aso, Glühbirnen alleine werden es nicht bringen.
Wenn dann musste nen umbau.

Was fährste noch ma ne Varadero 125?

Dann würd ich scheinwerfer aus der Verkleidung nehmen, ne neuen "Deckel" bauen wo diese dann herausgucken:
http://www.louis.de/?topic=artnr_gr&artnr_gr=10033666

Sollen angeblich ne sehr gute Licht ausbeute haben.

Wie lange brauchst Du voraussichtlich noch für den A-Schein? Lohnt es sich, das Ped schon anzumelden?

vieleicht macht er den schein auf dem eigenen motorrad...

möglich ist es auf jedenfall, musst du mit deinem fahrlehrer abklären. auch deine versicherung solltest du dann mal kontaktieren.
die stunden dürften dann auch billiger werden (solange du dich nicht hinlegst ), wenn nicht lohnt sich nur die fahrschulmaschine.
dafür lernst du deine maschine direkt kennen
1 fs pro woche ist wirklich wenig, liegt aber auch beim fahrlehrer

Dito ich habs auch so gemacht.
Die Huk hat mir den Wisch gegeben, welchen ich meinem Fahrlehrer gegeben habe und gut war.

die ersten stunden kannst du ja auf der fahrschulmaschine fahren

So, nu auch mal ne kurze Frage von mir!

Ich hatte mal nen Reiniger von Aral : Bike Wash. Gibts den nimmer? Hab jetzt bei mehreren Filialen geschaut, aber nicht mehr gefunden..... Das war so ein geiles Zeug was man nur aufsprühen mußte, und der Schmutz hat sich selbständig gelöst. Abspülen und gut, besonders praktisch für schwer erreichbare Stellen.

Das sieht auch nicht schlecht aus, aber das meinte ich leider nicht. Ich meinte ein JHausprodukt von Aral, das ich bisher mehrmals hatte. War damit auch immer sehr zufrieden..... :-/

Fein, vielen dank! :-*

Werd mal schaun und mich mal erkundigen.

Pflegen kannste die Maschine genauso wie ein Auto auch. Lediglich mit einem Hochdruckreiniger solltest Du sehr vorsichtig sein. Kette, Lager, Stoßdämpfer, Instrumente/Cockpit sind tabu bzw sollten nur von weit weg abgestrahlt werden. Sonst kanns passieren das Dir der Hochdruckreiniger das Fett aus den Lagern drückt.

Hin und wieder wasch ich mein Babe, fahrs danach kurz trocken und gut ist. Zwischendurch kommt auch mal ne neue Schicht Hochglanzversiegelung auf den Tank und auf die Verkleidung.
Dann halt regelmässig die Kette neu fetten, das ist wichtig und veringert den Verschleiß. Wobei das bei ner X-Ring-Kette wohl nicht mehr so oft geschen muß, Kettenspannung zwischendurch mal checken und den Luftdruck. Wichtig ist natürlich auch, das immer genügend Öl da ist und vorallem auch das richtige Öl verwendet wird.

Verschleißteile sind halt alle Teile die durch die normale Abnutzung irgendwann ersetzt werden müssen: Reifen, Bremsbeläge, Bremsscheibe, Bremsflüssigkeit, Öl, Kettensatz...halt einfach alles was sich in irgendeiner Weise abnützt. Bremsbeläge und Reifen haben meist Verschleißmarken, wenn die erreicht sind heisst es austauschen. Bremsflüssigkeit muß ja glaub eh spätestens alle 2 jahre gewechselt werden.

Zum einmotten hab ich randvoll getankt, den Benzinhahn auf "off" gestellt und die Vergaserkammern leer laufen lassen. Danach die Batterie ausgebaut und hinten mit nem Heber aufgebockt.