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SpeedCat
God
Re: Der Motorrad-Thread!
Thursday, April 14th 2005, 10:22pm
Stimmt schon, ne "gute" Varta ötte ich für 70 ca bekommen.
Diese hier ist eine von der NASA entwickelte Reinblei-Batterie. Die ist nicht nur in jeder Lage montierbar, absolut wartungsfrei und leichter als ne normale, sondern sie kann ganzjährig auch langzeitig ohne Schwebe- oder Erhaltungsladung im Motorrad bleiben und entlädt sich dabei (angeblich) nur minimal. Durch die Reinblei-Technik ist laut hersteller eine Tiefentladung und somit ein Exitus der Batterie unmöglich. Funktionsgarantie hierfür: 5 Jahre! Der Startstrom liegt bei dem Teil bei angegebenen 280 A (Eine normale 20 Ah Batterie hat ca 120 Ampere Startstrom).
Falls das also alles stimmt, isses wert gewesen. mal schaun, die Garantie stimmt mich ganz zuversichtlich...
Diese hier ist eine von der NASA entwickelte Reinblei-Batterie. Die ist nicht nur in jeder Lage montierbar, absolut wartungsfrei und leichter als ne normale, sondern sie kann ganzjährig auch langzeitig ohne Schwebe- oder Erhaltungsladung im Motorrad bleiben und entlädt sich dabei (angeblich) nur minimal. Durch die Reinblei-Technik ist laut hersteller eine Tiefentladung und somit ein Exitus der Batterie unmöglich. Funktionsgarantie hierfür: 5 Jahre! Der Startstrom liegt bei dem Teil bei angegebenen 280 A (Eine normale 20 Ah Batterie hat ca 120 Ampere Startstrom).
Falls das also alles stimmt, isses wert gewesen. mal schaun, die Garantie stimmt mich ganz zuversichtlich...
Re: Der Motorrad-Thread!
Thursday, April 14th 2005, 10:25pm
@ ReadHead.
Super Anleitung
Danke.
Was mich noch interessiert. Gibts irgentwelche "Wundermittel" Also z.B. ein Kettenfett das einfach ein Muß ? Man sollte doch sicherlich auch nicht jedes Wald und Wiesen Kettenfett benutzen !
Bei nem Kunststofftank müsste man ja eigentlich nicht Randvoll tanken ?!?
Gruß Jochen
Super Anleitung
Danke.Was mich noch interessiert. Gibts irgentwelche "Wundermittel" Also z.B. ein Kettenfett das einfach ein Muß ? Man sollte doch sicherlich auch nicht jedes Wald und Wiesen Kettenfett benutzen !
Bei nem Kunststofftank müsste man ja eigentlich nicht Randvoll tanken ?!?
Gruß Jochen
Re: Der Motorrad-Thread!
Thursday, April 14th 2005, 11:02pm
die tips von louis sind echt gut.. stehen auch immer in den katalogen. bzw auf der homepage..
zum kettenfett..
da scheiden sich auch die geister.
nutze momentan das von castrol .. tu ca alle 1500 km .. wenn ich auch die kettenspannung überprüfe den kettenreiniger benutzen..
und sonst fast alle 300km nachfetten ..
wenn die dosen alle sind werd ich wohl auf dry lube umsteigen .. spritzt angeblich weniger .. also weniger dreck!
70 euro für ne moppedbatterie halt ich für sehr teuer..
dafür bekomst ja ne gelbatterie ..
die reinblei klingt interessant.. aber die zwei schrauben zum rausmachen.. naja i weiss ned
zum kettenfett..
da scheiden sich auch die geister.
nutze momentan das von castrol .. tu ca alle 1500 km .. wenn ich auch die kettenspannung überprüfe den kettenreiniger benutzen..
und sonst fast alle 300km nachfetten ..
wenn die dosen alle sind werd ich wohl auf dry lube umsteigen .. spritzt angeblich weniger .. also weniger dreck!
70 euro für ne moppedbatterie halt ich für sehr teuer..
dafür bekomst ja ne gelbatterie ..
die reinblei klingt interessant.. aber die zwei schrauben zum rausmachen.. naja i weiss ned
RedHead
Senior Member
Re: Der Motorrad-Thread!
Thursday, April 14th 2005, 11:09pm
Das Volltanken ist nur wichtig wenn Du einen Stahltank hast. Kunststoff rostet ja nicht
Mache schwören auf S1 Weisses Kettenfett, andere bevorzugen Castrol für O- und X-Ring Ketten, wieder andere auf NoName Produkte. Ich selbst nutze das von S1 und hab keine Probs damit. Die Schwinge ist halt etwas eingesaut, aber ich denke das wird bei den anderen Sprays auch so sein. Hab mir schon überlegt einen Kettenöler zu basteln, dann ist die Kette immer optimal geschmiert und es wird nix eingesaut.
Was auch noch wichtig ist: die Kette bei Verschmutzung reinigen. Durch das klebrige Kettenfett bleibt auch viel Schmutz hängen, der dann wie Schmirgelpapier wirkt.
Mache schwören auf S1 Weisses Kettenfett, andere bevorzugen Castrol für O- und X-Ring Ketten, wieder andere auf NoName Produkte. Ich selbst nutze das von S1 und hab keine Probs damit. Die Schwinge ist halt etwas eingesaut, aber ich denke das wird bei den anderen Sprays auch so sein. Hab mir schon überlegt einen Kettenöler zu basteln, dann ist die Kette immer optimal geschmiert und es wird nix eingesaut.
Was auch noch wichtig ist: die Kette bei Verschmutzung reinigen. Durch das klebrige Kettenfett bleibt auch viel Schmutz hängen, der dann wie Schmirgelpapier wirkt.
juergen_schelhorn
God
Re: Der Motorrad-Thread!
Friday, April 15th 2005, 4:18pm
Hi,
ich hab einige Seiten vorher schonmal gefragt, möchte es aber jetzt nochmal tun.
Was haltet ihr für sinnvoller?
Ich fahre im moment (bin 16) eine Honda Varadero (125ccm/gedrosselt auf 80km/h). Mit 18 werde ich den A machen. Jetzt stellt sich nur die Frage, ob ich die Varadero die 2 Jahre offen fahren sollte, bis ich 20 bin, oder mir etwas á la Kawasaki Ninja 600 kaufen soll und diese dann auf 34PS drosseln. Hab gehört, dass das für den Motor nicht gut sein soll.
MfG
Ripper
ich hab einige Seiten vorher schonmal gefragt, möchte es aber jetzt nochmal tun.
Was haltet ihr für sinnvoller?
Ich fahre im moment (bin 16) eine Honda Varadero (125ccm/gedrosselt auf 80km/h). Mit 18 werde ich den A machen. Jetzt stellt sich nur die Frage, ob ich die Varadero die 2 Jahre offen fahren sollte, bis ich 20 bin, oder mir etwas á la Kawasaki Ninja 600 kaufen soll und diese dann auf 34PS drosseln. Hab gehört, dass das für den Motor nicht gut sein soll.
MfG
Ripper
Vitektim
God
Re: Der Motorrad-Thread!
Friday, April 15th 2005, 6:39pm
Quoted from "Jey"
Arghhh so ein dreckswetter.. Heute morgen schönster Sonnenschein und T-Shirtwetter und nun kübelt es aus allen Eimern. Jetzt kann ich mein Mööp heut wieder nicht holen. Ich krieg solangsam echt `n Hals. >
Jochen
Genau wie bei uns, wird die nächsten minuten wohl regnen.
Nur steht mein Mopped bei uns unterm Dach und ich bin grad 1 1/2 Std gefahrn ;D
