" mangels Bodenfreiheit nicht automatisch ein "Geländewagen" ist
Gruß Hannibal
Disraptor
Senior Member
Re: Der große Autothread Teil II
Thursday, November 16th 2006, 11:05pm
Konntest du den RS4 auch probefahren?
Zum Innenraum (gott verdammt wir brauchen endlich einen Kotzsmilie!)
Ich sahs ja auch schonmal in dem 90.k € Traum, aber Innenraum gefällt mir absolut nicht vorallem das Lenkrad!
Auch die Sitze und co... naja gut RS4 ist auch als "Sportwagen" gedacht nicht als Arbeits oder Familenauto
Zum Turbolader, den Biturbo hat nur der "alte" RS4 der neue hat reine V8 4.2 FSI Motorleistung.
PS: Ich würde ja gern bilder Hochladen oder linken.. aber bedankt euch bei der T-com mit ISDN ist sowas einfach nicht drin :-/
PS2: Ich muss die tage unbedingt zum Autohändler mein A3 geht die Fahrerscheibe nicht mehr und ich hab nur bis ende nächsten Monat zeit, weil ansonsten die Garantie futsch ist...
Zum Innenraum (gott verdammt wir brauchen endlich einen Kotzsmilie!)
Ich sahs ja auch schonmal in dem 90.k € Traum, aber Innenraum gefällt mir absolut nicht vorallem das Lenkrad!
Auch die Sitze und co... naja gut RS4 ist auch als "Sportwagen" gedacht nicht als Arbeits oder Familenauto
Zum Turbolader, den Biturbo hat nur der "alte" RS4 der neue hat reine V8 4.2 FSI Motorleistung.
PS: Ich würde ja gern bilder Hochladen oder linken.. aber bedankt euch bei der T-com mit ISDN ist sowas einfach nicht drin :-/
PS2: Ich muss die tage unbedingt zum Autohändler mein A3 geht die Fahrerscheibe nicht mehr und ich hab nur bis ende nächsten Monat zeit, weil ansonsten die Garantie futsch ist...
Manuel_aka_MDK
Foren-Inventar
Re: Der große Autothread Teil II
Saturday, November 18th 2006, 10:12pm
Aber so ein Biturbo wäre bestimmt was feines gewesen ;D
Wobei... sollen ja wirklich etwas mehr Gefühl als andere Motoren brauchen, das heißt --> Warm werden lassen
Und dann noch ein paar Minuten im Leerlauf lassen bevor man ihn ausmacht :-/
Sowas kann/wird wohl auf den Keks gehen.
a) sollte man wegen den Turbos sowieso mit dem Gasfuß aufpassen
b) sollte man wegen den Turbos tatsächlich die letzten 1-2 Kilometer piano fahren, um die Turbos abkühlen zu lassen
Aber hast Recht, im Alltag achtet man auf solche "Kleinigkeiten" nicht immer...
PS: Punkt b) gilt übrigens für alle Turbo-Motoren...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
@re@50
Foren-Inventar
Re: Der große Autothread Teil II
Saturday, November 18th 2006, 10:14pm
b) sollte man wegen den Turbos tatsächlich die letzten 1-2 Kilometer piano fahren, um die Turbos abkühlen zu lassen
deswegen steht in den handbüchern der lkw hersteller das die motren bis zu 5min. nahclaufen sollen (im stand).
LeifTech
God
Re: Der große Autothread Teil II
Saturday, November 18th 2006, 10:29pm
so dann will ich mal alle halbwahrheiten und unfertig geschriebene statements
1) ja ein turbo muss man warmfahren, impliziert aber auch das alle motoren warmgefahren werden muessen! und das faengt beim kleinen lupo an und geht bis zum turbo!
2) was manu meint mit turbo und gasfuss aufpassen ist der spritverbrauch! der is naemlich radikal koennen mal eben 50 liter sein beim porsche turbo oder nehmen wir nen aeltern rs4 da bist dann bei schnuckeligen 40 liter
3) was dennis angefangen hat will ich fortfuehren. auch normale hochleistugnsmotoren muessen nach anstrengenden fahrten nachlaufen und auskuehlen! beispiel: leif aufm ring mitm porsche. hab das gute stueck gequaelt und von 13-22 uhr 2 mal den motor ausgemacht, das war beim tanken. ansonsten war der immer an zum auskuehlen wenn man durchgehend faehrt! das is beim porsche so und das is ebenfalls beim rs4 so! also da macht keiner ne ausnahme egal ob turbo, kompressor oder normaler motor. deswegen wenn ihr eure schatzis tretet dann goennt ihnen aweng ruhe
4) was in punkt 3 steht gilt ebenfalls fuer die bremsen der autos. bitte tut dem auto soetwas wie handbremse niemals an wenn ihr das gut stueck getreten habt. wenn ihr pech habt sind die scheiben so heiss das ihr durch die feststellbremse oder handbremse eure scheiben verbiegt. klingt verdammt strange is aber so!
5) seit vorsichtig atm auf den strassen. heute hab ich was erschreckendes erlebt! bin auf der strasse gefahren und vormir so ne moechtegern jugendlicher geht zu schnell in die kurve und faehrt ueber nasses laub.. schlidert durch reinen zufall mitten auf das dreieck zwischen schnellstrasse (gutbefahren) und ausfahrt (da war kleinleifi). hab angehalten und gefragt ob alles ok war, da hat der mich noch angemacht so anch dem motto warum ich ihn anmachen wuerde und was des soll und er und sein kumpel kamen sich tierisch stark und maennlich vor!
bitte bitte fahrt vorsichtig und denkt dran das der weisse streifen auf den strassen glatt is wie eis, der nimmt sich nix mit laub auf den strassen das is naemlich fast noch gefaehrlicher weils so herrlich harmlos aussieht!
mfg
el leif0s
der jetzt endlich mal nen abend ruhe hat
freude!
@disratptor.. toll wie du das auto von daddy quaelen kannst :X das spricht klar fuer dich ;D
kaltlaufen muss man nur bei extremen fahrten. solltest du mal eben zum eisessen fahren macht des keinen unterscheid. aber ohne warmlaufen direkt auf 5rpm das spricht eindeutig gegen deinen dad
aber fuer deinen dad das er so nen auto hat ;D welch genialer zwiespalt
1) ja ein turbo muss man warmfahren, impliziert aber auch das alle motoren warmgefahren werden muessen! und das faengt beim kleinen lupo an und geht bis zum turbo!
2) was manu meint mit turbo und gasfuss aufpassen ist der spritverbrauch! der is naemlich radikal
koennen mal eben 50 liter sein beim porsche turbo oder nehmen wir nen aeltern rs4 da bist dann bei schnuckeligen 40 liter 3) was dennis angefangen hat will ich fortfuehren. auch normale hochleistugnsmotoren muessen nach anstrengenden fahrten nachlaufen und auskuehlen! beispiel: leif aufm ring mitm porsche. hab das gute stueck gequaelt und von 13-22 uhr 2 mal den motor ausgemacht, das war beim tanken. ansonsten war der immer an zum auskuehlen wenn man durchgehend faehrt! das is beim porsche so und das is ebenfalls beim rs4 so! also da macht keiner ne ausnahme egal ob turbo, kompressor oder normaler motor. deswegen wenn ihr eure schatzis tretet dann goennt ihnen aweng ruhe
4) was in punkt 3 steht gilt ebenfalls fuer die bremsen der autos. bitte tut dem auto soetwas wie handbremse niemals an wenn ihr das gut stueck getreten habt. wenn ihr pech habt sind die scheiben so heiss das ihr durch die feststellbremse oder handbremse eure scheiben verbiegt. klingt verdammt strange is aber so!
5) seit vorsichtig atm auf den strassen. heute hab ich was erschreckendes erlebt! bin auf der strasse gefahren und vormir so ne moechtegern jugendlicher geht zu schnell in die kurve und faehrt ueber nasses laub.. schlidert durch reinen zufall mitten auf das dreieck zwischen schnellstrasse (gutbefahren) und ausfahrt (da war kleinleifi). hab angehalten und gefragt ob alles ok war, da hat der mich noch angemacht so anch dem motto warum ich ihn anmachen wuerde und was des soll und er und sein kumpel kamen sich tierisch stark und maennlich vor!
bitte bitte fahrt vorsichtig und denkt dran das der weisse streifen auf den strassen glatt is wie eis, der nimmt sich nix mit laub auf den strassen das is naemlich fast noch gefaehrlicher weils so herrlich harmlos aussieht!
mfg
el leif0s
der jetzt endlich mal nen abend ruhe hat
freude!@disratptor.. toll wie du das auto von daddy quaelen kannst :X das spricht klar fuer dich
;Dkaltlaufen muss man nur bei extremen fahrten. solltest du mal eben zum eisessen fahren macht des keinen unterscheid. aber ohne warmlaufen direkt auf 5rpm das spricht eindeutig gegen deinen dad
aber fuer deinen dad das er so nen auto hat ;D welch genialer zwiespalt 
CyberXY
God
Re: Der große Autothread Teil II
Saturday, November 18th 2006, 10:31pm
mal ganz ehrlich? der Turbodiesel unseres "kleinwagens" wird genausowenig geschont wie der unserer E-Klasse, schon allein deshalb, weil weder meine Mutter noch mein Vater wissen dass man das tun sollte. Beim 323 kommt noch dazu dass er selten mehr als 2-3km am stück bewegt wird
Edit: und Laub auf der Straße ist uber-böhse,ich weiß das, ich hab auf die Art (mit dem Fahrrad) 2 Schneidezähne verloren....
Edit: und Laub auf der Straße ist uber-böhse,ich weiß das, ich hab auf die Art (mit dem Fahrrad) 2 Schneidezähne verloren....
Manuel_aka_MDK
Foren-Inventar
Re: Der große Autothread Teil II
Saturday, November 18th 2006, 10:46pm
2) was manu meint mit turbo und gasfuss aufpassen ist der spritverbrauch! der is naemlich radikal
Das auch, aber das meinte ich nich. Wenn man bei nem Turbomotor einfach mal so das Gaspedal voll durchlatscht, dann kann dabei der Lader auf der Frischluftseite verrecken bzw verbiegt es da die Schaufeln. Hatte ein Kollege mal bei seinem Tuning-GolfII gehabt. 250 - 300PS in so ner leichten Karre sind schon ein Wort...
;D
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Disraptor
Senior Member
Re: Der große Autothread Teil II
Saturday, November 18th 2006, 10:50pm
@ Gemeines Laub und Fahrbahnmarkierungen oh ja leif, da geb ich dir 1000% recht, kenn das noch vom Mopped :-X
Aber wisst ihr was noch gemein ist ? Ja, Bauern! (Auf hochdeutsch: Landwirte) diese Säcke.. abgesehen davon das sie eh nie Lichter an ihren Vehiclen haben, tragen die den ganzen Dreck aus dem Acker mitten auf die Straße.
Was dann mit dem Mopped bei 80 in der Kurve nicht angenehm ist >
@ Thema Warmfahren und co.
Das mit der Handbremse, das glaube ich ist echt nur was für richtig harte Burschen, da muss man schon wirklich auf ner "Rennstrecke" gewesen sein.
@ Meinem Dad, der macht das Auto mittlerweile mehr durch untertourig fahren und Türen in die Garagenwand drücken kapput.
Die 5000, beim Kaltstart waren nur bei der Probefahrt. Man(N) will ja auch wissen was der neue Wagen kann ;D
Aber gut unfair, war es so und so da hast du schon Recht, da brauchen wir nicht weiter drüber reden.
PS: Das waren wieder mal die Oberhelden die du da getroffen hast. Ich wüsste nicht was ich an deiner Stelle getan hätte.
(Am liebsten anpissen und anschliessen Trocken prügeln)
Aber wisst ihr was noch gemein ist ? Ja, Bauern! (Auf hochdeutsch: Landwirte) diese Säcke.. abgesehen davon das sie eh nie Lichter an ihren Vehiclen haben, tragen die den ganzen Dreck aus dem Acker mitten auf die Straße.
Was dann mit dem Mopped bei 80 in der Kurve nicht angenehm ist >
@ Thema Warmfahren und co.
Das mit der Handbremse, das glaube ich ist echt nur was für richtig harte Burschen, da muss man schon wirklich auf ner "Rennstrecke" gewesen sein.
@ Meinem Dad, der macht das Auto mittlerweile mehr durch untertourig fahren und Türen in die Garagenwand drücken kapput.
Die 5000, beim Kaltstart waren nur bei der Probefahrt. Man(N) will ja auch wissen was der neue Wagen kann ;D
Aber gut unfair, war es so und so da hast du schon Recht, da brauchen wir nicht weiter drüber reden.
PS: Das waren wieder mal die Oberhelden die du da getroffen hast. Ich wüsste nicht was ich an deiner Stelle getan hätte.
(Am liebsten anpissen und anschliessen Trocken prügeln
)
LeifTech
God
Re: Der große Autothread Teil II
Saturday, November 18th 2006, 11:01pm
@ Gemeines Laub und Fahrbahnmarkierungen oh ja leif, da geb ich dir 1000% recht, kenn das noch vom Mopped :-X
Aber wisst ihr was noch gemein ist ? Ja, Bauern! (Auf hochdeutsch: Landwirte) diese Säcke.. abgesehen davon das sie eh nie Lichter an ihren Vehiclen haben, tragen die den ganzen Dreck aus dem Acker mitten auf die Straße.
Was dann mit dem Mopped bei 80 in der Kurve nicht angenehm ist >
boa wie ekelig! da hast aber auch recht das is echt uebel...
@ Thema Warmfahren und co.
Das mit der Handbremse, das glaube ich ist echt nur was für richtig harte Burschen, da muss man schon wirklich auf ner "Rennstrecke" gewesen sein.
jop nur fuer die harten. aber bekanntlich kann das ja auch bei nich rennstrecke vll ganz hilfreich sein
@ Meinem Dad, der macht das Auto mittlerweile mehr durch untertourig fahren und Türen in die Garagenwand drücken kapput.
Die 5000, beim Kaltstart waren nur bei der Probefahrt. Man(N) will ja auch wissen was der neue Wagen kann ;D
das schoene auto untertourig fahren *G*
aber das wollte ich auch machen mitm porsche da hat der beifahrer (haendler) mich beinahe schlagen wollen und gesagt. leif die ersten 3000 kilometer faehrst du nich ueber 4000 touren.
ich.. ahem ich hab gezahlt.. er... is mir egal das is mein baby wenn du es kaputt machst mach ich dich kaputt (sehr treffen!) und ich hab mich dran gehalten und hatte ein wunderbares vehikel
PS: Das waren wieder mal die Oberhelden die du da getroffen hast. Ich wüsste nicht was ich an deiner Stelle getan hätte.
(Am liebsten anpissen und anschliessen Trocken prügeln
oh ja.. gute idee! haette man mal tun sollen
r4p
Senior Member
Re: Der große Autothread Teil II
Saturday, November 18th 2006, 11:08pm
[...]Das mit der Handbremse, das glaube ich ist echt nur was für richtig harte Burschen, da muss man schon wirklich auf ner "Rennstrecke" gewesen sein.[...]
Naja, 50 km in den Bergen mit einem Auto, dass noch Trommelbremsen an der Hinterachse hat, reichen da schon.
Ist mir original so im Urlaub passiert. Das Bremsen war am nächsten Tag nicht grade angenehm --> 4x Neue Trommelbremsen hinten (siehe Wohnmobiel ein paar Seiten weiter Vorne).
r4p
enta
Senior Member
Re: Der große Autothread Teil II
Sunday, November 19th 2006, 2:15am
Huhu, ich hatte jetzt leider nicht die Zeit mir 104 seiten durch zu lesen, habe also auch keine ahnung worum es gerade geht *g*
Möchte nur mal los werden wie geil das hiletzt war
Hab noch nie in nem wirklich schnellen auto gesessen, eigentlich is das schnellste mein eigenes gewesen, also nicht so schnell
Hiletzt kam n kollege vorbei der sonen lotus omega hat, ziehmlich unbekannt ... 3,6l biturbo mit standard 377ps... den hat er auf 450ps getuned und mich hiletzt mal fahren lassen.
Alter schwede, das is echt übel wie man da in den sitz gepresst wird .... fährt 330, aber bei 280 hat ich schon rießige augen und als das ding über die 300 ging war schon echt übel!! Das is einfach viel zu krass *hehe* saucool...
wolte nurmal kurz darüber berichten
greez
Möchte nur mal los werden wie geil das hiletzt war
Hab noch nie in nem wirklich schnellen auto gesessen, eigentlich is das schnellste mein eigenes gewesen, also nicht so schnell
Hiletzt kam n kollege vorbei der sonen lotus omega hat, ziehmlich unbekannt ... 3,6l biturbo mit standard 377ps... den hat er auf 450ps getuned und mich hiletzt mal fahren lassen.
Alter schwede, das is echt übel wie man da in den sitz gepresst wird .... fährt 330, aber bei 280 hat ich schon rießige augen und als das ding über die 300 ging war schon echt übel!! Das is einfach viel zu krass *hehe* saucool...
wolte nurmal kurz darüber berichten
greez
