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Man_In_Blue
Moderator
mercredi 23 septembre 2009, 02:44
ah ja... mal davon ab das Porsche selber noch den Turbo als GT2 mit immerhin 520 PS und Heckantrieb anbietet gibt es auch noch Gemballer die den 911er bis 800 PS anbieten, RUF bringt es mit ihrem über-11er noch auf 700 PS und 9ffs stärkster 911 sprengt mit 1120 PS so ziemlich alle Limits... (man könnte den 9ff zwar als Omage an den 959 sehen... aber die Basis bleibt en 911er und en aufgebohrter Porsche Boxer)
kommt trotzdem nicht an meinen 911er Turbo Traum heran, weder von der Leistung, noch von der Optik, sondern nur vom Preis
Geht so. Die Leistung ist jetzt nicht so viel anders und beim R8 stehen doch die Chancen größer dass man irgendwann in Zukunft da auch noch bei mtm etc was rausholen kann. Ob aus dem 911er noch irgendwer jemals was rausquetschen wird was auch für den Verkauf an StVO-Kunden geeignet ist halte ich doch für fraglichDie Entscheidung R8 oder 911 Turbo kann man glaub ich ganz gut vom Bauchgefühl abhängig machen ohne sich irgendwas zu vergeben.
Ich würde beide nicht nehmen, sind mir viel zu auffällig sportlich, wäre da eher der RS6-Typ
zwischen den Serienmäßigen 520 und den 1120 PS im 9ff ist von hinz und kunz natürlich auch noch so ziemlich alles zu haben...
Allerdings seh ich da den sin hinter nicht mehr... der aktuelle Turbo ist eigendlich schon ziemlich ausgereizt... der aktuelle GT2 geht schon richtung unfahrbar... ka wozu man mehr will...
Da schwärm ich lieber von nem 911 (930) 3.3 Turbo mit vergleichsweise spartanischen 300 PS... und bin davon überzeugt das DER Wagen mehr spaß macht als jeder überporsche und alle R8 zusammen...
Man In Blue
EDIT:
@ Nemesis: wie groß bist du?
mercredi 23 septembre 2009, 09:25
einsteigen geht doch fast von selbst .. einfach reinfallen lassen
aber das aussteigen *uffz*
bin die elise vor 7 jahren mal gefahren. damals noch mit der 122 PS Maschine.
was mich aber enorm gestört hat ist die hitze im innern. da zwischen motor und fahrgastzelle nur ne dünne alu-trennwand ist..
und das klappern der alu-teile. dachte mir damals.. wenn ich mir je son teil kaufe.. dann erstmal zerlegen und überall gummi dazwischen *hehe*
aber das aussteigen *uffz*
bin die elise vor 7 jahren mal gefahren. damals noch mit der 122 PS Maschine.
was mich aber enorm gestört hat ist die hitze im innern. da zwischen motor und fahrgastzelle nur ne dünne alu-trennwand ist..
und das klappern der alu-teile. dachte mir damals.. wenn ich mir je son teil kaufe.. dann erstmal zerlegen
und überall gummi dazwischen *hehe*
mercredi 23 septembre 2009, 12:52
also nicht falsch verstehen. ich will die elise keinesfalls schlecht machen.
die elise ist einfach n super spaßgerät und gefällt mir designtechnisch schon lange.
allerdings ist die elise halt eher n zweit- oder dritt-auto. während n porsche oder n r8 auch im alltag nutzbar ist.
nur rückwärts aus ner parklücke raus is im r8 ein wenig heikel.
gegen die hitze kann man ja das dach aufmachen. und das geklapper bekommt man auch abgestellt. wenn das inzwischen überhaupt noch n thema ist.
seh grad die elise gibts ja inzwischen mit 220PS
.. früher hatte man im exige gerade mal 177 (wenn ich mich recht erinner)
not bad.
die elise ist einfach n super spaßgerät und gefällt mir designtechnisch schon lange.
allerdings ist die elise halt eher n zweit- oder dritt-auto. während n porsche oder n r8 auch im alltag nutzbar ist.
nur rückwärts aus ner parklücke raus is im r8 ein wenig heikel.
gegen die hitze kann man ja das dach aufmachen. und das geklapper bekommt man auch abgestellt. wenn das inzwischen überhaupt noch n thema ist.
seh grad die elise gibts ja inzwischen mit 220PS
.. früher hatte man im exige gerade mal 177 (wenn ich mich recht erinner)not bad.
Draco
God
jeudi 24 septembre 2009, 18:00
ich schätz mal 90% der Bevölkerung wöllten auch keinen MX5 als Alltagsauto
stimmt. nervt, wenn man mitm Kopf dauernd unterm Dach hängt und seine Fahrräder nur in gehäxelter Form in Kofferraum bekommt
Fürn alltag rult mein A6. Diese Sitze, dieser Platz, woar ich freu mich jeden Tag auf die Fahrt zur Arbeit und nach Haus. Allerdings sind Temperaturen unter 10 °C irgendwie ungeeignet für offenes Schiebedach. Ich hab totale Kopfschmerzen und Schnupfen
Dominic
God
jeudi 24 septembre 2009, 18:50
täusch dich nicht, es gibt für den MX sowohl nen Fahrradträger als auch nen Skiträger (letzteren hab ich und nutz ich auch - sieht mit meinen 1,85 Ski recht lustig aus )
unterm dach hängen? näää, dach nach hinten. -10°? dann zieh ich halt ne Mütze auf. Regen? Solange keine Ampel kommt regnets auch nicht rein.
Wie gesagt, alles eine Frage wie Irre man ist
(letzteren hab ich und nutz ich auch - sieht mit meinen 1,85 Ski recht lustig aus )unterm dach hängen? näää, dach nach hinten. -10°? dann zieh ich halt ne Mütze auf. Regen? Solange keine Ampel kommt regnets auch nicht rein.
Wie gesagt, alles eine Frage wie Irre man ist
Man_In_Blue
Moderator
jeudi 24 septembre 2009, 22:49
So... war heute auch auf der IAA...
muss leider sagen das so die ganz großen Sensationen jetzt irgendwie nicht dabei waren... alle machen jetzt irgendwie natürlich mit Strom und Hybrid quatsch rum... das meiste was ich dahingehend gesehen hab war aber entweder zu schwer oder kaum effizienter als ein konventieneller Antrieb... aber gut...
Der neue Rari... ist halt en Rari... schaut zwar nett aus... (sehr böse und sehr weit weg von der alten Linie find ich... vom F360 auf den F430 konnte man die evolution quasie richtig sehen... aber der neue ist schon was anderes) - allerdings muss ich sagen das der F360 immernoch der schönste von allen modernen mittelmotor Ferraris ist...
Wirklich begeistert bin ich vom neuem Hyundai Coupe... ich wusste schon seit der letzten IAA das die da mal bissel was schwung in die Sache bringen wollen und was mit Heckantrieb planen... der neue ist wirklich super... schaut zum einem ziemlich schick aus (jedenfalls wesendlich schöner als die Scoups und der Tiburon...) und scheint für mich mal frische luft in die Sportwagenabteilung zu bringen... - das ding ist ziemlich schnittig und flach geschnitten (nicht son fetter klumpen wie alle anderen das momentan so machen... schaut dem Nissan S15 bissel ähnlich finde ich...) und ist dabei auch ziemlich leicht. (die Rede war von ca. 1250 kg) - Als Basismotor hält ein 2 Liter Turbomotor mir 223 PS her... (Also ausreichen Motorisiert) und es wird wohl einen 3.8er V6 mit 300 PS geben... Der Motor bringt die Leistung über die HINTERACHSE auf die Straße... ist also endlich mal wiedern schöner HECKTRIEBLER in der Einstiegsklasse...
Vor allem mit der kleinen Motorisierung find ich den Wagen interessant... wenn der Preismäßig im Bereich der älteren Hyundai Coupes liegt ist das ne ziemlich gute Kampfansage... (soll um die 25.000 Euros liegen für den 2 Liter Motor) da bekommen Scirocco und TT bald ne ziemlich Harte Konkurenz vorgesetzt... ich freu mich jedenfalls schon auf den Wagen...
Sagt mir mehr zu als jeder TT, 370Z oder RX8... (besonders in Sachen Preis/Leistung)
in RealLife kommt der noch bissel besser... auf der IAA sah der auch leicht anders aus... (andere Räder, bissel anderes Bodykit wenn ich mich nicht irre...)
so... jo... wollt ich los werden
Man In Blue
muss leider sagen das so die ganz großen Sensationen jetzt irgendwie nicht dabei waren... alle machen jetzt irgendwie natürlich mit Strom und Hybrid quatsch rum... das meiste was ich dahingehend gesehen hab war aber entweder zu schwer oder kaum effizienter als ein konventieneller Antrieb... aber gut...
Der neue Rari... ist halt en Rari... schaut zwar nett aus... (sehr böse und sehr weit weg von der alten Linie find ich... vom F360 auf den F430 konnte man die evolution quasie richtig sehen... aber der neue ist schon was anderes) - allerdings muss ich sagen das der F360 immernoch der schönste von allen modernen mittelmotor Ferraris ist...
Wirklich begeistert bin ich vom neuem Hyundai Coupe... ich wusste schon seit der letzten IAA das die da mal bissel was schwung in die Sache bringen wollen und was mit Heckantrieb planen... der neue ist wirklich super... schaut zum einem ziemlich schick aus (jedenfalls wesendlich schöner als die Scoups und der Tiburon...) und scheint für mich mal frische luft in die Sportwagenabteilung zu bringen... - das ding ist ziemlich schnittig und flach geschnitten (nicht son fetter klumpen wie alle anderen das momentan so machen... schaut dem Nissan S15 bissel ähnlich finde ich...) und ist dabei auch ziemlich leicht. (die Rede war von ca. 1250 kg) - Als Basismotor hält ein 2 Liter Turbomotor mir 223 PS her... (Also ausreichen Motorisiert) und es wird wohl einen 3.8er V6 mit 300 PS geben... Der Motor bringt die Leistung über die HINTERACHSE auf die Straße... ist also endlich mal wiedern schöner HECKTRIEBLER in der Einstiegsklasse...
Vor allem mit der kleinen Motorisierung find ich den Wagen interessant... wenn der Preismäßig im Bereich der älteren Hyundai Coupes liegt ist das ne ziemlich gute Kampfansage... (soll um die 25.000 Euros liegen für den 2 Liter Motor) da bekommen Scirocco und TT bald ne ziemlich Harte Konkurenz vorgesetzt... ich freu mich jedenfalls schon auf den Wagen...
Sagt mir mehr zu als jeder TT, 370Z oder RX8... (besonders in Sachen Preis/Leistung) in RealLife kommt der noch bissel besser... auf der IAA sah der auch leicht anders aus... (andere Räder, bissel anderes Bodykit wenn ich mich nicht irre...)so... jo... wollt ich los werden
Man In Blue
Jack The Ripper [NM]
God
vendredi 25 septembre 2009, 07:53
Servus,
ich hab mir jetzt endlich mein erstes (eigenes) Auto gekauft. Es handelt sich um einen Seat Leon FR 2.0 TFSI. Jetzt würde mich interessieren wie ich den Motor am besten einfahre.
Hoffe mir kann da jemand Tipps geben. Und hoffentlich geben mir nicht alle andere Tipps.
MfG
Ripper
ich hab mir jetzt endlich mein erstes (eigenes) Auto gekauft. Es handelt sich um einen Seat Leon FR 2.0 TFSI. Jetzt würde mich interessieren wie ich den Motor am besten einfahre.
Hoffe mir kann da jemand Tipps geben. Und hoffentlich geben mir nicht alle andere Tipps.
MfG
Ripper
some1-
Full Member
vendredi 25 septembre 2009, 10:41
wow, heut morgen ging mit der arsch mal so richtig auf grundeis....mir ist bei ca 110km/h auf der autobahn der vordere rechte reifen "geplatzt". "Geplatzt" ist vielleicht übertrieben, aber er hat binnen weniger sekunden die luft verloren. Das war aufjedenfall ne heftige erfahrung. Aber gottseidank hat VW in den 3B Passat noch nen "richtigen" ersatzreifen eingebaut und nicht so ein verküppeltes "reserverädchen". Diese modernen Flick-Kits gabs damals auch noch nicht
Jetzt im nachhinein wundert es mich auch nicht mehr dass so viele leute auf'm Standstreifen totgefahren werden....da braucht ein LKW Fahrer nur mal nen Moment unaufmerksam zu sein....da wird einem schon ziemlich Mulmig.
Jetzt im nachhinein wundert es mich auch nicht mehr dass so viele leute auf'm Standstreifen totgefahren werden....da braucht ein LKW Fahrer nur mal nen Moment unaufmerksam zu sein....da wird einem schon ziemlich Mulmig.
