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Bluefake
God
Re: Der Motorrad-Thread!
Samstag, 2. April 2005, 18:33
Zitat von »El«
Nächstes Jahr mach ich den A. Die Frage ist nur, ob ich bis 20 meine 125er Varadero weiterfahren soll, oder mir mit 18 ne neue holen soll und die dann für die 2 Jahre "kastrieren"? Die problematik ist nur, dass ich dann mit 20 Jahren von 15PS auf, was weiß ich viel PS (80-150 PS) umsteige! Was meint ihr?
Also ich bin von 3 PS auf 98 ;-) PS umgestiegen und mir ist manchmal noch etwas mulmig beim Beschleunigen. Mehr als 100 PS für den Anfang muss schon mit einer gehörigen Portion Selbstbeherrschung gefahren werden. Man reißt doch zu gern mal am Gas.
Bedenke auch, dass man ab 100 PS deutlich mehr Versicherung bezahlen muss. Bei mir wäre das mehr als das Doppelte.
Ich find die Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa ned schlecht! Sieht recht groß aus! (Sieht aber auch extrem nach ner Selbstmördermaschine aus!)
Die Haya ist - wie manch andere Maschine auch - ein sogenannter Engelmacher. Wer damit nicht umgehen kann, ist schnell beim Fährmann.
juergen_schelhorn
God
Re: Der Motorrad-Thread!
Samstag, 2. April 2005, 19:12
Man reißt doch zu gern mal am Gas.
Genau das ist das, wovor ich a bissl schiss hab. Bei meiner Varadero, kannste immer voll Gas geben, musste teilweise sogar. Und wenn du 4 Jahre so gefahren bist und dann auf so ein Geschoss (GSX R1000, 1200er Ninja, usw.) umsteigst ...
MfG
Ripper
DerDaniel
God
Re: Der Motorrad-Thread!
Samstag, 2. April 2005, 19:30
Moin,
also ich fuhr von 16-18 ne cagiva mito evo sevenspeed...
das teil war die hölle, spitzengeschwindigkeiten der doppelten zulässigen geschwindigkeit, die man mit solch einer 125er fahren _darf_ waren keine seltenheit! ja, das teil ging schon gut ab, trotz mechanischer drossel...
nunja, neulich saß ich dann auf einer gsx r 1000, 160PS bei 170kg, es war einfach der helle wahnsinn, unbeschreiblich!
angst hatte ich keine, es war respekt, so viel respekt wie ich sonst noch nie vor etwas hatte! *wwwoooohaaa*
ab sommer dürfte ich das teil dann auch offiziell open end fahren, aber ich habe beschlossen die nächsten 2-3 jahre erstmal die finger davon zu lassen... es wird besser so für mich und meine lieben sein!
also ich fuhr von 16-18 ne cagiva mito evo sevenspeed...
das teil war die hölle, spitzengeschwindigkeiten der doppelten zulässigen geschwindigkeit, die man mit solch einer 125er fahren _darf_ waren keine seltenheit! ja, das teil ging schon gut ab, trotz mechanischer drossel...
nunja, neulich saß ich dann auf einer gsx r 1000, 160PS bei 170kg, es war einfach der helle wahnsinn, unbeschreiblich!
angst hatte ich keine, es war respekt, so viel respekt wie ich sonst noch nie vor etwas hatte! *wwwoooohaaa*
ab sommer dürfte ich das teil dann auch offiziell open end fahren, aber ich habe beschlossen die nächsten 2-3 jahre erstmal die finger davon zu lassen... es wird besser so für mich und meine lieben sein!
juergen_schelhorn
God
Re: Der Motorrad-Thread!
Samstag, 2. April 2005, 19:30
Also eine Maschine mit sonst 150 PS zu begrenzen stelle ich mir blasphemisch vor, aber für die zwei Jahre sich extra eine Machine zu kaufen ist auch Murx.
Dann bleibt einem im Prinzip ja nur, die 125er weiter zu fahren!
Wie du schon gesagt hast, ne 150PS Maschine zu drosseln ist (wenn es überhaupt möglich ist) blasphemie! Und das Geld mir mit 18 und 20 ne Maschine zu kaufen hab ich nicht!
MfG
Ripper
Re: Der Motorrad-Thread!
Samstag, 2. April 2005, 21:11
meine persönliche meinung ist das es der größte fehler war die ps grenze von motorrädern wegfallen zu lassen..
100 ps reichen für alles aus..
auch fahr ich lieber mit meiner kleinen ahdnlichen kawa als mit ner 12r (hässliches plastikmonster)
manchma würd ich mir ein wenig mehr durchzug und ein maschinchen in richtung der neuen zx6r oder die neue r6 reizen.. aber in kurven sind die auch nicht schneller als meine jetzt (landstraße) .. autobahn is eh doof..
und eine vmax von 225 find ich persönlich auch ausreichend..
mal abgesehen davon dass ich mir als student nix anderes leisten kann
ach ja.. zur erinnerung.. hab ne zxr 400 mit 65ps
100 ps reichen für alles aus..
auch fahr ich lieber mit meiner kleinen ahdnlichen kawa als mit ner 12r (hässliches plastikmonster)
manchma würd ich mir ein wenig mehr durchzug und ein maschinchen in richtung der neuen zx6r oder die neue r6 reizen.. aber in kurven sind die auch nicht schneller als meine jetzt (landstraße) .. autobahn is eh doof..
und eine vmax von 225 find ich persönlich auch ausreichend..
mal abgesehen davon dass ich mir als student nix anderes leisten kann
ach ja.. zur erinnerung.. hab ne zxr 400 mit 65ps
RedHead
Senior Member
Re: Der Motorrad-Thread!
Sonntag, 3. April 2005, 00:37
Also ich machs so. Ich schau mich gerade nach 600er Modellen um, speziel Kawa ZX6R und Yamaha R6.
Als anfänger sicherlich die bessere Wahl als ne 900er oder 1000er.
Und wenn ich sie in 2 Jahren dann auf machen darf hab ich mit 111PS wenns ne ZX6R wird nochmal ordentlich Leistung mehr unterm Hintern die mir warscheinlich auch reichen wird ! Was ich allerdings befürchte is das sie auch offen dann untenrum nichts vom teller zieht ---> wenn nötig nicht schaltfaul fahrbar ist !
Gruß Jochen
Die 600er braucht halt schon Drehzahl. Ab 4000 kann man damit fahren, darf aber keine Wunder in Sachen Beschleunigung erwarten, ab 8000 werden die Arme schon ordentlich lang und ab 12000 geht dann die Post ab. Den Schub ab 12000 merkt man auch deutlich. Beim Beschleunigen im 1. Gang kommt ab 12000 die Front hoch.
Bluefake
God
Re: Der Motorrad-Thread!
Montag, 4. April 2005, 01:51
... Gibts in diesem Segment noch andere Maschinen?
Im Segment der 98 PS oder im Segnment der 600 ccm?
Ist ja auch klar: bei deinem Eisenhaufen platzt der Motor ab 10000 ;D :-X
Wo andere mit der Schaltung arbeiten, werkelt meine Dicke mit dem Hubraum. Da beißen sich so mach andere ihre Zähne an meinem Eisenhaufen aus. ;-)
Vitektim
God
Re: Der Motorrad-Thread!
Montag, 4. April 2005, 18:52
Mal ne Frage bezüglich ESD:
Wollte mir in den kommenden Monaten (wenn das Geld da ist
)
nen andern ESD für meine FZ6 Fazer zulegen.
Grundsätzlich tendiere ich zu einen
Bos würde mich 525€ kosten (UVB 699).
Nen Hurric würd ich für 530€ bekommen, der is imho schicker, da der DB-Eater nich "hinten-drin" ist sondern vorne und somit am ESD ein schöne große Öffnung ist. Allerdings is da die UVB 599 und mein Ersparnis im Endeffekt nich so hoch. (qualität?)
zum schluss wäre da noch nen LeoVince, sind von der Quali glaub ich nich soo gut und optisch auch nich ganz so schick. kostet aber auch nur um die 400€. Außerdem würde bei diesem der Kat wegfallen und ich weiss nicht ob ich den bei der kommenden "umweltprüfung" brauchen werde? und jedesmal umbauen ist nich so pralle, da das ne underseat anlage is.
Was würdet ihr machen?
und wie sieht das mit nachstopfen aus?
was kostet das und tut das not?
Thx und finger zum gruss
Tim
Was wü
Wollte mir in den kommenden Monaten (wenn das Geld da ist
)nen andern ESD für meine FZ6 Fazer zulegen.
Grundsätzlich tendiere ich zu einen
Bos würde mich 525€ kosten (UVB 699).
Nen Hurric würd ich für 530€ bekommen, der is imho schicker, da der DB-Eater nich "hinten-drin" ist sondern vorne und somit am ESD ein schöne große Öffnung ist. Allerdings is da die UVB 599 und mein Ersparnis im Endeffekt nich so hoch. (qualität?)
zum schluss wäre da noch nen LeoVince, sind von der Quali glaub ich nich soo gut und optisch auch nich ganz so schick. kostet aber auch nur um die 400€. Außerdem würde bei diesem der Kat wegfallen und ich weiss nicht ob ich den bei der kommenden "umweltprüfung" brauchen werde? und jedesmal umbauen ist nich so pralle, da das ne underseat anlage is.
Was würdet ihr machen?
und wie sieht das mit nachstopfen aus?
was kostet das und tut das not?
Thx und finger zum gruss
Tim
Was wü
