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Tom_H
God
Wednesday, November 28th 2012, 6:44pm
wenn du einen Firmenwagen hast, den du privat nutzen darfst, gilt die 1% Regelung. Dann ist kein Fahrtenbuch fällig, und der Wagen wird von deiner Firma voll gewartet und getankt - für alle Zwecke und Fahrten.
Wobei es hier Grenzen gibt.
Bei Jahresfahrleistungen deutlich jenseits der 100'000km und über 95% Privatnutzung bereite ich solch asozialem Treiben sehr schnell ein Ende.
Quoted
Bei 30-40k€ Wagen zahlt man also rund 100-200€ im Monat für Anschaffung, Wartung, Reparaturen, Reifen und Kraftstoff. Wer da noch Nachrechnen muss, hat sich noch nie ein Auto angeschafft
Genauso isses. Unter dem Strich bekommt man etwa die Hälfte des Autos "geschenkt".
BTW: Du hast der deutschen liebste WE-Beschäftigung vergessen: Autowaschen (das sind dann auch noch mal 10 bis 20 Euro/Monat)
mfg, Tom
Dino
Administrator
Wednesday, November 28th 2012, 7:50pm
Hi
das Beispiel kann ich beantworten: 41k€ Passat, 50.000 km/Jahr, Vollleasing, inkl Tanken, ~1100€ Pro Monat. Wenn ch 60k im Jahr fahre zahlt die Firma entsprechen nach, hauptsäcchlich dann Sprit. In den 1100 ist wirklich alles drin, Tanken, Reifen, Waschen.... Fönen
@Tom: 95k im Jahr privat ist pervers. Dann lohnt sich ein Wohnmobil. Ich habe Firmen kennengelernt, die haben 82% Privatfahrten toleriert. Wenn du ein Toppmann bist, der wenig beruflich umherkommt, hat er oder sie den Wagen "verdient", nicht weil er benötigt wird.
Dino
das Beispiel kann ich beantworten: 41k€ Passat, 50.000 km/Jahr, Vollleasing, inkl Tanken, ~1100€ Pro Monat. Wenn ch 60k im Jahr fahre zahlt die Firma entsprechen nach, hauptsäcchlich dann Sprit. In den 1100 ist wirklich alles drin, Tanken, Reifen, Waschen.... Fönen
@Tom: 95k im Jahr privat ist pervers. Dann lohnt sich ein Wohnmobil. Ich habe Firmen kennengelernt, die haben 82% Privatfahrten toleriert. Wenn du ein Toppmann bist, der wenig beruflich umherkommt, hat er oder sie den Wagen "verdient", nicht weil er benötigt wird.
Dino
Onkel Sonnenbrille
Foren-Inventar
Sunday, February 24th 2013, 10:10am
Und nun etwas komplett anderes... 
Tim Cameron's "Game Changer", ein Moonbuggy mit einem Chevy LSX 454 (7,4 Liter Hubraum / 650PS). Das Teil klingt verdammt gut und Tim kann echt gut die Hügel rauf fahren...
--> Walkarround & first drive
--> Erste Fahrten in richtigem Gelände
--> 180° turn & backflip
Tim Cameron's "Game Changer", ein Moonbuggy mit einem Chevy LSX 454 (7,4 Liter Hubraum / 650PS). Das Teil klingt verdammt gut und Tim kann echt gut die Hügel rauf fahren...
--> Walkarround & first drive
--> Erste Fahrten in richtigem Gelände
--> 180° turn & backflip
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..." 
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
DrStrange
Senior Member
Wednesday, June 5th 2013, 10:43am
Vielleicht könnt ihr mir bei meinem Radio Problem helfen... ich habe von BMW eine neue "Kurzstabantenne Sport" gekauft.
Den freundlichen Hinweis "In besonders empfangsschwachen Gebieten kann es auf Grund der verkürzten Ausführungen zu Beeinträchtigungen im AM Empfang kommen" habe ich dabei geflissentlich ignoriert
Und für empfangsschwach hätte ich das Ruhrgebiet auch nicht gehalten...
Jetzt sind aber selbst die "frequenzstarken" Sender wie WDR2 oder 1Live nicht mehr wirklich störungsfrei zu empfangen.
Am besten eigentlich noch der Lokalsender.
Hat jemand Erfahrung mit Phantomeinspeisung, Antennenverstärker o.ä.?
Geht da noch was? Oder muss der alte Besenstiel wieder aufs Dach?
Zum Radio: habe ein Blaupunkt TravelPilot DX-R70, also kein Herstellerradio.
Danke!
Den freundlichen Hinweis "In besonders empfangsschwachen Gebieten kann es auf Grund der verkürzten Ausführungen zu Beeinträchtigungen im AM Empfang kommen" habe ich dabei geflissentlich ignoriert
Und für empfangsschwach hätte ich das Ruhrgebiet auch nicht gehalten...
Jetzt sind aber selbst die "frequenzstarken" Sender wie WDR2 oder 1Live nicht mehr wirklich störungsfrei zu empfangen.
Am besten eigentlich noch der Lokalsender.
Hat jemand Erfahrung mit Phantomeinspeisung, Antennenverstärker o.ä.?
Geht da noch was? Oder muss der alte Besenstiel wieder aufs Dach?
Zum Radio: habe ein Blaupunkt TravelPilot DX-R70, also kein Herstellerradio.
Danke!
Sappibaer
God
Thursday, June 13th 2013, 7:14pm
GlückwunschKommt mir so vor als ob du gestern erst mit deinem Roller angefangen hast
Oder ist das Führerschein mit 17?
Und willkommen im New Beetle Club, meinen hab ich seit 9 Jahren und er ist gelb
Hihi danke
.Bin am 07.06.2013 18 geworden
.Meinen Roller habe ich vor nem knappen Jahr gekauft und er lebt immer noch. Naja, so halb.
Freakmaster
Senior Member
Monday, June 24th 2013, 11:33am
Suchbild: Was passt nicht?
Auflösung: Aquaplaning + "für diese Situation zu schnell dran gewesen" = Abflug...
Nach einem Hagelschauer / Platzregen (an der Stelle hatte es nicht mehr geregnet) kam auf einer Kreuzung ein regelrechter Bach von rechts nach links über die Straße, den ich leider übersehen habe.
Dazu ist die Kreuzung noch das Ende einer lang gezogenen Linkskurve...
Resultat waren dann ein paar Piruetten (ich glaube zwei warens) auf der Straße + ein rückwärtiger Abflug über die Böschung ins Feld + weitere 2 oder 3 Piruetten bis zum Stillstand.
Bisherige Schadensaufnahme:
- Hinterachsträger gebrochen
- Querlenker hinten rechts verbogen
- Achsträger rechts Lagerbuchsen kaputt // sicherheitshalber tauschen, nicht dass was verzogen ist
- Lack rundrum verkratzt vom Weizen
- Heckstoßstange hat ne Dulle
- Frontstoßstange hat es aus der Verankerung gezogen (reperabel)
- Unterbodenverkleidung
Auflösung: Aquaplaning + "für diese Situation zu schnell dran gewesen" = Abflug...
Nach einem Hagelschauer / Platzregen (an der Stelle hatte es nicht mehr geregnet) kam auf einer Kreuzung ein regelrechter Bach von rechts nach links über die Straße, den ich leider übersehen habe.
Dazu ist die Kreuzung noch das Ende einer lang gezogenen Linkskurve...
Resultat waren dann ein paar Piruetten (ich glaube zwei warens) auf der Straße + ein rückwärtiger Abflug über die Böschung ins Feld + weitere 2 oder 3 Piruetten bis zum Stillstand.
Bisherige Schadensaufnahme:
- Hinterachsträger gebrochen
- Querlenker hinten rechts verbogen
- Achsträger rechts Lagerbuchsen kaputt // sicherheitshalber tauschen, nicht dass was verzogen ist
- Lack rundrum verkratzt vom Weizen
- Heckstoßstange hat ne Dulle
- Frontstoßstange hat es aus der Verankerung gezogen (reperabel)
- Unterbodenverkleidung
Freakmaster
Senior Member
Monday, June 24th 2013, 11:44am
Jup definititv!
Ich kenn das ganze ja normalerweise aus der anderen Sicht (Feuerwehr...) und bin wirklich froh, dass da niemand entgegen kam und dass da keine Schilder oder sonstwas standen!
Genauso, dass ich den Winkel für die Böschung so gut getroffen habe (unkontrolliert versteht sich...)!
Sonst hätte das ganze richtig böse ausgehen können...
Ich kenn das ganze ja normalerweise aus der anderen Sicht (Feuerwehr...) und bin wirklich froh, dass da niemand entgegen kam und dass da keine Schilder oder sonstwas standen!
Genauso, dass ich den Winkel für die Böschung so gut getroffen habe (unkontrolliert versteht sich...)!
Sonst hätte das ganze richtig böse ausgehen können...
Man_In_Blue
Moderator
Monday, June 24th 2013, 12:29pm
Alter Falter,
was machst du denn für Sachen!
Tausch die Kiste am besten direkt gegen nen Subaru ein, dann sparst du dir den Stress mit der Reperatur und hast beim nächsten mal mehr Spaß bei deiner Rallye!
Schwein gehabt!
Sören
EDIT: Und scheiß auf Schilder! Bäume sind übel!
was machst du denn für Sachen!
Tausch die Kiste am besten direkt gegen nen Subaru ein, dann sparst du dir den Stress mit der Reperatur und hast beim nächsten mal mehr Spaß bei deiner Rallye!
Schwein gehabt!
Sören
EDIT: Und scheiß auf Schilder! Bäume sind übel!