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Mittwoch, 7. Oktober 2009, 05:11
Also 1l pro 1000 fänd ich schon viel, da müsste man ja pro Intervall theoretisch 14 mal je 1l nachkippen, das wäre ja mehr als die doppelte Füllmenge...
Bei mir läuft immer was raus und macht lustige Pfützen in der Garage und trotzdem hab ich jetzt nach nem 3/4 Jahr gerad 100ml nachgefüllt, wäre noch was mehr reingegangen aber habs erst mal so gelassen und muss die Tage nochmal kontrollieren aber 1l bekomm ich da im Leben nich rein auch nach den 15tkm nicht.
Das scheint auch ein sehr komplexes Thema zu sein, hatte da letztens ne Diskussion mit ein paar Leuten die mit dem gleichen Motor in einem Intervall auch so 1-3 Flaschen Öl nachkippen und das ohne dass bei denen was rausläuft. Da stellt sich mir schon die Frage, bei wem ist das jetzt was falsch?
Bei mir läuft immer was raus und macht lustige Pfützen in der Garage und trotzdem hab ich jetzt nach nem 3/4 Jahr gerad 100ml nachgefüllt, wäre noch was mehr reingegangen aber habs erst mal so gelassen und muss die Tage nochmal kontrollieren aber 1l bekomm ich da im Leben nich rein auch nach den 15tkm nicht.
Das scheint auch ein sehr komplexes Thema zu sein, hatte da letztens ne Diskussion mit ein paar Leuten die mit dem gleichen Motor in einem Intervall auch so 1-3 Flaschen Öl nachkippen und das ohne dass bei denen was rausläuft. Da stellt sich mir schon die Frage, bei wem ist das jetzt was falsch?
Ich schreibe in Foren/Messengern/etc schneller als ich denken oder überhaupt tippen kann, Fehler und Edits in Massen bitte einfach ignorieren 
Mittwoch, 7. Oktober 2009, 10:05
Das scheint auch ein sehr komplexes Thema zu sein, hatte da letztens ne Diskussion mit ein paar Leuten die mit dem gleichen Motor in einem Intervall auch so 1-3 Flaschen Öl nachkippen und das ohne dass bei denen was rausläuft. Da stellt sich mir schon die Frage, bei wem ist das jetzt was falsch?
Ölverbrauch ist auch ein komplexes Thema, weil das von sehr vielen Faktoren abhängt.
Nochmal: Ich habe nicht behauptet, daß ein Liter pro 1000km "normal" wäre.
Ich habe nur gesagt: Sollte man diesen Wert erreichen oder gar überschreiten, dann ist es an der Zeit sich Sorgen zu machen.
Ein Motor mit angeknabberten Laufbüchsen und/oder vermurksten Kolbenringen braucht mehr Öl.
Bei der oben genannten Grenze von "einem Liter" ist die Maschine i.d.R. bereits so fertig, daß auch die Kompression für'n Popo ist.
mfg, Tom
P.S.: Für die Bayern-Fans hab' ich noch ein Foto.
Das soll kein Prolling sein - ich konnte mir den "Bavaria-Express" einfach nicht verkneifen, als ich das Blau-Weiße Duo da so herumstehen sah.
Mittwoch, 7. Oktober 2009, 10:12
Danke Tom, auf den nicht tragfähigen Ölfilm bin ich nicht gekommen 
Das Öl wechselt man auch aus anderen Gründen, wird ja thermisch und mechanisch ziemlich belastet, man hat evtl Verbrennungsrückstände drin,...
Wasser kann man aus dem Öl "rausverdampfen" (zumindest bei den Öltemperaturen die ich hab), Benzin sowiso, Diesel geht vermutlich eher nicht.
Ölverbrauch... letztens mal 150ml nachgekippt, nach 13tkm war der Stand ein wenig abgesunken und ich wollt den Ölkanister leer bekommen
Sagtmal waren die letzten Oktober eigentlich auch so warm?
Eigentlich sagt man ja von Anfang Oktober bis Ostern Winterreifen drauf, aber bei 17°C nachts Winterreifen ist irgendwie sinnfrei
Das Öl wechselt man auch aus anderen Gründen, wird ja thermisch und mechanisch ziemlich belastet, man hat evtl Verbrennungsrückstände drin,...
Wasser kann man aus dem Öl "rausverdampfen" (zumindest bei den Öltemperaturen die ich hab), Benzin sowiso, Diesel geht vermutlich eher nicht.
Ölverbrauch... letztens mal 150ml nachgekippt, nach 13tkm war der Stand ein wenig abgesunken und ich wollt den Ölkanister leer bekommen
Sagtmal waren die letzten Oktober eigentlich auch so warm?
Eigentlich sagt man ja von Anfang Oktober bis Ostern Winterreifen drauf, aber bei 17°C nachts Winterreifen ist irgendwie sinnfrei
Mittwoch, 7. Oktober 2009, 16:28
Dann würde ich mal sagen, dass mein Triebwerk klar überquadratisch ist: 105er Bohrung, 90mm Hub 
Der alte Eimer braucht auch langsam den einen oder anderen Tropfen Öl (mehr)...aber noch läuft alles ok, daher bleibts so wie es ist.
Immer wieder spannend, her mitzulesen und wieder ein bisschen Wissen mitzunehmen. Danke für die ausführliche Erklärung @ Tom
Der alte Eimer braucht auch langsam den einen oder anderen Tropfen Öl (mehr)...aber noch läuft alles ok, daher bleibts so wie es ist.
Immer wieder spannend, her mitzulesen und wieder ein bisschen Wissen mitzunehmen. Danke für die ausführliche Erklärung @ Tom
Mittwoch, 7. Oktober 2009, 20:16
*gnar* son schönes Auto neben so ner hässlichen ranzschüssel...
Welchen meinst Du denn jetzt? Den Weißen oder den Blauen?
Ernsthaft: Ich hab' das Ding auch nicht wegen seiner ausgesprochenen Schönheit gekauft.
Eigentlich habe ich nur den Motor gekauft - den gibt's dummerweise aber nur im Bundle mit einem Q7 drumherum.
Aber beim Q7 stimmt das Paket: Es ist eine sehr geräumige Familienkutsche mit reichlich Komfort und integrierter "Kinderbespaßungsmaschinerie" (DVD-Video und DVB-T).
Schnell genug isser auch - zumindest dieses Modell - ohne dabei affig kurze Reichweiten zu erzielen.
Dank Elektronik kann auch meine Frau damit parken und dank 4WD ist er auch ausreichend Wintertauglich.
Die Optik steht da nicht unbedingt im Vordergrund.
Erstens kann man über Geschmack sowieso nicht streiten und zweitens verbringe ich die meißte Zeit in meinen Autos.
D.h. von außen sehe ich die eher selten.
Und - neben allem Gemecker über SUVs im Allgemeinen und den Q7 im Speziellen - dieser Motor ist ein Prachtstück.
So hässlich könnte die Karosse gar nicht sein, als daß ich diesen Kauf bereuen würde.
BTW: Warscheinlich sucht man in Ingolstadt bereits krampfhaft nach etwas zusätzlichem Platz im Motorraum des R8.
Das "Monster" mit 1kNm in einem Mittelmotor-Sportwagen, der rund eine Tonne leichter ist als der Q7 - Da dürften sich die Flitzer aus Maranello warm anziehen.
Vielleicht gibt's ja bald einen R8-L (L = Langversion).
Ich schwitze doch auch beim Sport und lasse mir nicht den Hintern im Sofa massieren!
Ab 1. Januar 2010 siehst Du das nicht mehr so verbissen
mfg, Tom
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tom_H« (7. Oktober 2009, 20:20)
Mittwoch, 7. Oktober 2009, 20:38
Was kosten die beiden Autos eigentlich jährlich summa summarum an Steuern und Versicherung?
dürfte nicht mehr lange dauern, den Prototyp gibts ja schon länger:
http://www.audi.de/de/brand/de/erlebnisw…di_concept.html
BTW: Warscheinlich sucht man in Ingolstadt bereits krampfhaft nach etwas zusätzlichem Platz im Motorraum des R8.
Das "Monster" mit 1kNm in einem Mittelmotor-Sportwagen, der rund eine Tonne leichter ist als der Q7 - Da dürften sich die Flitzer aus Maranello warm anziehen.
Vielleicht gibt's ja bald einen R8-L (L = Langversion).
dürfte nicht mehr lange dauern, den Prototyp gibts ja schon länger:
http://www.audi.de/de/brand/de/erlebnisw…di_concept.html
Mittwoch, 7. Oktober 2009, 21:30
hehe, heute die erste Vorlesung in Mechanik - übrigens in München - gehabt und schon konnte ich es brauchen.Na gut - ich versuch's mal verständlich zu machen ...
Auf den Kolben wirken drei Kräfte: Fp (Schubkraft vom Pleuel), Fv (Druck von der Verbrennung) und Fr (Radialkraft).
Die Summe der Kräfte muß natürlich Null sein, sonst fliegt der Kolben weg - siehe Mechanik-Grundlagen.
Mit steigendem Drehmoment steigen auch diese Kräfte.
Es geht um die Kraft Fr, die den Kolben an den Zylinder drückt.
Der Kolben (bzw. die Kolbenringe) "schwimmen" auf einem dünnen Ölfilm, der abhängig von der Kolbengeschwindigkeit eine gewisse Tragfähigkeit aufweist.
Die Tragfähigkeit muß immer größer als die Kraft Fr sein, wenn der Motor lange leben soll.
Wenn die Kraft Fr zu groß wird, "schleift" der Kolben am Zylinder.
Die "Kolben-Kipperei" ist ein wenig komplizierter.
Wenn der Kolben sich nach unten bewegt (Geschwindigkeit Vk) und an der Stelle an der die Radialkraft wirkt, eine Reibung auftritt, dann entsteht eine Reibungskraft.
Diese Reibungskraft Fr verdreht den Kolben im Uhrzeigersinn (eingezeichnetes Kipp-Moment Mk)
mfg, Tom
Naja in paar Jahren, als (hoffentlicher) Motorenbauer bzw entwickler kann ich dann evtl auch was beisteuern.
mfg
(auch) Tom
Mittwoch, 7. Oktober 2009, 21:45
Hallo Namensvetter,
Gratuliere zur Studienwahl.
Ich freu' mich heute über jeden, der noch die Mühen auf sich nimmt, Ingenieur- oder Naturwissenschaften zu studieren.
Viel Erfolg.
sorry4ot
mfg, Tom
Edit: Bevor ich das vergesse:
In der Zeichnung und Erklärung sind ein paar "haarsträubende" Vereinfachungen drinnen - Du solltest das nicht als Lehrunterlage missbrauchen.
Die erste Zeichnung gilt nur statisch und bei der Zweiten fehlt die Hälfte.
hehe, heute die erste Vorlesung in Mechanik - übrigens in München - gehabt ...
Gratuliere zur Studienwahl.
Ich freu' mich heute über jeden, der noch die Mühen auf sich nimmt, Ingenieur- oder Naturwissenschaften zu studieren.
Viel Erfolg.
sorry4ot
mfg, Tom
Edit: Bevor ich das vergesse:
In der Zeichnung und Erklärung sind ein paar "haarsträubende" Vereinfachungen drinnen - Du solltest das nicht als Lehrunterlage missbrauchen.
Die erste Zeichnung gilt nur statisch und bei der Zweiten fehlt die Hälfte.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tom_H« (7. Oktober 2009, 21:50)
Mittwoch, 7. Oktober 2009, 21:54
hehe, heute die erste Vorlesung in Mechanik - übrigens in München - gehabt
hehe, an welcher hochschule/uni studierste denn?
hab auch letzte woche donnerstag mein fzg-tech studium an der FH münchen angefangen
wobei erst jetzt langsam mit den wirklichen vorlesungen anfängt
Mittwoch, 7. Oktober 2009, 23:38
(offtopic)ihr werdet beide noch viel Freude haben und Fluchen - gruß von einem 7. Semester aus Stuttgart (/offTopic)
ich weiß nicht so recht ob das jetzt in den LDT oder hier her gehört, aber
https://epetitionen.bundestag.de/index.p…s;petition=7413 - ideen haben manche Leute...
Na ja, eine Petition mit derartig vielen Rechtschreibfehlern, abgesehen von dem Inhalt, bestätigt mich in der Meinung, dass man direkte Demokratie einfach sein lassen sollte.
Ich muss zugeben, in weiß ist der Q7 gar nicht so schlecht. Bei mir um die Ecke parkt vor einem Restaurant jetzt abends ab und zu ein "Auswärtiger!"
, auch in weiß, mit der selben Maschine. Klingt wirklich nett und für Familien wirklich das perfekte Auto. Grad aufgrund der großen Reichweite. Audi scheint in dieser Klasse wohl auch unangefochten zu sein, da der einzige Wagen, der sonst noch von der Familienfreundlichkeit an den Q7 rankommen könnte, der GL ist... 
Donnerstag, 8. Oktober 2009, 11:53
1. Januar? Klär mich auf... Ich steh im Dunkeln.
Naja das hier wäre so mein aktueller Traum von einem sportlichen Gerät:
http://www.ariel-atom.de/
Ansonsten hatte ich letztes Wochenende das Vergnügen einen Mitsubishi Lancer Evo 10 auf dem Noris Ring fahren zu dürfen.... Mein Fresse hat das einen Spaß gemacht. Okay der Turbo tut weh... DAs ist kein Turbo Loch, dass ist einfach nur doof, aber in den richtigen Drehzahlen macht das Ding erst Spaß.
Ansonsten gibt es demnächst das Racing Wochenden beim Adac:
http://www.fsz-lueneburg.de/trainingsang…ahrer-training/
Ich freu mich auf die kleinen Knutschkugeln ich hatte schonnal das Vergnügen dadrin zu sitzen
Wie waren mit unseren Rtws da und ich fands dann langweilig und durfte driften in dem Lupo üben. Komisches Auto, viel zu viel Kraft auf das kleine Ding ;D Also 700kg Auto mit mir 780kg und dann ein 1,6Liter Benziner... dazu ein abs was auf extreme Verzögerung gestellt ist und dabei beim Anbremsen flattert, ist schon ulkig ;D
What ever nur eines fällt auf: Motorsport ist viel zu teuer.....
Naja das hier wäre so mein aktueller Traum von einem sportlichen Gerät:
http://www.ariel-atom.de/
Ansonsten hatte ich letztes Wochenende das Vergnügen einen Mitsubishi Lancer Evo 10 auf dem Noris Ring fahren zu dürfen.... Mein Fresse hat das einen Spaß gemacht. Okay der Turbo tut weh... DAs ist kein Turbo Loch, dass ist einfach nur doof, aber in den richtigen Drehzahlen macht das Ding erst Spaß.
Ansonsten gibt es demnächst das Racing Wochenden beim Adac:
http://www.fsz-lueneburg.de/trainingsang…ahrer-training/
Ich freu mich auf die kleinen Knutschkugeln ich hatte schonnal das Vergnügen dadrin zu sitzen
Wie waren mit unseren Rtws da und ich fands dann langweilig und durfte driften in dem Lupo üben. Komisches Auto, viel zu viel Kraft auf das kleine Ding ;D Also 700kg Auto mit mir 780kg und dann ein 1,6Liter Benziner... dazu ein abs was auf extreme Verzögerung gestellt ist und dabei beim Anbremsen flattert, ist schon ulkig ;D
What ever nur eines fällt auf: Motorsport ist viel zu teuer.....
