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Onkel Sonnenbrille
Foren-Inventar
Sonntag, 29. Januar 2012, 13:31
mit Frontantrieb?
Japp, auch mit Frontantrieb kann man quer fahren...
Das erinnert mich an die eine Winter-Episode vor ein paar Jahren, wo es mal in Franken so richtig derb geschneit hat. Ich mit meinen 5 Jahre alten Winterreifen mit 4mm Restprofil nur so rumgerutscht, also zu Reifen Wagner zwei neue Reifen für vorne gekauft - böööser Fehler, wie sich dann anschließend rausstellen sollte:
-Ich als Linksabbieger an der Ampel
-Zwei Fahrspuren in jeder Richtung verlaufen quer dazu
-Ich fahr los
(der Asphalt war voll mit diesem schmierigen Schnee-Salz-Gemisch)
-Ich lenke nach links
-Das Heck bricht plötzlich nach rechts aus
-Ich durchfahre den Kreuzungsbereich mit voll nach rechts eingeschlagenen Rädern in einem perfekten Powerslide
Aber da geht einem schon echt die Muffe, wenn das Heck plötzlich rumkommt. Ich hab beide Fahrspuren gebraucht. Zum Glück war neben mir keiner gewesen und die Wartenden an der anderen Ampel haben ne gute Show bekommen...
Btw: Am nächsten Tag hab ich dann noch zwei neue Reifen gekauft...
Die Weisheit des Tages: "Nein, ISDN ist nicht die Abkürzung für 'Ich seh da nix'..."
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
"10 Stunden harte Arbeit sind nix für ne Bürotussi wie mich..." - Chewy
Man_In_Blue
Moderator
Montag, 30. Januar 2012, 12:08
Ich behaupte nach wie vor dass das Fahrzeug- und Situationsabhängig ist. Da gibt so so viel für und wieder.Deshalb kommen die besseren Reifen nach hinten und nicht nach vorne, weit verbreiteter Irrglaube.
Ich wechsle zB. jede Session die schlechteren Reifen nach hinten, durch den laufenden Wechsel und den höheren Verschleiß vorne, ist der unterschied im Schnitt aber nur minimal und die Reifen werden rund um ziemlich gleichmäßig abgefahren. Neue Pneus gibts dann immer an allen vier Achsen und das auch rechtzeitig.
Bei nasser oder glatter Fahrbahn neigt ein Fahrzeug zwar eher hinten den Kontakt zu verlieren wenn dort die schlechteren Reifen sitzen. Sitzen diese jedoch vorne, verlängert das den Bremsweg. Bremsen muss ich weit öfters als das sich die Situation ergibt welches das Heck ausbrechen lässt...
Wie gesagt bei dem ganzen für und wieder dass es hier gibt, glaube ich nicht das man das wirklich an einer Faustregel festmachen kann!
Sören
Man_In_Blue
Moderator
Montag, 30. Januar 2012, 14:19
Tjo womit wir auch prompt wieder bei meiner Behauptung wären das es von Fahrzeug und Fahrer abhängt.
nicht jedes Auto hat seinen Motor vorne, nicht jedes Auto ist vorne schwerer wie hinten, nicht jedes Auto wird leer Genutzt, etc.
Und ich bleib der Ansicht das ich öfter mal eine Vollbremsung machen muss (und seis nur weil mir ne Katze vors Auto rennt oder jemand die Vorfahrt misachtet) als das ich mein Auto ans drehen bekomme.
Mir ist es jedenfalls am liebsten wenn meine Reifen rund um etwa die gleiche Qualität haben und diese möglichst nicht unter 3mm Profil ist... (im winter btw. schonmal gar nicht)
Sören
EDIT:
"hat nur Vorteile" - erhöhter Bremsweg und Untersteuern sind sooooooooo toll
nicht jedes Auto hat seinen Motor vorne, nicht jedes Auto ist vorne schwerer wie hinten, nicht jedes Auto wird leer Genutzt, etc.
Und ich bleib der Ansicht das ich öfter mal eine Vollbremsung machen muss (und seis nur weil mir ne Katze vors Auto rennt oder jemand die Vorfahrt misachtet) als das ich mein Auto ans drehen bekomme.
Mir ist es jedenfalls am liebsten wenn meine Reifen rund um etwa die gleiche Qualität haben und diese möglichst nicht unter 3mm Profil ist... (im winter btw. schonmal gar nicht)
Sören
EDIT:
"hat nur Vorteile" - erhöhter Bremsweg und Untersteuern sind sooooooooo toll
gr3if
God
Montag, 30. Januar 2012, 17:25
Ich sehe das ähnlich, zumal wer denkt immer dran, dass er hinten schlechtere Reifen hat im Ernstfall?
Nach vorne bremsen ja wichtig, allerdings braucht das eher mehr Platz und Autos sind absolut für einen Frontunfall gebaut, gegenüber einem Seitenunfall oder seitlichem Einschlag.
Wie auch immer, meiner einer wird die besseren von beiden nach hinten bauen
Nach vorne bremsen ja wichtig, allerdings braucht das eher mehr Platz und Autos sind absolut für einen Frontunfall gebaut, gegenüber einem Seitenunfall oder seitlichem Einschlag.
Wie auch immer, meiner einer wird die besseren von beiden nach hinten bauen
Jack The Ripper [NM]
God
Dienstag, 31. Januar 2012, 09:54
Definitiv nicht möglich. Meiner driftet bei Standgas.Am besten wäre aber doch immer noch, bei entsprechenden Bedingungen nicht so zu fahren, dass man die guten Reifen hinten voll ausnutzt. Ich hab mal gehört, das soll auch möglich sein...und dann reichen u.U. auch die schlechten hinten noch.
MfG
Ripper
Brandy
Senior Member
Dienstag, 31. Januar 2012, 14:09
Standgas richtig eingestellt? 
Spaß beiseite, ist schon richtig, gegen Tiere und Deppen andere, unaufmerksame Verkehrsteilnehmer kann man nichts ursächlich unternehmen. Am besten finde ich aber auch den von MiB genannten Kompromiss, die Reifen (sofern es das Fahrzeug ermöglicht) so gleichmäßig wie möglich abzufahren, so hat man am ehesten noch Reserven für sowohl Ausweichmanöver als auch (wenn die Nebenspuren nicht frei sein sollten) eine Vollbremsung.
Spaß beiseite, ist schon richtig, gegen Tiere und Deppen andere, unaufmerksame Verkehrsteilnehmer kann man nichts ursächlich unternehmen. Am besten finde ich aber auch den von MiB genannten Kompromiss, die Reifen (sofern es das Fahrzeug ermöglicht) so gleichmäßig wie möglich abzufahren, so hat man am ehesten noch Reserven für sowohl Ausweichmanöver als auch (wenn die Nebenspuren nicht frei sein sollten) eine Vollbremsung.
deeptera
Senior Member
Dienstag, 31. Januar 2012, 16:20
Ja, die Leute gibt es auch noch, rundum Bereifung für die Tonne, die kommen dann vielleicht bei entsprechndem Wetter wenigstens nicht mehr aus der Parklücke in den Straßenverkehr, auch eine Art Sicherheitsfeature. Nur leider etwas unzuverlässig, manche schaffen es dann doch dann wirds witzig, zumindest für die Wirtschaft die die Ersatzteile verkauft.Na ist doch klar:
Hinten: die Wintereifen mit 1.5mm Restprofil
Vorne: die mit 1mm
Am besten ist wirklich, wenn man sich nur nen halben Antrieb leisten konnte, entsprechend die Reifen zu tauschen und dann, wie bei richtigen Autos, alle vier erneuern die gleichzeitig fällig werden
Ich schreibe in Foren/Messengern/etc schneller als ich denken oder überhaupt tippen kann, Fehler und Edits in Massen bitte einfach ignorieren 
