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TrOuble
God
Re: Der große Autothread Teil II
Mittwoch, 21. Juni 2006, 16:21
Zitat von »powerslide«
@ realsmiley ... ich hab da ma nen befreundeten juristen befragt .. der meinte da gäb es ein urteil zu das besagt wenn die versicherung das fahrzeug unbedingt reparieren lassen will kann der eigentümer sagen das das fahrzeug komplett dem gegener überlassen wird und der fahrzeuginhaber bekommt den wert des fahrzeuges vor dem unfall erstattet!
bei bedarf kann ich bestimmt auch in erfahrung bringen welches urteil das war..
Jup.
Hat nen Freund von mir auch vor einiger Zeit gemacht. Ihm ist damals nen Opa ungebremst an der Ampel hinten reingekracht und er Wagen hatte (wirtschaftlichen) Totalschaden.
Der musste sich dann um den Verkauf kümmern und die Differenzsumme zahlen.
Hannibal-Lecter
God
Re: Der große Autothread Teil II
Mittwoch, 21. Juni 2006, 23:04
also, wenn ich mir ein auto zum umrüsten aussuche, dann mit ordentlichem durchzug von unten ohne drehzahlorgien. aber hierzu gibt es (verständlicherweise) auch andere meinungen
Hm,
inwiefern ist dann ein 4,2 Liter-Sauger ohne Turbo eine schlechte Wahl? Was anderes ist im alten S8 doch nicht verbaut... Der frisst sicher auch gierig hohe Drehzahlen, sollte aber schon im Drehzahlkeller gut ziehen!
Gruß Hannibal
frodo
Senior Member
Re: Der große Autothread Teil II
Donnerstag, 22. Juni 2006, 01:22
Hm,
inwiefern ist dann ein 4,2 Liter-Sauger ohne Turbo eine schlechte Wahl? Was anderes ist im alten S8 doch nicht verbaut... Der frisst sicher auch gierig hohe Drehzahlen, sollte aber schon im Drehzahlkeller gut ziehen!
Gruß Hannibal
nunja, mit einer literleistung von 86,3 ist er schon der höherdrehenden gattung zuzuordnen. hieraus resultiert auch die verwendung von nockenwellen mit relativ hohen gradzahlen und hüben, die ihre leistung eben erst bei hohen drehzahlen ausspielen. hinzu kommt eine konstruktion mit 4 ventilen, die sich ebenfalls im drehzahlkeller durchzughemmend auswirkt. bleibt also als einziges argument die absolute leistung / das absolute drehmoment...
ich halte motoren mit literleistungen von 60-70 ps für die geeignetsten - trotzdem kann man auch andere motoren umrüsten; es ist dann immer die frage des aufwands...
ganz nebenbei muß man auch beachten, ob probleme bei lpg-betrieb mit dem jeweiligen motor bekannt sind / vom hersteller veröffentlicht wurden.
last but not least muß man auch gegebenheiten des praktischen umbaus berücksichtigen: wie kann ich die elekronik, den/die verdampfer einbauen - was für einen tank(grösse) kann ich verwenden. gerade im letzten punkt ist so mancher mercedes kritisch...
ich denke daher dass es sehr sinnvoll ist sich vorab über sein auto und eine mögliche umrüstung und deren folgen zu informieren. ein umrüster, gerade billige, sind angesichts des möglichen geschäfts nicht ganz objektiv bei der beratung i.s. gas... auf jeden fall sollte das auto bei einem guten umrüster vor ort umgerüstet werden - schließlich braucht man auch ab und zu einen ansprechpartner vor ort, oder?
LeifTech
God
Re: Der große Autothread Teil II
Donnerstag, 22. Juni 2006, 19:40
sooo leuds
von mir gibts auch ein wenig neues
altes auto heute nach 4!!!! STunden zruueck gegeben
hat mich jetzt insgesamt jeden monat 1329,25 euro gekostet..
JEDEN MONAT
und das fuer nen dreckigen scenic
und soeben hab ich dann natuerlich auch gleich den vertrag fuers neue autoli unterschrieben
mitte naechster woche ist dann
ERH-L-1337 unterwegs ;D
von mir gibts auch ein wenig neues
altes auto heute nach 4!!!! STunden zruueck gegeben
hat mich jetzt insgesamt jeden monat 1329,25 euro gekostet..
JEDEN MONAT
und das fuer nen dreckigen scenic
und soeben hab ich dann natuerlich auch gleich den vertrag fuers neue autoli unterschrieben
mitte naechster woche ist dann
ERH-L-1337 unterwegs ;D
KillerX
Senior Member
Re: Der große Autothread Teil II
Samstag, 24. Juni 2006, 02:01
Ich hab da mal wieder ne Fröge....
Und zwar:
Wo darf ich mein Auto ABGEMELDET abstellen??
an öffentlichen Straßen darf ich es ja nicht - oder?
Darf ich es dann in einer Tiefgarage, die durch ein Tor gesichert ist auf einem privat angemieteten Stellplatz abstellen??
Wenn jemand nen § für mich hätte, währe ich SEHR verbunden
Und zwar:
Wo darf ich mein Auto ABGEMELDET abstellen??
an öffentlichen Straßen darf ich es ja nicht - oder?
Darf ich es dann in einer Tiefgarage, die durch ein Tor gesichert ist auf einem privat angemieteten Stellplatz abstellen??
Wenn jemand nen § für mich hätte, währe ich SEHR verbunden
JoFreak
God
Re: Der große Autothread Teil II
Samstag, 24. Juni 2006, 02:13
also auf privaten/gemietetem grund darfst dus selbstverständlich abstellen, ist ja keine öffentliche strasse. und selbst auf öffentlichen strassen (natürlich nciht mittendrauf 
) darf mans auch eine gewisse zeit parken, wielang weiß ich nicht, ich glaube was von einem monat gehört zu haben.
paragraphen kann ich dir aber absolut keine nennen :-/
) darf mans auch eine gewisse zeit parken, wielang weiß ich nicht, ich glaube was von einem monat gehört zu haben.paragraphen kann ich dir aber absolut keine nennen :-/
Inade
Senior Member
Re: Der große Autothread Teil II
Samstag, 24. Juni 2006, 10:03
hi autospezis
schaut mal hier:http://cgi.ebay.de/RUCKLEUCHTEN-ALFA-ROM…1QQcmdZViewItem
darf ich die wirklich einbauen und bekomme keine probleme mit der grünen rennleitung? ich kenn mich da nicht so aus.....
schaut mal hier:http://cgi.ebay.de/RUCKLEUCHTEN-ALFA-ROM…1QQcmdZViewItem
darf ich die wirklich einbauen und bekomme keine probleme mit der grünen rennleitung? ich kenn mich da nicht so aus.....
e6600
Asus p5b del./wifi
powercolor radeon x1900xtx
2048 gb kit corsair
wd raptor 150gb
samsung sataII 250gb
enermax liberty 500w
LeifTech
God
Re: Der große Autothread Teil II
Samstag, 24. Juni 2006, 11:30
hi autospezis
schaut mal hier:http://cgi.ebay.de/RUCKLEUCHTEN-ALFA-ROM…1QQcmdZViewItem
darf ich die wirklich einbauen und bekomme keine probleme mit der grünen rennleitung? ich kenn mich da nicht so aus.....
6. Prüfberichte oder Technische Berichte
Es gibt auch Prüfberichte oder Technische Berichte, in welchen der Gutachter( ein aaS) bescheinigt, dass die Betriebserlaubnis nach § 19(2) nicht erlischt, wenn Anbauanweisung, Auflagen und Verwendungszweck eingehalten werden.
Diese Berichte müssen immer mitgeführt werden. So etwas gibt es z.B. für Scheinwerferblenden, aber auch für Kunststoffmotorhaubenverlängerungen.
Wenn alle Auflagen eingehalten sind, ist eine Abnahme nicht nötig, aber auf Wunsch möglich.
herzlichen glueckwunsch
einbauen
schein in die hinterste ecke des autos werfen
dort verrotten lassen
wenn die gruenen schluempfe kommen -> hervorholen ;D
Hannibal-Lecter
God
Re: Der große Autothread Teil II
Samstag, 24. Juni 2006, 15:24
nunja, mit einer literleistung von 86,3 ist er schon der höherdrehenden gattung zuzuordnen. hieraus resultiert auch die verwendung von nockenwellen mit relativ hohen gradzahlen und hüben, die ihre leistung eben erst bei hohen drehzahlen ausspielen. hinzu kommt eine konstruktion mit 4 ventilen, die sich ebenfalls im drehzahlkeller durchzughemmend auswirkt. bleibt also als einziges argument die absolute leistung / das absolute drehmoment...
Der Motor des S8 ist zwar ein 5-Ventiler, bekam aber speziell für den Drehzahlkeller zwei Extras spendiert: Eine hydraulische Nockenwellenverstellung macht die Dinger erst bei hohen Drehzahlen "scharf", ein Schaltsaugrohr saugt außerdem für die optimale Ansaugtraktlänge für jede Drehzahl - glaub mir, der hat unten rum genug Bums...
Gruß Hannibal
frodo
Senior Member
Re: Der große Autothread Teil II
Sonntag, 25. Juni 2006, 23:17
Der Motor des S8 ist zwar ein 5-Ventiler, bekam aber speziell für den Drehzahlkeller zwei Extras spendiert: Eine hydraulische Nockenwellenverstellung macht die Dinger erst bei hohen Drehzahlen "scharf", ein Schaltsaugrohr saugt außerdem für die optimale Ansaugtraktlänge für jede Drehzahl - glaub mir, der hat unten rum genug Bums...
Gruß Hannibal
glaub mir - ob 4 oder 5 ventiler - der effekt ist der gleiche. das verstellen der nockenwellen via hydro ist schon etwas nettes. es gibt zwei arten davon öffnungszeitenverstellung und hubverstellung. beides wirkt sich im drehzahlkeller aus - aber auch dies ist nicht der "ultimative schub". honda hatte auch mal eine nette nockenwellen"verstellung" - ob die allerdings noch gebaut wird weiss ich nicht.
und dass ein s8 genug schub im absoluten hat, dass ist unbestritten...
aber eine nockenwellenverstellung macht es für eine lpg-anlage nicht leichter korrekt abgestimmt zu werden...
nunja, so oder so - viele rechnen sich bei einer lpg-umrüstung reich - und stecken kosten vor, die sie möglicherweise nier hereinfahren... aber ich will dich - angesichts des anstehenden fahrspaßes mit einem S8 nicht aufhalten.... ;D
Hannibal-Lecter
God
Re: Der große Autothread Teil II
Montag, 26. Juni 2006, 13:58
Keine Sorge, ich habe momentan keine entsprechenden Pläne ;DMit dem Reichrechnen gebe ich Dir Recht, kenne genug Leute, die trotz niedrigster Fahrleistung ihren Diesel fahren und sich immer diabolisch an der Tanke freuen, obwohl sie dank höherer Anschaffungs-, Steuer- und Inspektionskosten für ihre Kohle auch mit einem hungrigen Benziner-V6 unterwegs sein könnten...
Gruß Hannibal
LeifTech
God
Re: Der große Autothread Teil II
Montag, 26. Juni 2006, 14:00
am geislten sind die
die im jahr knapp 10tkm fahren und sich dann nen ast freuen was sie doch an der tanke sparen
daneben dann der mit nem diggen rs und zahlt genausoviel :-X
ach ja.. gibt schon verplante leidesngenossen
==========================
wie gehts dem schicken boxster?
die im jahr knapp 10tkm fahren und sich dann nen ast freuen was sie doch an der tanke sparen
daneben dann der mit nem diggen rs und zahlt genausoviel :-X
ach ja.. gibt schon verplante leidesngenossen
==========================
wie gehts dem schicken boxster?
Re: Der große Autothread Teil II
Montag, 26. Juni 2006, 23:55
wie gehts dem schicken boxster?
Ham ihn heute wieder bekommen (Vater arbeitet wieder nachdem er letzte woche krankgeschrieben war und ihn deshalb nich abholen konnte)
Nuja wie gesagt war die Benzinpumpe defekt. An der Frontschürze wurde noch nichts gemacht.
Bei Porsche gibt es aber scheinbar extra nen Typen der nur für Transport & Verladeschäden zuständig ist mit dem hat sich mein Vater nun in verbindung gesetzt. Er soll ihm mal die Foto´s schicken damit er sieht was sache is. Und dann ham se heute im Geschäft mal die Scene nachgestellt, allerdings mit nem 911er. Fakt is das auch der an der Rampe gestriffen hat und das beim hochfahren. Unserer is ja mit schwung rauf.
Also wir gehn nun definitiv davon aus das der Schaden beim "verladen" passiert ist.
Jetzt muss es nur noch der Abschleppdienst zugeben
Ansonsten gehts zum Anwalt !MFG Jochen
