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RedFlag1970
God
Wednesday, February 18th 2015, 9:23pm
Na, ja
So teuer ist der GT nun auch wieder nicht, aber es ist ein schönes Sommerfahrzeug ;-)
So, langsam treffen die Teile ein, alles war auf lieferbar, dennoch muss man warten...
Leider kam die falsche Schwungscheibe, wir warten noch auf die "schwerere", aber mit Kolben und Pleul auswiegen geht es schon mal weiter....
So teuer ist der GT nun auch wieder nicht, aber es ist ein schönes Sommerfahrzeug ;-)
So, langsam treffen die Teile ein, alles war auf lieferbar, dennoch muss man warten...
Leider kam die falsche Schwungscheibe, wir warten noch auf die "schwerere", aber mit Kolben und Pleul auswiegen geht es schon mal weiter....
Man_In_Blue
Moderator
Thursday, February 19th 2015, 12:05am
Nujaaaaaa... "Maximal 3 Zeilen Text in Schriftgrösse 2" heißt es eigentlich... 
Nim halt die Leerzeilen noch raus.
Bei mir wird aktuell nur am 2-Rad geschraubt... (Grad auf andere Zündeinheiten mit einstellbarem Zündwinkel gewechselt... als Nächstes steht ein neues Federbein auf dem Plan... aber die Liste ist noch lang)
Beim Auto muss ich erstmal den Corolla los werden... das steht schon seit nem halben Jahr an aber irgendwie spielt der Wagen klette :X
Wie machst du das eigentlich mit der Abstimmung? Breitbandlamda, Abgastemperatursensor und Prüfstand?
Sören
Nim halt die Leerzeilen noch raus.
Bei mir wird aktuell nur am 2-Rad geschraubt... (Grad auf andere Zündeinheiten mit einstellbarem Zündwinkel gewechselt... als Nächstes steht ein neues Federbein auf dem Plan... aber die Liste ist noch lang)
Beim Auto muss ich erstmal den Corolla los werden... das steht schon seit nem halben Jahr an aber irgendwie spielt der Wagen klette :X
Wie machst du das eigentlich mit der Abstimmung? Breitbandlamda, Abgastemperatursensor und Prüfstand?
Sören
RedFlag1970
God
Thursday, February 19th 2015, 7:50am
Das mit der Abstimmung macht alles die Werkstatt, da bin ich mal spontan überfragt.
Da das Fahrzeug ja eh auf die Rolle geht, denke ich das da dann noch einiges gemacht wird.
2Rad schrauben....Oh, da habe ich auch noch ne Baustelle....Besser nicht drüber nachdenken
Da das Fahrzeug ja eh auf die Rolle geht, denke ich das da dann noch einiges gemacht wird.
2Rad schrauben....Oh, da habe ich auch noch ne Baustelle....Besser nicht drüber nachdenken
RedFlag1970
God
Monday, February 23rd 2015, 1:11pm
So,
am WE ging es mal wieder weiter, die Lieferung der Carillo Kolben war gelinde gesagt ein Desaster, weil falsche Ölabstreifringe dabei waren
So was darf nicht passieren, aber da kann mein Mechaniker ja nix für.
Nach 6000km
Na, ja, ich finde das schon heftig an Ablagerungen...
Die erste Seite ist fertig, weitere Infos folgen
am WE ging es mal wieder weiter, die Lieferung der Carillo Kolben war gelinde gesagt ein Desaster, weil falsche Ölabstreifringe dabei waren
So was darf nicht passieren, aber da kann mein Mechaniker ja nix für.
Nach 6000km 
Na, ja, ich finde das schon heftig an Ablagerungen...
Die erste Seite ist fertig, weitere Infos folgen
Man_In_Blue
Moderator
Wednesday, February 25th 2015, 11:23pm
Nä
Hubraum ist nur die Differenz von maximalem und minimalem Brennkammervolumen.
Aber gut, das sind jetzt deffinitionsspiele... glaub trotzdem das die Mulde im Kolben mit der Direkteinspritzung zusammen hängt. Um das Brennkammervolumen zu erhöhen hätte man auch einfach flachere Kolben bauen können.
Egal d.h. auch nur die Frage nach dem Zylinderkopf.
Bin jedenfalls weiter gespannt was bei dir passiert!
Sören
Hubraum ist nur die Differenz von maximalem und minimalem Brennkammervolumen.
Aber gut, das sind jetzt deffinitionsspiele... glaub trotzdem das die Mulde im Kolben mit der Direkteinspritzung zusammen hängt. Um das Brennkammervolumen zu erhöhen hätte man auch einfach flachere Kolben bauen können.
Egal d.h. auch nur die Frage nach dem Zylinderkopf.
Bin jedenfalls weiter gespannt was bei dir passiert!
Sören
RedFlag1970
God
Friday, March 6th 2015, 8:48am
So, kleines Update nach dem Einbau vom Motor:
Extra keine Schrauben, sondern Stehbolzen und Kupfermuttern
Mal grob eingepasst
Es sind die Kleinigkeiten: Hier eben nicht einfach verlegt und verstrapst, sondern vernünftig im Verlauf und Verschraubt!
Die original Schwungscheibe vs. die wirklich leichte mit 3,5 kg
Extra keine Schrauben, sondern Stehbolzen und Kupfermuttern
Mal grob eingepasst
Es sind die Kleinigkeiten: Hier eben nicht einfach verlegt und verstrapst, sondern vernünftig im Verlauf und Verschraubt!
Die original Schwungscheibe vs. die wirklich leichte mit 3,5 kg
